河北段长城文化旅游竞争优势评价及提升策略研究

程瑞芳, 肖 涵

河北经贸大学旅游学院, 河北 石家庄 050061

0 引言

文化遗产是文化和旅游融合发展的重要载体, 中国《 “十四五” 文化和旅游发展规划》 提出要依托文化、 文物和旅游资源, 推进文旅融合发展[1]。 长城是中国大型线性文化遗产, 具有丰富的遗产价值, 串并能力极强, 能够充分联系起沿线及周边地区文化、 文物及旅游资源, 形成长城文化旅游带, 带动长城沿线及周边区域整体发展。 2019 年国家印发《长城、 大运河、 长征国家文化公园建设方案》, 长城河北段被列为重点建设区域[2]。 2021 年国家文化公园建设工作领导小组印发《长城国家文化公园建设保护规划》,对长城文化遗产的保护和利用做出了重要战略部署。

长城历经春秋战国至明代等多个朝代修筑, 分布于北京市、 天津市、 河北省等15 个省(区、 市)。 明代长城汲取了历代长城修筑经验, 在工程技术、 整体规模等方面优势显著, 现存墙壕遗址总长8 851.8 公里, 资源遗存相对完整、 形制类型丰富, 东起辽宁虎山, 西至甘肃嘉峪关, 跨越10 个省(区、 市), 是长城保护的重点[3]。 与早期长城相比, 明长城更具观赏性和旅游开发价值。 河北段明长城长达1 338.63 公里, 占明长城总长度的15.2%, 东起山海关老龙头,西至张家口马市口, 南至邯郸武安, 分布于秦皇岛、唐山、 承德、 张家口、 保定、 石家庄、 邢台、 邯郸等8 市40 个县, 跨越燕山、 张北坝上草原和太行山三大区域, 沿线自然生态资源、 文化遗产资源、 革命红色资源、 冰雪体育资源、 特色农产品资源等赋存丰富,加强长城生态保护, 推进文旅融合、 农旅融合, 发展长城文化旅游具有优越的资源条件。 因此, 以明长城分布的10 个省(区、 市) 为比较对象, 分析河北段长城文化旅游的竞争优势, 并提出针对性的提升策略, 促进河北省长城国家文化公园建设, 带动河北段长城沿线及周边区域发展。

1 文献综述

20 世纪80 年代, 迈克尔·波特提出竞争优势理论, 指出竞争优势是指经济主体相较于竞争对手所拥有的可持续性优势, 包括成本优势、 差异优势和聚焦优势。 同时构建了波特钻石模型, 用于宏观层面的国际竞争力测算, 认为一国的特定产业是否存在竞争力由生产要素、 需求条件、 相关与支持性产业、 企业战略与企业结构、 机会和政府政策六种要素共同决定,且要素间相互影响[4]。 之后随着竞争优势理论的不断完善和延伸, 逐渐应用于中微观层面的产业竞争力和企业竞争力的分析中。 旅游是美好生活的重要内容,旅游产业是创造美好生活的幸福产业。 在文旅融合的背景下, 文化旅游竞争力反映区域文化旅游产业的发展水平和发展潜力, 提升文化旅游竞争力是促进旅游产业发展的重要途径。 评价区域文化旅游竞争力的关键在于评价指标体系的建立和评价方法的选择。 李杏等利用因子分析法和主成分分析法, 得出文化遗产旅游竞争力主要由旅游资源与产品竞争力、 旅游经济竞争力、 区位与交通竞争力、 旅游服务竞争力和政策与环境竞争力5 个方面构成[5]。 张春香以钻石模型为基础构建4 个准则层和45 个指标层的指标体系, 运用德尔菲法和层次分析法进行指标赋权, 综合评价2013—2017 年河南、 陕西和湖北省的文化旅游产业竞争力[6]。 陈雪阳等以钻石模型为基础构建指标体系,并运用因子分析法和聚类分析法进行优化, 分析2018年武陵山片区的 34 个民族自治县文化旅游竞争力[7]。李刚认为区域文化旅游竞争力主要包括文化旅游资源竞争力、 文化转化和创意旅游竞争力、 文化旅游支撑保障竞争力和文化旅游市场竞争力[8]。 已有文献显示, 文化旅游竞争优势具有多元性, 既包括资源条件、 基础设施条件等内源性优势, 也包括满足游客需求和市场发展的相对优势。 其评价指标体系的建立,多以波特钻石模型为基础, 或通过分析文化旅游竞争优势形成机理以提取关键影响因素[9]。 评价方法主要包括定量评价方法以及定性和定量相结合的综合评价方法。 定量评价方法主要包括熵值法[10]、 主成分分析法[11]、 因子分析法和聚类分析法[12], 在信息不充分或不完整的情况下采用灰色评价模型进行关联分析[13], 综合评价方法为AHP 层次分析法[14]。

