道路检测技术现存问题及解决策略分析

温晓萱

（嘉兴市禾信检测技术有限公司，浙江嘉兴 314000）

0 引言

在道路工程中，为了保证道路工程的相关施工质量，往往需要进行道路工程材料及实体质量检测，来判断道路工程的建设是否符合相关设计标准要求。提高检测技术水平，采用新的设备和新的材料，可以确保道路工程的高质量建设，确保工程建设的安全[1]。目前，我国道路工程质量检测仍有许多问题，对工程质量造成一定的影响，本文将针对这些问题探讨相应的解决办法。

1 道路检测试验的主要内容

1.1 物料检查

由于道路工程的特殊性，工程建设中使用的材料种类繁多，因此工程质量和效率都会受到工程材料的影响。由于建筑材料种类繁多，若不对材料进行合理的选用，将会造成工程质量问题。因此，必须加强对原料的检测，保证原料的各项性能指标达到规定的要求。

1.2 标准试验

标准试验是一种能够为工程现场工作提供清晰标准数据的试验，例如土的击实试验、沥青混合料马歇尔密度等等，能够有效降低工程误差及后续试验检测过程中提供数据溯源的标准，为工程设计提供科学、合理的工艺流程，从而提高工程质量。在试验检验方面，必须严格遵守有关标准，如《公路土工试验规程》《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》等有关技术标准。

1.3 委托抽样试验

为保证项目的质量，既要在施工期间进行“自检”，又要在完工后进行实体检测及第三方“抽检”这是参建各方必须承担的一项重要工作。在实际检测中，可以根据施工进度进行检测，并采取平行抽检等方法，根据实际情况和检测方案来确定试验项目等内容。通过抽检试验，业主可以获取相关的资料，并将检测结果与原始资料进行比较，从而掌握项目的各项指标是否达到规范要求，从而及时发现存在的问题，从而保证项目的使用安全，延长工程的使用寿命。

2 道路工程现场实体检测技术类型

2.1 路基路面压实度检测技术

在道路工程路基路面压实度检测中，常用的方法有环刀法、灌砂法、取芯法、核子密度法等。但这些方法在实际试验中仍存在着一些缺点。例如，在随机取样时，试验数据的代表性比较差存在运气成分。环刀法和灌砂法试验方法较为简单，人员操作易造成试验结果较大的误差，核子仪密度方法具有更高的检测效率和准确度，但其费用昂贵，且存在一定的安全隐患及后续设备处理问题。所以，在路基路面的压实度检测中，必须根据实际工程的实际情况，选用相应的检测方法进行试验[2]。

2.2 回弹弯沉检测技术

回弹弯沉检测技术是目前道路工程中普遍采用的一种常用检测方法。其可分为静态弯沉及动态弯沉。在一般试验室均采用贝克曼梁法测定路基路面回弹弯沉，且对试验用加载车有较高要求，落锤式弯沉仪试验是根据重锤法的基本原理进行的，它是将被测物体自由地落在路面上，然后通过对碰撞状态的测量，得到有关路面弯曲变形的数据[3]。一种动态试验技术，它所采用的测量物体是真实路面上行驶的汽车，通过测量物体在路面上的撞击状况，可以评价路基路面承载能力。

2.3 无损检测技术

在道路工程路基路面及实体检测中，经常使用无损性检测技术，以防止对路面结构的损害。无损性检测技术主要有超声波和探地雷达等。该方法具有操作简便、快速、采集到的信息更加详尽、不会损坏工程结构等优势，能够有效提高道路检测水平。

3 道路工程质量检测中的问题

3.1 委托检测样品不具有代表性

目前，在道路工程建设中，许多施工企业为了缩短工程进度，在委托检测中未能严格按照有关规定进行抽样，所选取的样品往往不具有代表性，且样品的监管不够严格，也不能及时对样品进行送样检测等。因此，在实际工作中，虽然对道路工程的质量进行了检测，但难以达到对道路工程质量进行有效的评价。由于缺少对样本的监管，往往会使施工和检测结果产生较大的偏差，从而使检测工作无法在道路工程中起到应有的作用。在工程建设中，若不能对检测结果进行有效的检测，不仅无法保证工程的质量，而且还可能导致重大的安全事故和经济损失。

