盘点顶级赛事上的那些安全车

文、图/敬春 编辑/宋一行

众所周知，在F1、FE、MOTO GP、DTM等顶级赛事中，安全车是不可或缺的重要组成部分。它们除了起到赛道内安全防护的作用，也越来越多成了车企“新车炫技”的主角。

梅赛德斯-AMG GT R

在近20 年里，每当天气恶劣或赛道发生事故时，梅赛德斯-AMG 作为F1 赛事的官方安全车便会带领所有F1 赛车驶向赛道。

梅赛德斯-AMG 从1996 年起与F1 合作，已经超过20 年。这也是F1 车迷对AMG 车系如数家珍的重要原因。其中，AMG GT R 在2018 赛季被选作F1 赛事的官方安全车后，才真正成为全球热门的超跑。

梅赛德斯-AMG 团队对AMG GT R 安全车进行了特别的优化，即便是按安全车标准必须搭载的新车顶灯系统都经过了一系列的风洞实验，以保证整车优秀的空气动力学性能。

AMG GT R 是AMG 家族的扛鼎之作，它在全球获奖无数。这款梅赛德斯-AMG GT R安全车搭载4.0 升V8 双涡轮增压发动机，最大功率为585 马力，最高时速为318 公里。

阿斯顿·马丁Vantage

阿斯顿•马丁在2021～2022 赛季成为F1 赛场中的一抹亮色，它与梅赛德斯-AMG 一同分担了不同分站的安全车任务。阿斯顿•马丁选择旗下热门车款——Vantage 作为2021～2022 赛季F1 赛场上的安全车，选择更具空间优势、塞得下各种急救设备的DBX 担任医疗车。

有趣的是，虽说阿斯顿•马丁为F1 赛场增添了全新的安全车与医疗车，两款车型却均由梅赛德斯-AMG 团队提供动力，它俩的内芯是梅赛德斯-AMG 团队研发的V8 发动机。在涂装上，两款车型都使用了经典的赛车绿，并都根据安全车标准进行了部分改装。其中包括在车顶安装LED 警示灯以及对底盘和空气动力学装置进行进一步优化。

作为F1 官方安全车的Vantage，相较普通版车型额外增加了24 马力，其最大功率为528 马力，峰值扭矩为685 牛米。而DBX 医疗车的最大功率为542 马力，峰值扭矩为700 牛米。

保时捷Taycan Turbo S

保时捷Taycan Turbo S 与宝马是国际汽联电动方程式世锦赛（FE） 2022 赛季的官方安全车。保时捷Taycan Turbo S 凭借打破Model S Plaid“纽北最速量产电车”的纪录而闻名于世。

保时捷Taycan Turbo S 安全车采用了并不常见的蓝色涂装，国际汽联的所有11 支车队都被喷涂在了车辆全身。象征着参与这项赛事的每位成员为之付诸的热情，以及通往纯电动赛车未来的共同道路。

说起性能，保时捷Taycan Turbo S 安全车绝不会比赛场上的任何一辆车逊色，在双电机的加持下，保时捷Taycan Turbo S 安全车拥有761马力的最大功率。通过弹射起步功能，保时捷Taycan Turbo S 可在 2.8 秒内完成百公里加速。极速可达 260 公里/时。

宝马i8 Roadster

宝马从2014 年的首届FE 起就成为官方安全车的供应商。宝马i8 Roadster 在2019 年正式加入FE 安全车的行列。该车由宝马i 部门研发制造，它也是世界上首款采用开放式驾驶舱的安全车，通俗点说就是敞篷安全车。

宝马i8 Roadster 的重心比普通版i8 还要低15 毫米，它加装了一组碳陶瓷刹车、防滚杆以及全新设计的前分离器和尾翼。安全车必须配备的顶灯被安置于防滚架后方，更低矮的前挡玻璃也是这辆安全车的特色之一。车身配色灵感来源于宝马的蓝白徽标。

为了使宝马i8 Roadster 能够发挥安全车的作用，宝马为其增加了一系列功能配置。包括GPS天线、集成通信系统、后视摄像头和安装在防滚架后方的顶灯。

宝马i8 Roadster 安全车的动力系统与普通版相同，这意味着后轮由1.5 升直列三缸涡轮增压发动机驱动，前轴由电动机驱动。该系统最大功率为369 马力，峰值扭矩为570 牛米。该车的百公里加速时间为4.6 秒，最高时速为250 公里。