长城是中华民族的精神象征, 长城文化与旅游的融合发展有利于长城遗产的保护和长城文化的弘扬。王亚力认为长城集各朝代建筑风格、 军事、 政治和民族文化于一体, 具有丰富的文化内涵, 以长城为线索整合凤凰文化旅游资源, 提出中国南方长城之旅的开发策略[15]。 长城文化既包括长城本体, 又包括长城在修筑过程中各地区社会活动形成的独特风土人情和民俗文化, 以及在历史重大事件中作为防御体系所产生的红色文化。 长城文化旅游指依托长城沿线及其周边生态资源、 文化遗产资源和红色资源, 以长城文化为核心要素开展的旅游活动[16]。 线性文化遗产是指在拥有特殊文化资源集合的线形或带状区域内的物质和非物质文化遗产族群, 串联起原不关联的城镇或村庄, 构成链状的文化遗存状态, 形成交流互动[17]。长城作为大型线性文化遗产, 在空间上呈大尺度跨区域带状分布, 对区域内各类资源具有串并与整合能力。 因此, 发展长城文化旅游具有区段性特征, 不同区段长城由于所处区域不同, 长城遗址遗存及其沿线的地形地貌、 自然生态、 人文环境、 产业条件、 经济发展水平等各因素都存在着明显差异, 长城文化旅游不同区段的地域特征、 资源条件及发展环境不尽相同[18]。 分析各区段长城文化旅游竞争优势对长城文化旅游的发展具有针对性推动作用。 目前, 有关长城文化旅游竞争优势的研究较少, 王金伟等运用层次分析法、 德尔菲法和熵值法, 从旅游资源、 客源市场、发展环境三个方面对丝绸之路、 京杭大运河、 长城等线性文化遗产旅游发展潜力进行综合评价[19], 但评价指标缺乏对长城文化遗产旅游的针对性。 本文选取明长城分布的10 个省(区、 市) 为参照对象, 以波特钻石模型为理论基础, 通过分析长城文化旅游竞争优势形成机理, 提取关键影响因素以构建指标体系评价, 对河北段长城文化旅游竞争优势进行评价并提出提升策略。

2 长城文化旅游竞争优势形成机理

图1 长城文化旅游竞争优势分析框架Fig.1 Analysis framework of cultural tourism competitive advantage of the Great Wall

第一, 资源投入是长城文化旅游形成竞争优势的物质基础。 长城各区段的遗址遗存及沿线周边的资源条件, 在资源丰裕度、 资源类型及价值禀赋等方面都存在一定的差异化, 在某种程度上可形成具有垄断性的资源要素, 开发特色文化旅游产品, 打造独特的核心吸引物, 即可形成长城文化旅游差异优势[21]。 发展长城文化旅游的重要资源投入主要包括文化遗产资源、 自然生态资源和经济发展水平。 活化利用文化遗产资源, 如重点文物保护单位、 历史名村名镇、 非物质文化遗产等, 形成特色遗产旅游品牌形象, 创造特色文化内涵; 开发优质生态资源, 如国家自然保护区、 国家自然公园等, 打造特色生态旅游景区; 旅游业已发展成为国民经济的战略性支柱产业, 既是区域经济发展的重要内容, 也从区域经济发展中获得了资本的支持和消费的拉动, 区域经济发展越高, 旅游产业获得投融资的机会和投资规模会扩大。