3.2 行业缺乏有效监管

我国道路工程检测招标工作中，经常出现“最低中标”现象。这样可以减少项目的投资成本，同时，低中标标准也会对检测行业的发展产生很大的负面影响。由于中标单位缺乏控制项目的动力，中标标准过低，容易导致“偷工减料”等问题。低价中标的做法已经影响到中国的检测市场，严重阻碍了检测行业的健康发展。目前，我国各地的试验检测机构综合素质参差不齐，而且其与施工企业有着紧密的关系，使得工程质量监督管理工作难以真正落实。

3.3 缺少对检测流程的管理

在道路工程施工中，往往存在着一些不科学的问题，导致了相关检测试验数据的畸变。其根本原因在于，在开展检测工作时，缺少科学的管理，从而导致检测的质量不能得到有效的提高。由于试验数据不够精确，难以真实地反映出工程中出现的问题，从而影响到工程的整体质量。此外，对在部分公路工程工地试验室的进行了检查，发现许多参与道路工程检测的工作人员素质不高，专业技能不强，大多数检测人员缺乏责任心，对问题认识不足，这是工程检测机构的工作没有产生预期效果的主要原因。

3.4 仪器设备管理水平的不足

仪器设备是试验检测过程中重要的组成部分，仪器设备的管理水平直接关系到实际的检测质量，一般试验检测机构由专门的设备管理人员负责对仪器设备各项性能指标进行量值溯源活动及后续的维护保养，很多小型试验机构设备管理人员均为兼职人员不具备较高的设备管理水平，容易造成部分设备相关参数漏校准，未按试验规范要求进行评价，使得仪器设备计量性能不达标，从而影响检测结果的准确性[4]。

3.5 检测参数及指标不全

在对道路进行实际试验时，存在检测参数不全及测量指标的限制，导致测量结果的准确性并不确定且不全面，导致道路的使用过程中出现了很多问题，这对道路的发展是十分不利的。现阶段大多数施工单位为了节约成本并受限于检测专业水平很多试验参数委托不全，例如，在一些水运工程中根据不同部位及相关检测指标发生了变化，砂增加了氯离子含量试验，但为了控制成本有些施工单位出现不委托现象。低等级公路工程中沥青路面检测主要包括路面厚度、压实度、回弹弯沉等试验，缺少渗水系数；我省地处南方多雨地区年平均降水量丰富，渗水较多结合车流量大容易造成的沥青路面结构层破坏，因此，在沥青路面检测过程中渗水系数该检测指标应应用于各等级公路。由此可以看到，不完善的道路检测指标将会造成大量的问题，从而影响到工程质量的综合评价。在发展道路检测技术中，存在着诸多难点，必须通过分析这些问题，制定相应的对策，将测量指标与道路的实际状况联系起来，并对其进行系统的采集，进一步确保道路检测的准确性及全面性。

4 解决道路工程质量检测问题的有效措施

4.1 加强物料的品质控制

材料是道路工程的重要组成部分，因此，如何保证建筑材料的质量，是道路工程质量的重要保障。所以，在道路施工中，必须从源头上加强对施工材料的监管，并对施工中使用的材料进行质量控制，以保证道路工程的施工质量符合相关标准。在原材料质量检测中，首先检测数据应真实反应施工现场的原材料品质，需要加强原材料送样检测时样品的代表性，可以采取见证取样的程序，每批原材料进场时应有监理方旁站并对取样委托送检的样品进行签字确认代表性后，送检测机构进行试验检测。其次，在原材料取样前可通知检测单位共同参与取样过程，特别是集料等原材料。除保证抽样的可靠性外还必须加强原材料平行抽检的参数种类，例如监理单位对施工原材料进行平行抽检时，可由主管部门制定不同等级公路相关原材料抽检的试验参数及频率，形成指导性文件，从而加强原材料品质控制。例如，某公路工程路面基层施工中，为加强原材料控制，监理单位对其使用的碎石在施工前进行平行抽检活动，根据其使用部位因关注各粒径碎石组成级配碎石后的级配范围、含泥量、压碎值等参数，其直接影响到施工过程中基层的抗破损能力和承载能力。

