浅谈飞机油箱渗漏的检查与排除

肖亮 高春雨 魏巍

沈阳飞机工业（集团）有限公司 辽宁 沈阳 110034

引言

燃油箱是现代飞机的重要构成部分和部件组成，油箱的主要目的是对飞机飞行所需的燃料进行存储，为飞机飞行动力提供可靠的能量来源。一般对于飞机油箱的分类可以根据其构造形式分为软油箱、硬油箱、整体油箱三种，国内民用飞机一般是采用整体油箱，也就是将油箱与飞机结构共同构成一个部分，这一构成模式促使油箱具备更大的存储空间和容量，并且不影响飞机本身的重量，是一种常用的飞机油箱设计应用模式。而不论是何种油箱都会面对设计应用中的磨损和腐蚀情况，进而导致燃油泄漏事故的发生，从而产生危害飞行安全的情况。因此在日常飞机维护中做好对飞机油箱的维护保养，及时发展飞机油箱的露点并及时处理是保障飞机飞行安全和人员安全的重要基础[1]。

1 油箱渗漏主要原因

一般油箱泄漏的产生是基于内外多因素影响产生的复杂问题，而综合现实情况来看，油箱泄漏的产生主要原因包括如下部分。首先，应力作用。一般民用飞机的油箱多设置在飞机的起落架区域，也就是在飞机的机腹部位，这一部位在着陆的过程中基于飞机着陆导致的巨大冲击，容易产生对飞机油箱部位的额负荷，特别是在飞机因各种原因不得不硬着陆的情况下，飞机油箱更容易因为外力作用产生的冲击负荷导致油箱密封失效进而发生严重的泄漏事故。其次，油箱自身工艺水平限制。部分飞机基于自身生产工艺的限制以及技术水平的影响，在实际的设备生产和飞机生产中，容易产生对飞机部件生产质量不足的问题，体现在油箱部分就是油箱部分因技术疏漏导致连接不稳固、紧固件松动、安装不牢固、焊接不严密等，进而导致飞机油箱在应用中容易因外力影响而出现泄漏情况。最后，设备老化。部分飞机基于长期应用和飞行，其本身的各项零部件都已经出现了老化情况，其中飞机油箱部分的老化更为严重，基于油箱的长期使用和频繁打火应用，油箱本身容易因长期应用而出现漏油渗漏的情况[2]。

2 飞机油箱渗漏的检查

基于飞机油箱渗漏情况的常见以及飞机油箱渗漏的发生所产生的深度影响和严重后果，在飞机生产和检修中应注意做好飞机油箱渗漏情况的检查，通过高质量的飞机油箱泄漏检查，实现飞机泄漏问题的控制。

2.1 渗漏检测方案选择

对于飞机油箱渗漏的检查需要首先注意对渗漏检测方案的选择。对于检测方案的选择需要注意对如下因素的考量。首先，系统和系统和示踪流体的性质。在检查泄漏问题的事后，对检测方法的选用合理与否实际影响了检测的质量，在检测的过程中如果选择采用某一示踪气体或液体来检漏，必须保障该气体和液体不影响飞机的正常使用，不对其他零部件设备产生危害性。其次，渗漏点尺寸。对于方案的选择也需要注意考虑检测方案的选择，一般对于飞机油箱渗漏的泄漏点检测需要考虑其检测的最小灵敏度，因为较小的泄漏点通畅难以被肉眼和设备仪器发现，因此在选择的过程中需要注意考虑仪器可以检测的最小可检灵敏度。最后，系统响应。泄漏系统对于漏孔的相应在渗漏检查中具备重要价值作用，如果在检测的过程中，系统的响应速度过慢，有可能导致飞机油箱渗漏检测中位置确定的不精确，并可能导致更多检测时间的浪费，因此在金策的过程中需要注重对系统响应时间的保障。