第二, 旅游需求是长城文化旅游形成竞争优势的需求条件。 长城各区段旅游企业对目标市场进行细分, 根据自身特点有针对性地选择营销渠道和手段,制定市场营销战略, 从而更好地满足消费者对旅游产品和服务的差异化需求, 开拓长城文化旅游客源市场规模, 增加旅游经济收益, 形成长城文化旅游竞争优势。 旅游市场既包括国内旅游市场又包括入境旅游市场, 旅游企业经营者通过游客旅游活动消费实现旅游收入, 并在一定程度上带动区域经济的增长。 衡量旅游需求规模主要包括国内外游客接待量、 旅游收入及居民收入水平, 居民收入增长越快, 旅游消费和旅游购买力也会提高。

第三, 旅游交通是长城文化旅游形成竞争优势的支撑条件。 长城文化旅游在游客空间转移结构上具有大尺度跨区域流动特点, 发达的旅游交通能够实现长城沿线及周边区域旅游景点同外界往来的通畅和便利, 同时更好地支撑游客实现在长城文化旅游带内的跨区域空间转移, 节约游客在空间转移上花费的经济成本和时间成本, 形成长城文化旅游成本优势。 旅游交通主要包括航空、 铁路等外部交通和公路里程、 公路密度等内部交通。

第四, 旅游企业是长城文化旅游形成竞争优势的核心主体。 长城大型线性文化遗产串并与整合旅游资源, 吸引旅游景区、 酒店、 旅行社等旅游企业及相关旅游从业人员集聚, 为消费者提供旅游产品和服务。在产业分工明确的基础上, 旅游企业之间良性竞争,互惠共生, 旅游产业集聚形成完整的旅游产业结构,带来规模经济、 范围经济和外部经济等经济效益, 促进长城线性区域经济增长, 形成长城文化旅游集聚优势[22]。 衡量旅游企业竞争力主要包括旅游企业及人员数量结构构成, 以及旅游企业对区域经济的贡献程度。

第五, 外部环境是长城文化旅游形成竞争优势的辅助要素。 政府作为旅游产业的宏观调控者, 为各区段长城文化旅游发展的外部环境提供政策引导并创造机遇, 形成长城文化旅游竞争优势[23]。 主要包括环境质量、 科技创新和产业政策三个方面[24]。 在环境质量方面, 政府制定绿色治理规划, 如“双碳” 战略, 引导长城文化旅游绿色可持续发展; 在科技创新方面, 加强科技创新人才和经费投入, 为长城文化旅游产品和服务发展注入新的生命力; 在产业政策方面, 发布长城文化旅游产业发展政策, 如确定长城国家文化公园建设重点区域、 国家级长城重要点段、 国家级全域旅游示范区等重点发展区域, 加强长城保护和利用。

这些思想的独白，并不占有了我多少时候。它们是很迅速地翻舞过我心里，就在与这个好像有魅力的少女同行过一条马路的几分钟之内。我的眼不常离开她，雨到这时已在小下来也没有觉得。眼前好像来来往往的人在多起来了，人力车也恍惚看见了几辆。她为什么不雇车呢？或许快要到达她的目的地了。她会不会因为心里已认识了我，不敢厮认，所以故意延滞着和我同走吗?

综上所述, 各区段长城文化旅游竞争优势的形成受文化遗产、 生态资源、 经济条件、 旅游需求、 旅游交通、 旅游企业、 环境质量、 科技创新和产业政策等多个方面共同影响。

3 长城文化旅游竞争优势评价指标体系建立

3.1 长城文化旅游竞争优势评价指标体系

通过上述对长城文化旅游竞争优势形成机理的分析, 同时借鉴相关文献的文化旅游竞争优势评价指标体系[6,7], 提取影响长城文化旅游竞争优势的关键要素, 构建长城文化旅游竞争优势评价指标体系(如表1 所示)。

表1 长城文化旅游竞争优势评价指标体系Table 1 Evaluation index system of cultural tourism competitive advantage of the Great Wall

3.2 评价方法与权重赋值

鉴于选用的数据为面板数据且较为庞大, 本文采用专家打分法和AHP 层次分析法来确定长城文化旅游竞争优势评价指标的权重, 采取综合评分法对各省长城文化旅游竞争优势进行打分。