4.2 加强检测行业监督管理

目前，在检测机构的招标活动中，一般都是以最低价格中标，而检测行业的市场又比较混乱，因此，必须对其进行监管。首先，检测机构应逐步加强数字化检测，例如：水泥混凝土试块抗压数据上传等力学性能指标数据监控，使其对应报告编号与市场监督管理局要求季度上传的报告编号相一致；对运行中的检测机构要加强检查管理，对不符合行业规范和资质不齐全的检测机构予以取缔，使检测单位的数目保持在一个合理的限度之内。其次，为了避免在试验行业中出现最低价竞标、恶性竞争等问题，应从实际情况出发，由主管部门制定价格指导性文件。以上建议可有效加强检测行业的监督管理。

4.3 提升对检测工作流程及标准化的重视度

道路工程的质量检测是道路工程质量管理的一个重要环节。因此，在道路工程中，必须注意到检测工作在道路工程中的重要作用，以确保其质量达到相关的规范。施工管理人员必须对有关检测工作的内容有一个全面的了解，并建立起相应的控制与监控体系，并对相关的工作职责进行落实，以使参与工程的所有工作人员都能意识到检测工作的重要性。施工单位应充分认识到工程建设过程中的检测对于工程施工的重要性，组织培训管理人员在施工过程中检测环节的相关试验及检测时间点的把握，例如在路面基层施工前，应清楚路基结构层面层的相关试验检测是否已经完成，不然就会出现还未检测就开始了后续的施工，使得隐蔽工程缺少了重要的质量把关，反而延误了施工进度，建立施工资料监督制度；施工人员及施工管理人员应充分认识到检测工作是有效地缩短工程工期的一种重要手段[5]。施工企业应建立起施工全过程中检测的标准化流程并提高重视度加强与检测单位的沟通，其次检测单位应坚持检测人员“人证合一”持证上岗的原则，确保检测人员具有一定专业检测能力在开展检测活动，以提高检测工作的整体水平，确保工程的整体质量。

4.4 增加对检测设备及相关人员的投资

随着我国交通工程建设的发展，对道路的安全质量要求越来越高，为了保证其质量和安全性，必须使用更先进的检测仪器，以提高检测的准确度，并对其进行质量和安全性评价。针对检测精度较低、使用过程中易发生故障的仪器，要及时进行设备更新换代。通过使用高精度的检测设备和先进的检测技术，可以使测试流程更加简单，减少工作强度，改善检测的质量。由于我国道路工程检测技术和装备的发展速度很快，技术水平也比较高，所以在提高施工单位、检测机构和技术水平上不存在明显的障碍。为了下一步确保道路工程的质量，检测单位应着重加强人员仪器设备的管理水平，有些检测单位设备管理人员缺乏设备维护保养专业知识，导致设备检测的精度逐渐降低，更重要的是在仪器设备量值溯源过程中，因相关专业技术水平的缺失，造成了这些设备校准参数的遗漏，从而无法保证检测数据的准确性，对此主管部门也可以就仪器设备管理专职人员建立起职业资格制度，采取水平评价的方式对相关人员进行培训考核，使得仪器设备管理人员真正的懂得不同设备的管理方式及保证设备校准参数的适用性，可以约束检测单位并加强仪器设备管理，确保检测数据的准确性、有效性，从而推动道路工程检测水平的持续发展。

4.5 加强检测参数实施的统一性

针对部分交通建设工程中道路检测各原材料及实体检测存在检测参数不全，未严格按照设计图纸及设计规范要求进行参数检测，应结合公路等级，使用环境情况制定各类公路及相关工程的检测项目目录，部分施工单位对工程质量检测相关参数及标准要求不熟悉，导致检测参数漏委托现象时常发生，检测目录的制定可以指导施工单位在施工过程中的质量把控，并且主管部门在进行日常监督检测中可依据相关检测项目目录更好的了解施工质量。

5 结语

加强道路施工过程中检测内容的管理，是保证道路工程施工质量的关键。作为一名道路建设过程中的参与者，必须正确了解自身的工作责任，把握基本的检测技术，严格遵守有关检测规程，确保检测结果的准确，从而在公路建设中发挥真正的检测功能，从而推动道路建设的发展。