2.2 外漏点的查找方法

对于外漏点的检测一般有如下的检测方法和方案。①带油检测。带油检测是指飞机油箱加满燃油并停在机库内通过燃油的泄漏位置观察进行外部漏电的分析。②冲压查漏。冲压查漏是指在飞机油箱燃油排空后，根据油箱内外的损坏情况和密封胶脱落情况，进行大致位置的判断，然后以压缩空气进行由内向外的吹气，通过吹气下皂液走向，对外部可疑处进行测试来确定外漏点。③增压法。在油箱清理排空后，通过增压设备对油箱各个通气口堵死，并通过外部涂抹肥皂水的方式，通过对连续起跑处的观察进行漏点确定，该技术的应用需要注意保障压力的适度，避免压力过大导致油箱爆炸[3]。

2.3 内漏点的查找

飞机油箱渗漏内部漏点的查找与外部漏点存在很大的差异性，因为内部漏点往往是隐蔽的难以发现的，因此对于内部漏点的检测查找应注意对如下措施的应用。①目视检查法。该方法是通过防爆灯、反光镜等设备依靠人力观察进行可疑未知的检测，进而实现对飞机油箱渗漏问题的发现，这一技术的应用较为考量检测者的个人能力和操作经验。②空心螺钉法。该方法是指在检测过程中对连接结构处的渗漏源进行螺钉的拆卸，然后换上有裂纹的螺钉和特种接头，并在螺栓头涂抹发泡剂，通过压缩空气注入的方式实现连续气泡的发现进而实现内部漏点的发现。③吹气法（反吹法）。先找到正确的外漏点，随后应用压缩空气从外向内进行吹气，观察吹气部位的反应，如果存在燃油外流的情况则可以判定为内漏点，该方法的优势在于应用方便，适合飞机各个部分的检测，不受时间限制，但需要检测人员的高度集中注意力合检测耐心。④内外压差法。该方法就是在检测的过程中通过吊挂染色溶液，利用其重力势能对外漏点压力罐内的染色溶液施压，同时参考AMM手册中推荐的方法对油箱内部抽真空，其共同形成的压力差将染色溶液从油箱外漏点通过渗漏路径渗透到油箱内部，在油箱内部观察染色溶液渗出点，从而确定内漏点[4]。

3 飞机油箱渗漏的排除

飞机油箱渗漏情况的检查可以应用多种检查手段检查分析，能够实现高效的渗漏点分析和检测，而本文认为在检测出渗漏点后应当注重通过如下手段进行渗漏点的排除控制，避免飞机油箱渗漏的危害延续和加深。

3.1 注重修理方案的落实

对于飞机油箱渗漏的维修处理应注重通过如下对策进行控制排除。一般对于油箱接缝处的问题和泄漏可以通过密封胶的涂抹进行处理，以此实现泄漏问题的处理；对于铆钉和螺钉头部的泄漏，则可以通过复合材料贴片的粘贴实现控制。在修补的过程中对于材料的选择也是极为重要的，一般补片材料可以选择玻璃纤维布进行修补，玻璃纤维布相对于传统的修补材料更不容易出现对油箱箱体的腐蚀情况，并且具备较高的修补强度能够实心高强度高质量的飞机油箱渗漏修补；对于密封胶的选择则可以选择DB-XM-1密封胶，该密封胶在应用中由基膏、硫化膏、有机溶剂等构成，在应用的过程中具备高度的密封性。对于修补的进行可以通过如下要点落实。①对渗漏点进行部位确定并进行表面清理，做好渗漏点周边部位的打磨，打磨应直到漏出金属表面氧化层并用丙酮擦洗晾干；②根据漏点大小制作补片，补片应用玻璃纤维布大小应在漏点大小的3～5倍，并将配制的密封胶涂抹在玻璃纤维布上，涂抹的总量应在纤维布的总质量的55%左右；③将补片贴在渗漏部位，垫上隔离纸，并用红外线灯对张贴部分进行照射，一般照射时间在5h左右即可。

3.2 做好预防性维护

为了避免飞机油箱渗漏的再次发生，相关单位对于飞机油箱渗漏的处理还需要注意做好预防性维护的应用。预预防性维护的应用需要注意：①油箱盖板拆装过程中严格按手册要求施工，盖板安装前应仔细检查盖板橡胶密封圈状况，如发现变形、磨损、缺口等立即更换；②结合飞机定检期间打开油箱盖板的时机，要求维修人员检查油箱内部的密封胶修理和油箱整体封胶情况，重点检查关键区域密封状况，以及时查找缺陷并完成修补、渗漏测试；③增加油箱修补基本技能培训，提高施工质量；④配置油箱修理应急包，包括密封胶、清洁剂、常用工具、鼓风机、通风管、个人防护用品等，实现拎包即走的快速响应。