首先, 利用1-9 比例标度法, 构建两两指标之间的判断矩阵, 发放并收集了22 份问卷, 其中有效问卷21 份, 专家群体包括高校文旅专业教师及科研人员、 文旅管理部门和企业工作人员。 其次, 利用Yaahp 软件计算判断矩阵最大特征根λmax及一致性指标CR。 通过反馈和修改, 有关专家判断集结后的判断矩阵一致性检验比例CR 为0, 小于0.1, 具有较好的一致性。 之后, 采用AHP 层次分析法计算每项指标的权重值, 细分准则层权重按同等重要处理, 得到最终各层指标权重。

另外, 为消除指标之间的量纲影响, 选用minmax 离差标准化方法对原始数据进行处理, 具体公式如下:

式中:Xij为原始数据, 表示第i年的第j个指标值;Yij为标准化处理后的无量纲值,max(Xij)为第j个指标值的最大值;min(Xij) 为第j个指标值的最小值。

最后, 采取综合评分法对各区段长城文化旅游竞争优势进行打分, 计算公式如下:

式中:E为旅游业竞争优势评价综合得分,j代表指标个数,Yij为各指标标准化处理后的无量纲值,Wj为各指标权重值。 为了评价结果更加直观, 对最终综合得分进行扩大100 倍处理。

4 长城文化旅游竞争优势测评

4.1 数据来源与处理

数据来源主要是各类相关统计年鉴、 各省(区、市) 国民经济和社会发展统计公报及相关政府部门官方网站公布的数据。 数据的选取时间为2009—2020年, 个别指标数据存在某一年或两年的数据缺失情况, 对此类数据采用均值法或相同增速补齐。 其中,依据数据可得性原则, 将旅游业从业人员人数替代为限额以上住宿业和餐饮业从业人员人数。

4.2 长城文化旅游竞争优势分层测评

4.2.1 长城文化旅游竞争优势总体分析

运用综合评价法对指标体系相关数据进行加权处理, 得到2009—2020 年明长城分布的10 个省(区、市) 长城文化旅游竞争优势测评结果。 根据各省各年测评结果可以看出, 北京市竞争优势显著且保持领先, 位于第一梯队; 河北省、 陕西省逐渐脱颖而出,辽宁省逐渐下降, 竞争优势较强, 位于第二梯队; 山西省、 内蒙古自治区、 天津市、 甘肃省平稳发展, 竞争优势中等, 位于第三梯队; 青海省和宁夏回族自治区相较落后, 竞争优势较差, 位于第四梯队。 北京、陕西和河北段长城文化旅游竞争优势较强, 且具有良好的发展趋势。

4.2.2 长城文化旅游竞争优势各要素分析

由于2020 年以来旅游发展受到新冠肺炎疫情影响, 根据2019 年测评分值, 结合各要素权重值, 进一步分析各区段长城文化旅游竞争优势与不足(如表2 所示)。 可知北京和天津段长城文化旅游竞争优势最主要的驱动因素为旅游需求, 陕西、 河北、 山西等其他区段大多为资源投入优势占主要地位。 在资源投入方面, 北京市竞争力最强, 但主要因素在于其经济基础的带动性, 陕西和河北在文化遗产资源和生态资源禀赋上更具优势, 陕西省生态资源竞争力位居第一, 河北省文化遗产资源投入竞争力排名第二位, 仅次于山西省。 在旅游需求方面, 北京市在入境旅游和居民收入方面的竞争力较强, 但国内旅游需求较低,河北省情况相反, 国内旅游需求较大, 位居第一位,但入境旅游大幅落后。 在旅游交通方面, 北京首都作为交通枢纽, 在航空、 铁路和公路竞争力都较强, 但陕西、 河北在航空方面较为落后。 在旅游企业方面,陕西、 河北在企业类型构成方面竞争力较强, 但经济贡献较低, 带动性较差。 在外部环境方面, 河北省政策支持竞争力较强, 排名第一位, 科技创新竞争力较强, 排名第二位, 仅次于北京市, 但环境质量相差悬殊, 拉低了外部环境和整体竞争力。

表2 2019 年各梯队长城文化旅游竞争优势各要素测评分值(按明长城分布省份)Table 2 Evaluation scores of each element of the cultural tourism competitive advantage of the Great Wall in 2019 (according to the provinces distributed by the Great Wall of Ming Dynasty)

