日本画匠笔下的“黑船”事件

早在16世纪初，伊比利亚半岛的葡萄牙人和西班牙人就相继来到日本，由于他们乘坐的帆船都涂上了防腐防锈的黑色柏油，日本人就把这种跨洋而来的武装船只称为“黑船”，含有不祥之兆的意味。但是真正对日本人产生震慑并改变其国家历史进程的，当属19世纪中叶美国海军准将佩里(Matthew Perry，1794—1858)两度率领炮舰闯进江户湾(今东京湾)，逼迫德川幕府签订通商条约的“黑船”事件了。从此日本的门户完全打开，成为东方世界最早接受和融合西方文化的国家。本期封面就是浮世绘画家绘制的一幅“黑船”图像，当时这种题材的画作很多，不限于有姓名与师传的浮世绘画家，还有一种民间流行的瓦版(kawaraban)海报，更是受到普通民众的欢迎。图1就是江户城中一家美术商店前的场景，店主头上悬挂的瓦版画片就有想象中的美国海军头目与“黑船”。

图1. 江户城中出售有关“黑船”的瓦版图片的小店前

瓦版画中不乏专门描绘“黑船”的作品，许多画面上还记有相关的数据，如尺寸、吨位、乘员、下水时间、航速、火力等等，参照图形一目了然。图2和图3的图题都强调了“蒸汽船”，图3上还标示了指挥塔、水轮、锚锭、船舱入口和遮阳棚等细节。

图2. 蒸汽驱动的“黑船”

图3. 蒸汽驱动的“黑船”

图4. 日本地方官员与老百姓从横滨附近村庄眺望“黑船”(卷轴，部分)

佩里的“黑船”舰队闯入江户湾计有两次，第一次是1853年7月，共有4艘战舰，其中两艘为蒸汽动力明轮巡洋舰，旗舰“萨斯奎哈纳”号(USS Susquehanna)排水量2450顿，另外两艘为风帆动力护卫舰，四舰共装备了各种火炮63门，远远超过江户幕府当时拥有的火炮总数。

7月8日那天，经由香港、琉球等处驶来的美国舰队首先出现在浦贺冲(今属神奈川县横须贺市)附近的海面，事先就获知“黑船”将至的幕府内部乱作一团，其时十二代将军德川家庆(1793—1853)已重病缠身，监理朝政的老中、大名谁也不敢做主，江户城(今东京部分)里也是谣言四起，不过多数老百姓倒是抱着看热闹的心态静观时局演变。

7月14日，佩里及其武装扈从在久里滨登陆，幕府代表户田氏荣和井户弘道出面接受了美国国书，并恳求佩里暂时退兵缓议，并提出可仿效当年对待葡萄牙人那样在长崎为美国人设立特区。佩里断然拒绝了让美舰停泊长崎港的建议，并称明年还会再来。随后的几天里，“黑船”舰队绕着江户湾炫耀武力，顺便勘测水位和地形，直到7月17日才离开，德川家庆则于10天后去世。

1854年2月13日，佩里的“黑船”舰队再度驶来。这次新增了5艘战舰，总数达9艘，旗舰是排水量2415顿的“保厄坦”号(USS Powhatan)，她与“萨斯奎哈纳”号都是1850年才下水的新型战舰。图5、图6是“萨斯奎哈纳”号与“保厄坦”号的照片，均摄于19世纪50年代。

图5. 美国海军“萨斯奎哈纳”号巡洋舰

图6. 美国海军“保厄坦”号巡洋舰

图7为日本人当年绘制的佩里舰队第二次叩关的战舰布列及双方兵力情况。类似的图还有不少，有些可能是事后画的。无论如何，幕府后期日本人的情报工作还算差强人意，联想到1840年第一次鸦片战争爆发时，似乎就没有一位画师为林则徐(1785—1850)、邓廷桢(1776—1846)他们绘制过一幅类似的英国兵船图。

图7. 1854年“黑船”在江户湾的阵型与双方兵力部署图

美国人再度兵临城下，这一次日本方面既无抵抗的实力也没有拖延的借口。双方交涉期间，德川幕府由于害怕承担责任，被迫向各大名、藩士、学者乃至平民征求意见，并冀望以天皇名义缔约。这也为日后的“尊王倒幕”埋下了伏笔。

1854年3月8日，佩里率领500名武装士兵登陆并举行阅兵游行，停泊在海上的战舰大炮齐鸣，明为庆贺，实为示威。在炮舰的威逼下，幕府代表不得不接受美方提出的全部要求。3月31日，双方在江户湾附近的横滨村签订了《神奈川条约》，条约用英、日、汉及荷兰语四种文字写成，规定下田(今伊豆半岛南端静冈县下田市)和箱馆(今北海道函馆市)一南一北两个港口作为向美国船只提供补给的基地，并承允与美国通商和自由贸易。

封二图A表现的是佩里首次来航时威吓日本代表的场景，他向幕府代表转达了第13任美国总统菲尔莫尔(Millard Fillmore，1800—1874)致日本天皇的亲笔信，要求开港、通商、为美国舰船提供补给和救助遇难船员等，不过那时菲尔莫尔已经卸任四个多月了。从图中标识文字可知，端坐中央的是佩里，当年49岁，两边分别是他的副手、59岁的参谋长亚当斯(Adams，全名Henry Adams Greg)和54岁的联络官阿南(Anan)。