丰田 Supra

丰田高性能运动品牌GR（Gazoo Racing）部门旗下车型丰田Supra 是China GT 2021～2022 赛季GT4 组的官方安全车和医疗车，为赛车和车手的安全保驾护航。

担任安全车的Supra 的车身涂装很有“GR”的味道，其前脸大灯的眼角位置有代表GR 的红与黑，黑色的外侧后视镜搭配下方的红色涂装同样透露出GR 元素。车身侧面的“Safety Car”标识加上黄色顶灯放在这辆复活的“牛魔王”身上一点都不违和。

丰田Supra 搭载的发动机代号为B58，相信资深车迷已经猜到，这一发动机是由宝马提供的，但底盘调校仍由丰田独家完成。开眼角的前大灯、修长的发动机盖加上半椭圆造型致敬了那台经典的丰田2JZ。

动力方面，丰田Supra 安全车搭载的是3.0 升直列六缸涡轮增压发动机，其最大功率为340 马力，峰值扭矩为500 牛米，匹配采埃孚的8AT 变速箱，采用后轮驱动并装载了LSD 限滑差速器。

宝马 M8 Gran Coupe

从1999 年至今，宝马一直是MotoGP 赛事的安全车供应商，通过MotoGP来展示品牌旗下的最新车型。在MotoGP 2020赛季中，宝马终于决定将自家旗舰——宝马M8 Gran Coupe 改装为MotoGP赛事安全车。

作为MotoGP 大奖赛的一部分，宝马展示了其对于安全车的理解。M8 Gran Coupe 采用不对称的涂装，配合哑光黑色的车漆，表面使用抗反射涂层。同时还装备了LED 指示灯和车顶灯条，车身采用了宝马M Performance 的众多配件，包括碳纤维材质的发动机盖、外部后视镜盖、前后扰流板、后扩散器、侧裙和方向盘，其中碳纤维发动机盖和前扰流板都采用手工制作，车内还配备了Recaro 运动型座椅。

除了高调的涂装外，宝马M8 GranCoupe 安全车并未作出更激烈的改装，依旧是“素”面示人。但宝马M 系列的旗舰车型并非凡品，其搭载了4.4 升V 型八缸双涡轮增压发动机，能够输出625 马力的最大功率。匹配M Steptronic 8 速自动变速箱和偏后驱设定的M xDrive 四驱系统，该车完成百公里加速仅需3.2 秒。

阿尔法·罗密欧 4C

即便是赛车运动的铁杆车迷，恐怕也很少见过阿尔法•罗密欧的安全车。这款阿尔法•罗密欧4C 曾在2014赛季的世界房车锦标赛（WTCC）担任官方安全车。虽说之后很快被沃尔沃的V60 Polestar 取代，但阿尔法•罗密欧4C 灵动的身影依旧让当时有幸目睹的车迷回味无穷。

阿尔法•罗密欧4C 安全车并未在原厂车上做太多改动，甚至车顶警示灯都未安装。发动机盖上渐变的拉花与车侧黑色格子旗的涂装是整车的亮点。中置后驱的阿尔法•罗密欧4C 安全车的轴距不到2400 毫米，灵动的车身姿态令赛场上跟车的赛手们羡慕不已。

动力方面，阿尔法•罗密欧4C 搭载了一台1.8 升直列四缸双涡轮增压发动机，其最大功率为230 马力，得益于碳纤维车身加持之下不到一吨的整备质量，该车的百公里加速时间为4.5 秒，极速为250 公里/时。

Cupra Formentor VZ5

使用SUV 作为赛事安全车并不多见，Cupra Formentor VZ5 对于国内车迷而言就更小众了。Cupra 是西雅特旗下的独立高性能子品牌，该品牌是德国房车大赛(DTM) 2022 赛季的官方合作伙伴，其在2022 年发布了一款由德国硬核改装品牌Manhart 操刀的全新安全车。

Cupra Formentor VZ5 安全车外观采用极为特殊的古铜色涂装，印有白色贴纸，车顶搭载了顶灯以满足安全车的标准。侧面的古铜色20 英寸合金轮毂十分抢眼，车尾还装有倾斜排列双边双出的四出排气口。

动力方面，Cupra Formentor VZ5 安全车搭载来自奥迪的2.5 升直列五缸涡轮增压发动机，得益于大众御用改装厂ABT的调校，该车最大功率能达到450 马力，峰值扭矩为530 牛米。百公里加速仅需3.9 秒，最高时速为270 公里/时。