综上所述, 河北段长城文化旅游具有显著的竞争优势, 主要表现在文化遗产资源丰富、 国内市场规模较大、 铁路和公路可进入性较强、 旅游企业类型构成较好且具有良好的政策环境和科技创新环境。 但在入境旅游市场、 航空条件、 旅游企业经济贡献和环境质量四个方面竞争优势不足。 提高河北省长城文化旅游竞争优势需合理充分利用文化遗产资源, 继续维持旅游交通和国内旅游市场竞争力, 进一步开拓入境旅游市场, 提高旅游企业经济贡献, 合理利用科技创新投入从而加强环境保护力度。

5 河北段长城文化旅游竞争优势提升策略

5.1 充分利用文化遗产资源, 丰富长城文化旅游业态

河北段长城沿线及周边文化遗产资源丰富, 发展长城文化旅游应立足于河北省独特的资源禀赋和文化底蕴, 充分活化利用物质和非物质文化遗产资源, 深入挖掘长城遗产价值, 深化文旅融合, 发展长城文化旅游新业态, 打造特色遗产旅游品牌形象, 满足市场差异化需求, 提升长城文化旅游差异优势。

第一, 发展长城文化遗产旅游新业态。 活化利用长城沿线及周边物质和非物质文化遗产, 如寺庙、 古村落等重点文物保护单位以及太极拳、 剪纸、 皮影戏、 狮舞表演等非物质文化遗产, 选定传统节日举办传统庙会和民俗节庆活动, 活动场地设计注入城楼、烽火台等元素, 彰显特色文化内涵。

第二, 发展长城红色文化旅游新业态。 以河北省光荣的革命传统和革命历史为基础, 依托长城沿线及周边革命纪念地、 标志物为载体, 如喜峰雄关大刀园、 古北口长城抗战纪念馆、 冉庄地道战遗址等, 开展参观游览、 学习教育的红色文化旅游, 举办红色长城音乐节等节庆活动, 传承中华民族革命精神。

第三, 发展冰雪体育文化旅游新业态。 长城沿线的张家口市具有丰富的冰雪体育资源, 在2022 年冬奥会及冬残奥会成功举办和京张体育文化旅游带的建设背景下, 利用“冰墩墩” “雪容融” 冬奥会IP 形象研发冰雪体育文创产品和冰雪装备产品, 依托“雪如意” 等标志性场馆建筑举办大型冰雪体育活动, 推出“长城脚下看冰雪” 全民冰雪体育文化节, 促进冰雪体育文化旅游发展。

5.2 巩固国内旅游市场, 进一步开拓入境旅游市场

打造世界级长城文化品牌, 研发特色长城文化旅游产品, 充分利用京张体育文化旅游带, 促进京津冀长城文化旅游带融合发展, 在继续发挥国内旅游市场竞争优势的同时, 开拓长城文化旅游入境客源市场规模, 增加旅游企业经济收益, 提升河北段长城文化旅游竞争优势。

第一, 巩固国内旅游客源市场。 首先, 打造京津冀长城文化旅游带“中华长城” 世界级文化品牌, 创建河北段长城IP 形象。 结合河北段长城IP 形象推广系列文创产品, 如长城历史文化科普书籍、 长城模型手办、 特色服饰、 文具、 生活日用品等。 其次, 应用先进科技技术如虚拟现实(VR)、 增强现实(AR)等, 建设智慧旅游景区, 创建官方长城文化旅游数字经济平台, 开发虚拟旅游产品。 如山海关长城虚拟旅游、 虚拟博物馆等。 最后, 充分利用京张体育文化旅游带, 大力发展冰雪旅游, 打造国家级滑雪旅游度假地, 发展“冰雪京张·冬奥之城” “长城内外·冰雪丝带” 等精品线路, 吸引国内游客。