3.3 加强检测维修设备的更新

基于飞机在检测过程中存在很多的应用设备以及检测技术，因此在实际的飞机泄漏故障检测中，还应当注意对检测设备的更新，毕竟趁手且合适的工具才可以实现科学合理的故障检测。而需要注意的是，对于飞机检测维修工具设备的革新发展，要格外注意设备的科学合理性。例如，对于电控系统的检测，就需要应用专业诊断仪进行检测，对于控制系统的检测则需要应用专业的控制系统检测设备检测，尽可能避免设备混用，以控制设备检测的准确率和故障处理率。而在当下的智能技术和计算机技术发展下，对于飞机检测维修设备的更新需要注意注重对设备的智能化方向革新发展。对于设备智能化革新更新需要注意的是，一方面注重对配套智能检修技术的应用，例如异响信号处理为基础的极坐标变换法故障检测方法就是较为科学更为智能的检测方法和诊断手段，该方法可以通过MATLAB软件自带的小波滤波方法对声音信号中的噪音信号进行突出获取，并通过极坐标变换的方式促使故障信号在镜像图像下展示，再结合大量故障实验数据的基础上，以各类故障情况对比的方式，实现对故障类型、故障情况的匹配，最大化的提升故障检测效率效果，可以有效规避故障检测中人力检测的不足以及传统检测设备检测的复杂性，总的来说具备高度的实用性。另一方面要注意在设备采购的过程中，根据自身需求进行设备的合理采购和引入，保障设备的数量和质量都在合理应用范围内，并做好对各类设备的日常管理，确保在实际的诊断检测中各种设备能够得到科学的应用。

3.4 提高人员设备应用管理知识储备

飞机油箱渗漏的检测维修人员必须要具有较高的检测维修水平和较强的设备应用管理经验，才可以实现飞机油箱渗漏检测维护处理中问题的减少。因此在当下的飞机油箱渗漏检修中须加强对专业知识的学习。这就要求飞机油箱渗漏检修人员要有较强的专业知识，从而提高飞机油箱渗漏检修质量和维修水平。维修人员必须要具有较高的维修水平，要对飞机油箱保养方面有一定的了解和认识，并且有一定的维修经验。这一过程中相关企业应注意建立健全维修人员培训考核制度，随着设备的不断更新，使用人员的知识水平和维修能力都是一个新的要求，因此，要根据飞机油箱设备以及其他设备的使用情况，在保证飞机油箱渗漏检修保养人员充分了解维护保养知识，同时还应该针对不同的维修人员制定出相应的培训计划，定期组织业务培训及知识讲座，让检修维护人员在提高维修设备操作技术水平基础上还可以避免因不正确操作而发生检修处理事故。此外，在制定完针对性的培训计划后要根据具体情况对培训计划制定相应的考核标准。只有按照相关标准对不同操作人员进行考核才能确保其具有相应的维修技能和操作水平。因此，对于飞机油箱渗漏检修人员所要做好严格考核制度。只有在考核过程中严格按照考核标准才能有效避免考核不严造成飞机油箱渗漏检修过程中存在不安全因素以及出现安全事故。通过定期对维修人员进行考核培训使其了解飞机油箱渗漏检修所存在故障及检修方法。

4 结束语

综上所述，飞机油箱渗漏检修作为较为严重的飞机应用故障和事故，在日常的检修处理中必须应用科学有效的检测方法进行科学的检测处理，以达到有效的检测控制效果，而本文认为对于飞机油箱渗漏检修的进行应注意做好方案的选择并注重根据内外漏点情况选择不同的检测方案，以达到高质量的漏点检测效果。而对于飞机油箱渗漏检修的进行，应注意通过提高人员设备应用管理知识储备、加强检测维修设备的更新、做好预防性维护、注重修理方案的落实等实现高质量的油箱设备维护和漏点处理，将泄漏问题控制在最下化。