高铁南京南站综合枢纽地区规划

1 南站地区城市设计总平面

南京南站是亚洲规模最大的综合客运枢纽之一，规划年旅客发送量超过7000 万人次。如何整合枢纽交通价值与城市功能价值，充分利用高铁效应促进城市发展与结构优化，并打造特色彰显的门户空间，是该地区面临的主要挑战。

面对挑战，团队首先对城市空间发展结构展开分析，提出枢纽与城市协同发展的新范式：将南站枢纽与周边的雨花软件谷、机场智慧新城等片区进行整合，推动城市单中心格局向“金三角”多中心格局演化；其次从城市、片区、街区3 个尺度层级对交通组织进行分析与设计，充分利用快速轨道、高快速路、高密度路网、高密度公交，以及高铁线下及地下空间，形成以“紧凑布局、轨道主导、垂直换乘”为特色的无缝换乘体系；再次是对城市山水格局、历史文脉、城市肌理进行分析，通过轴线延伸、网络织补等城市设计策略塑造城市特色空间结构；最后对步行环境、公共空间等进行精细化城市设计，实现了由大枢纽、大尺度向小街区、人性化的空间转换（图1、2）。在此基础上，规划设计团队形成了控规与城市设计双图则的精细化管理模式，结合招商策划、土地出让、地块建设等方面管理要求，将街墙、地下空间、建筑后退等特殊要求和控导要求纳入控规图则，并直接分解落实到具体地块，从而推动规划建设的精细化管控。

为使南京南站地区能够延续城市文脉、凸显地方特色，团队识别提取出南京“轴连山水”的空间基因，并结合南站地区的空间区位与现有资源进行规划设计：在空间结构上，延伸既有的南京城市发展主轴线，设计了一条以枢纽站房为视觉焦点，北至雨花台、南至秦淮新河的中央景观轴，构建了主城南部“轴线南延、山水串联”的景观格局；在建筑布局上，从城市整体空间考量，在明故宫轴线南沿与中央景观轴的交汇处，设置了统帅全局的超高层地标建筑，从而延续南京的山水与历史文脉。

主要成员：段进，杨涛，程向阳，季松，郜俊成，陈鲲飞，李亮，孙俊，陆笑明，曹影丽，陈阳，王钰，章国琴，李其贵，陈溢南，等

项目面积：600hm2

设计时间：2007-2014

Main Members: DUAN Jin, YANG Tao, CHENG Xiangyang, JI Song, GAO Juncheng, CHEN Kunfei, LI Liang, SUN Jun, LU Xiaoming, CAO Yingli, CHEN Yang, WANG Yu, ZHANG Guoqin, LI Qigui, CHEN Yinan, etc.

Project Area: 600 hm2

Design Period: 2007-2014

2 南站地区城市设计鸟瞰

3 北广场人视

4 南高架匝道上看南京南站

该成果经专家论证和政府批复之后，在规划与建设中应用成效显著。相关研究成果反馈并引导了南京总规的修编，并推动了城市结构的优化。目前，南部新城32km2核心区包括南站地区已成为南京城市建设的热点地区，保障了南站枢纽及相关配套工程的有序建设及高效运营。南站自2011 年6 月底投入使用以来，交通集散与换乘效率国内领先，得到了社会的一致好评。目前，南站地区已进入全面开发阶段，主要道路骨架已建成，万科、证大、绿地等大型开发项目按规划陆续开工或建成，地区建设与城市形象已基本成形（图3-7）。该项目获得2011 年度全国优秀城乡规划设计三等奖。□

5 南向鸟瞰

6 南京南站北广场鸟瞰

7 北向鸟瞰