第二, 开拓入境旅游客源市场。 首先, 充分利用北京国际大都市平台, 发挥毗邻首都的旅游交通优势, 开发京津冀长城文化国际旅游线路, 推广河北段特色长城文化旅游资源和产品。 其次, 河北省入境客源市场主要包括日本、 韩国、 俄罗斯等国家, 通过举办国际长城文化博览会、 国际长城文化旅游节等国际性节会平台, 对京津冀长城文化旅游进行精准宣传,彰显中华民族长城文化魅力, 提升“中华长城” 世界级文化品牌国际影响力。 最后, 充分利用张家口崇礼奥林匹克公园的“雪如意” “冰玉环” 等多处冬奥场馆设施遗产, 举办国际性跳台滑雪等体育运动, 打造高水平训练基地, 吸引外来游客。

5.3 科技赋能长城生态保护, 实现绿色可持续发展

河北段作为长城国家文化公园的重点建设区域,具有良好的政策机遇。 发展长城文化旅游需要充分利用科技创新环境, 加强长城生态保护措施, 建立长城生态保护监测平台, 提升绿色治理水平, 创造环境质量发展机遇, 提升河北段长城文化旅游竞争优势, 推动长城文化旅游绿色可持续发展。

第一, 科技赋能长城本体保护。 河北段明长城拥有秦皇岛山海关段、 唐山喜峰口段、 保定紫荆山段、张家口大境门段等18 处国家级长城重要点段, 长城保护是长城文化旅游发展最重要的前提条件。 首先,技术监测协助人工监测。 对长城进行人工巡查、 测绘分析等传统人工检测的基础上, 建立长城遗产智能监测中心, 合理布控区域监测设备, 充分利用数字语音、 全景影像等现代科学技术, 实现对长城遗产本体的实时监控保护。 其次, 应用高科技长城修护技术。遵循最低程度干预原则, 尽量保持长城遗产本体原状, 利用高科技技术完成日常养护、 加固修缮等修护任务。

第二, 科技赋能自然环境保护。 首先, 完善自然环境监测系统。 建立环境自动监测平台, 合理利用气象、 环保等部门的监测数据, 实现对PM2.5、 CO2含量等空气质量的实时监测。 引进高分子化学技术, 通过水样采集及化验分析, 实现对水质成分的监测。 其次, 科技助力环境污染治理。 积极引进激光雷达技术、 清洁煤技术等, 建立空气质量精准管控系统, 快速定位颗粒物浓度偏高的污染源头, 实现大气污染精准治理。 建成集污水治理自动化、 远程控制性能、 智慧安防为一体的智慧污水处理厂, 实现污水治理新生态。

第三, 科技赋能自然生态的保护。 加强太行山、燕山和张北坝上草原三大区域的自然生态保护, 实现自然生态价值。 首先, 科技守护生物多样性。 充分利用红外相机、 人工智能物种识别等技术, 深入调查生物生长信息, 搭建生物监测预警网络, 实现信息的实时采集和传输, 提升物种保护能力。 其次, 科技促进自然生态高效化。 以塞罕坝生态文明建设为范例, 充分利用林草湿地自然生态系统的降碳、 固碳能力, 开发自然碳汇交易市场, 应用遥感技术进行生物量估算, 构建自然生态系统碳汇监测体系, 实时监测碳储量变化动态, 助力“双碳” 目标的实现。

5.4 完善河北省交通体系, 京津冀交通一体化发展

推进京津冀交通一体化拓展, 完善河北省内各区域的综合交通体系, 不断加强河北省内外部交通竞争力,提高长城文化旅游空间转移的基础设施支撑, 创造旅游交通竞争优势, 提升河北段长城文化旅游竞争优势。

第一, 提升可进入性交通竞争力。 提升河北省与京津间高铁、 公路、 港口及航空等交通互联互通能力, 加快推进京津冀交通一体化向广度深度拓展。 加速形成“轨道上的京津冀”, 构建便捷畅通的京津冀核心区1 小时交通圈; 完善高速公路与毗邻京津地区普通公路的运行; 提升码头功能, 增强与京津港口合作; 建设京津冀世界级机场群, 提升石家庄机场区域航空枢纽功能。

第二, 提升河北省内部交通竞争力。 建设改造农村公路, 减少“断头路” “瓶颈路”, 提升公交客运能力, 实现长城文化旅游区域内部的游客流动。 同时, 加大高速、 铁路及航空等交通基础设施建设的投资力度, 提升各地市之间的流通能力, 实现各区段长城间游客的空间转移, 构建省内现代化综合交通网络, 建设便捷畅通的交通强省。