维斯塔潘延续连胜纪录周冠宇短暂领先遗憾退赛——2023 F1荷兰大奖赛

文/王迪 设计/邱洪涛

8月27日，2023 F1荷兰大奖赛在赞德福特赛道结束了正赛的争夺。红牛车手维斯塔潘杆位起步延续了连冠记录，老将阿隆索重归领奖台夺得亚军，Alpine车手加斯利则位列第3，离开红牛二队之后首次登上领奖台。中国车手周冠宇比赛后期失误撞墙退出比赛，这是周冠宇生涯首次因自身失误退赛。

开场大雨：天公作美

本站比赛可谓一波三折。红牛本赛季极为强势的标签或许令其他车手丧失了与其争夺冠军的想法，但本站比赛开场突如其来的大雨却让现场陷入了混沌之中。排位赛阶段，维斯塔潘就以1∶10.567的成绩取得主场三连杆，此后分别是诺里斯、拉塞尔、阿尔本、阿隆索、塞恩斯、佩雷兹、皮亚斯特里、勒克莱尔、萨金特，周冠宇第16位。本来以阿尔法·罗密欧赛车的竞争力，车迷已经不对周冠宇本站的表现抱有太多期待，但正赛起跑后仅20s，天空突然有强降雨落下，给所有车手都来了个措手不及，车队只好立即制定策略让车手分别换胎，尽量抢占先机并减少损失。在这种情况下，本来应变能力不算很强的阿尔法·罗密欧车队难得抓紧时机，第一时间为周冠宇换上半雨胎，由于前方大量车手换胎，周冠宇出站后短时间内竟名列第2，仅次于佩雷兹。周冠宇之外，加斯利也借着这个机会抢占先机，为其本站名次埋下伏笔。

风平浪静：重回正轨

雨水并没有持续太久。随着时间的推移，赛道逐渐变干，比赛又回到了常见的节奏中。车队于是又需要抓紧时机更换轮胎，争取在干燥的赛道上跑出更高的速度。除阿尔法·罗密欧为周冠宇换上黄胎外，其他车手均更换上了红胎。事实证明，黄胎在速度上并不能与红胎相抗衡，再加上萨金特事故导致的安全车，失去了时机的周冠宇被频频超车，一路掉到了第12。维斯塔潘等车手在比赛回到了熟悉的节奏后也开始一路超车，占据靠前的位置。阿隆索充分展现了老将本色，成功在赛道变干的过程中超越诺里斯来到第2，进站换胎后更是一路超车回到第3，并在随后的进站后再次超越赛恩斯重回领奖台位置。

一直到第40圈左右，红胎来到了衰竭点，车队需要再次更换轮胎以保证速度和安全性。赛恩斯在第42圈更换红胎，阿尔本外的其他车手也纷纷进站，例外是威廉姆斯，到第45圈才进站换上了黄胎。变数在后半段再次降临赛道。

雨水再临：一片混乱

就在人们都以为赛事即将尘埃落定的时候，比赛后半段，短时强降雨再度来袭，令车手再次陷入混乱。周冠宇雨战经验不够丰富，没能控制住赛车导致其撞上护墙，所幸并未受伤。与之相对的，阿隆索则凭借丰富经验保住位置，并在佩雷兹失误后超车来到第2，同时还拿到了最快圈速。看来阿斯顿马丁在夏休期间的升级效果还是相当明显的。被他超越的佩雷兹就没有这么幸运了，随后遭受5s罚时，无缘领奖台。

此外，加斯利凭借正常比赛中良好的节奏成功保住名次。比赛前期加斯利就受益于尽早换胎，末段则因为佩雷兹的罚时而成功登上领奖台。幸运还需要实力做后盾，同样是在比赛前期的降雨中争取到了优势，阿尔法·罗密欧就未能将其保持，最终成绩不甚理想。

最终，维斯塔潘依旧延续优势夺得冠军，这是他个人分站赛9连胜，追平了维特尔在2013赛季创造的F1历史连胜场数纪录，也是他连续12次从杆位出发的比赛中最终获胜，追平了车王舒马赫在2003—2004年间创造的杆位连续夺冠纪录，同样也连续三年主场夺冠。阿隆索则生涯首次在荷兰登上领奖台，刷新了F1历史上首个领奖台与最近一次领奖台时间跨度最长的历史纪录。加斯利在连续三场比赛未能斩获积分后，终于苦尽甘来登上领奖台。第4到第10名分别为佩雷兹、赛恩斯、汉密尔顿、诺里斯、阿尔本、皮亚斯特里以及奥康。9月1—3日，2023 F1意大利站在蒙扎赛道举行。