聚焦2023上海车展折射汽车产业新趋势

李永钧

4月18日至27日，2023第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2023上海车展”）在国家会展中心（上海）举行。本届上海车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题，集中展示世界汽车工业的创新发展成果，本届车展规模超36万平方米，来自20个国家和地区的1000家整车及零部件公司参展，展出整车超过1500辆，带来一场汽车饕餮盛宴。作为上海的一张靓丽城市名片，2023上海车展再度成为全球汽车厂商倾情参与的行业盛会。

上海车展“如约而至”备受期待

作为国内两大顶级车展，2022北京车展的取消，让2023上海车展显得更加引人瞩目。今年的上海车展深度探寻汽车产业低碳转型实施路径，旨在以创新构建汽车产业生态圈——碳中和、新能源、自动驾驶、软件定义汽车等将继续成为聚焦热点。作为4月全球车坛最大的盛事，各大车企厂商自然不会错过这个备受瞩目的展会，将集中带来众多最新的产品与技术和大家见面，“争奇斗艳”再次上演。更为重要的是，上海车展如期举办，充分彰显中国成功抗击疫情后经济全面复苏与增长，提振了中国车市乃至全球车市的信心。

与此同时，车展是汽车行业一年之中必争的“营销主场”。今年以来，新能源汽车赛道持续火热，随着各家新能源车企3月销量持续上涨，在2023上海车展中，新能源车企继续推出全新的新能源产品和技术，拓展更多市场份额。而在传统车企方面，促销力度更大。在下半年“国六B”政策即将实施之前，加速去库存追回成本。新款燃油车型也借力4月的上海车展先发亮相，提振汽车消费市场。除此之外，当前车市蔓延的“价格战”也伴随本届上海车展成为热议话题之一。扎堆涌现的新车在定价、销售渠道、营销策略等方面均将出现新变化，刺激汽车消费市场带来新的销量增长点。值得一提的是，尽管汽车消费市场促销力度不断加大，但“持币待购”的消费者仍不在少数，就上海车展涌现出众多的新车型能否改变消费市场“价格战”“持币待购”等现象，并开拓新的市场份额，仍有待后续继续观察。

六大精彩看点一网打尽

1. 新能源仍是主角

本届车展，新能源车成为当仁不让的最大亮点。在1500多台展车中，新能源车占比高达三分之二。蔚来携第二代技术平台六款产品亮相，并上市全新ES6、ES8、EC7三款产品；理想发布全新MPV，竞争对手锁定腾势D9、极氪009；小鹏带来全新 SUV小鹏G6，预计售价20万元左右；哪吒汽车推出首款双门四座纯电跑车哪吒GT，百公里加速达到3秒级。另外，赛力斯推出问界M5系列智驾版、大六座SUV车型，作为首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型，打造“双智能天花板”。吉利推出紧凑级SUV smart精灵#3；极氪第三款车型极氪X也在车展亮相，车内中控大屏支持滑动，实际体验同样值得期待；银河吉利L7、首款SUV车型腾势N7也在车展登场；长安深蓝的第二款车S7在上海车展开启预售；首款搭载Hi4技术的长城哈弗枭龙MAX展现了其在新能源方面的再次发力。本届上海车展，中国品牌参展新车已达到合资品牌及进口品牌两者总和，居遥遥领先地位。

2. 自主品牌进军高端

近年来，自主品牌厚积薄发，集体进军高端市场，不断推出价格更高的产品，冲击以往被合资品牌霸占的20～ 30万元市场。本届车展，比亚迪全新高端品牌仰望U8迎来车展首秀，凭借着“易四方”技术平台，以原地掉头、浮水脱困、高速爆胎稳定行驶的强悍性能，直接冲击百万级市场。长城推出魏牌蓝山，搭载四轮四电机，支持原地掉头、应急浮水脱困、高速爆胎稳定行驶等颠覆性能力。广汽埃安发布全新纯电中大型轿跑Hyper GT，是首款搭载星灵架构的车型。吉利领克08首次搭载Flyme Auto车机，以提升智能交互体验，动力则全系采用插电混动系统。本届车展既是一次盛大展会，更是自主品牌全面“掀桌”，正式冲击高端的起点，而在这次车展之后，以往豪华>合资>自主的局面也将会有所松动，甚至重新排位座次。