图A. 佩里等人向日本代表递交总统国书后口述开港要求

封二图B是佩里第二次叩关时乘坐的旗舰“保厄坦”号，这是一艘蒸汽驱动的明轮巡洋舰，1847年下水，航速11节，装备火炮16门，其他数据以及航程图上均有说明。这艘黑色的大船看上去十分吓人，乘风破浪，喷着黑烟，几乎将周边的日本小船挤出画面。

图B. 佩里第二次来航时乘坐的旗舰“保厄坦”号

图8是悬挂美国国旗的“保厄坦”号。四年后的1858年，它再次来到东京湾洋面，7月29日美国特使哈里斯(Townsend Harris，1804—1878)与日本代表在舰上签订了对日本更为严苛的《美日修好通商条约》，条约规定增开神奈川(今横滨)、长崎、新潟、兵库(今神户)四港及江户、大坂两市，居住在上述地方的美国人享有治外法权，日本黄金和白银出口自由，日本也不再拥有关税自主权。不久荷、俄、英、法纷纷仿效与日本签订同类条约。因为时在安政五年(1858)，统称安政条约。

图8. 悬挂美国国旗的“保厄坦”号巡洋舰

安政条约的签订在日本国内引起了巨大动荡，是年，十三代将军德川家定(1824—1858)病故，幕府执行了200多年的锁国政策彻底告终。1867年，年幼的明治天皇继位。次年，倒幕派发动政变，宣布“王政复古”，废除幕府统治，大久保利通(1830—1878)、西乡隆盛(1828—1877)、木户孝允(1833—1877)等人为首成立新政府，明治维新的大幕由此开启。

1901年，日本人在久里滨修了个佩里公园，又在佩里当年登陆的地方竖起纪念碑和纪念像，碑文上镌刻着时任首相伊藤博文(1841—1909)的手书“北米合众国水师提督伯理上陆纪念碑”(图9、图10)。时至今日，每年7月中旬，日本许多地方都会举办“黑船祭”，久里滨也成为学习日本近代化历史的一个重要打卡点。

图9. 佩里纪念碑

图10. 佩里纪念像

无独有偶，下田市也有个佩里登陆纪念公园，园内同样竖立着“黑船来航”纪念碑。

1854年3月“黑船”第二次赴日期间，随着接触的日益深入，双方间的猜疑与警惕逐渐减缓，日本地方官员不断送来粮食鱼禽菜蔬等日用食品。协议达成次日，佩里在船上招待以大学头林复斋(1801—1859)为首的日方代表，席间向日方赠送了一辆蒸汽机车模型，以及照相机、电报机、划艇、手枪和望远镜等，日方则以日本剑、丝绸、漆器等回赠。

为了便于沟通，佩里首次赴日前在香港邀请了通晓中、日两种语言的美国公理会传教士卫三畏(Samuel Wells Williams，1812—1884)担任翻译。第二次出发前，卫三畏又推荐了一位叫罗森的广东商人作为助手，罗森后来将纪行见闻发表在香港出版的中文月刊《遐迩贯珍》上，取名为《日本日记》。内中有一段极为有趣的记载：

(1854年)三月初旬，提督(佩里)再会林大学头于公馆。其时公馆之旁，有茶花数簇，灿烂鲜红，天气严寒。林大学头馈以粟米数百包，每包约二百余斤重。遣肥人九十余名，俱裸体，一夫获举二三包，不一时而数百包之粟米尽迁于海畔。再后，复使肥人清服赤体，以武力较于公馆之墀，胜者赏酒三巵。予在公馆阅视数刻，亦足见日本多勇力人也。

这里所述“肥人”，想必就是日本的相扑手。林复斋排演的这出戏，除了向美国人示好之外，或许还想挽回一点自尊或传达一点信息，暗示不要把我们逼得太急吧？

不过美国人只是看个东洋景而已，全然不把“肥人”们的身躯和力气放在心上。的确，“黑船”上的大炮朝天轰鸣那一刻，膘肥体壮的相扑手们个个吓得大惊失色。佩里在远征记录中对他们的表现也显得不屑一顾，称“他们的肉体如此庞大，似乎已失去了男性的雄伟特征，只是一堆脂肪罢了”。封三图C、图D可以作为当时场面的写照。

图C. 日本相扑手在美国水兵面前展现力量

图D. 美国水兵对日本力士的身体感到好奇

日本人对美国人赠送的新奇事物则表现的兴趣盎然，官员及武士们饶有兴味地乘上小火车兜风，乐此不疲(如封三图E)。还有一个插曲也颇具深意。美日即将签约的消息刚刚传出来时，负责戒卫的日本官兵们大松了一口气。某位大胆的武士主动走到一名美国军官面前，请求观赏对方的佩剑。彼此交换观摩刀剑，是中古以来日本武士间示好的习惯，而对于西方军人来说，当面拔刀亮剑都是决斗的信号。

图E. 日本人试乘佩里赠送微型蒸汽火车

可见彼时双方文化上的差异还是非常显著的。不过此后不过20来年时间，日本本土就发生了巨大的变化，电报公司和铁路线开始运营，横滨开埠，江户城高楼林立，新闻、教育事业勃兴，经济与军事力量迅速增长。比起中华帝国老大来说，日本人学习与接受新鲜事物的速度要快多了。