3. 海外品牌開启转型

本届上海车展，一直被诟病电动化拖沓的海外品牌纷纷推出电动化的新产品或新战略。宝马集团首次以全电动化阵容参展，集团旗下劳斯莱斯、BMW、MINI、Motorrad四大品牌带来史上最强新能源阵容；奔驰EQG概念车、全新EQE纯电SUV迎来中国首秀；沃尔沃纯电旗舰SUV沃尔沃EX90公开亮相；大众ID.7迎来首发；丰田两款bZ系列车型全球首秀，意图扭转纯电市场的颓势；本田Honda e：N品牌三款纯电动车全球首发，并宣布全面进入电动化时代。本届车展，各大跨国车企“掌门人”在时隔3年后首次悉数到场。经历了中国智能电动车发展最快的3年后，来看看中国市场产品力已达到何种水平，自家产品面临怎样的竞争格局，以此作为调整在华战略的依据。

4. 聚焦未来智能出行

2021年才设置的汽车科技与供应链展馆今年迎来“扩容”，展出净面积超过3万平方米。华为、地平线、黑芝麻、佑驾创新、亿咖通科技等近百家相关企业参展，试图定义未来的智能出行。在车展上，佑驾创新围绕智能驾驶、智能座舱两大核心业务领域，全方位展示其面向智能汽车“行、泊、舱”各关键场景、全栈自研的软硬件技术及量产解决方案。地平线全面展示了阶段性成果——征程系列三代量产级智能驾驶计算方案，指数级加速驱动着智能驾驶普及过程。亿咖通科技也带来支持批量打造旗舰级智能座舱体验的计算平台，为智能座舱体验创新提供技术底座。辉羲智能则提供了高阶智能驾驶芯片、易用开放工具链及全栈自动驾驶解决方案，运用独创性“数据闭环定义芯片”方法学，实现优质高效的自动驾驶量产交付。

5. 燃油车分庭抗礼

虽然新能源车高歌猛进，但燃油车也并没有躺平。本届上海车展，燃油新车大举发力——宝马推出全新X1，双联屏+全新设计的方向盘+拨片式换挡机构，整体科技感与品质感有较大提升。东风推出全新一代逍客，采用1.3T发动机取代现款的2.0L发动机。红旗H6定位B+级轿车，延续红旗品牌的经典设计元素。广汽本田推出全新一代雅阁，相较于现款车型偏向年轻运动，拥有更突出的四门轿跑车特征。福特大七座燃油SUV——锐界L的换代车型首次提供混动版本。国产马自达带来新车CX-50，融入更多野性硬派的设计元素。标致推出的408X，采用了标致最新的 LOGO，进一步强化其品牌属性。捷途旅行者迎来预售，这款车高颜值备受市场认可，提供1.5T、2.0T两种动力，并具备越野能力。燃油车与新能源车分庭抗礼，注定是一场精彩好戏。

6. 上汽集团主场出击

本届上海车展，作为东道主的上汽集团以庞大阵容“包馆”，展示智己、飞凡、上汽乘用车、上汽大通、上汽大众、上汽通用六家整车企业的130余辆新车（其中近半数为新能源车），总展示面积超过20000平方米。面对汽车产业的深刻变革，上汽集团积极瞄准“为用户打造安全高效、便捷舒适、充满乐趣出行体验”的目标，以自我革命精神全力推进变革创新，向电动智能网联新赛道加速前行。此次上海车展，上汽集团发布“新能源汽车发展三年行动计划”：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，较2022年增长2.5倍，年复合增长率达到50%，其中，自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换，在当前这场前所未有的重大挑战与转折机遇中，继续当好汽车行业的龙头企业。

释放八大市场积极信号

1. “新能源”势不可挡

中国连续多年成为全球最大的新能源汽车生产国和第一大市场，保有量占全球一半以上。1—3月，新能源乘用车国内零售销量达到131.3万辆，同比增长22.4%，渗透率飙升至34.2%。凭借在新能源市场的表现，比亚迪一举超越了大众，成为中国最畅销的乘用车品牌。本届上海车展，无论从展出车辆数量，还是观众关注度及媒体热度，新能源汽车都超过以往。新能源车型和相关技术站上了“C位”。展台的显眼位置基本被新能源车型占据。不少企业发布了全面“拥抱”新能源汽车车型的时间表和路线图。充分体现新能源浪潮势不可挡，具有巨大发展前景。

2. 中国市场更显重要

中国新能源汽车发展已经成为世界焦点，“如果说汽车工业的昨天来自欧洲，那么汽车工业的明天很可能会在中国”，大众前掌门人卡尔·哈恩的一句预言，成为当下市场的最佳写照。庞大的市场让我国成为汽车产业技术创新的推动者甚至引领者，全世界越来越多的汽车相关企业把产品定义、技术研发的重心放到中国来。本届上海车展，吸引到了海内外主流汽车品牌高规格参展。多家跨国车企全球董事会主席和全球CEO亲临现场。车展吸引最多注意力的是诸多全球首发新车，是跨国车企对中国市场投下的“信任票”，中国市场地位比任何时候更显重要。

3. “自主高端”渐成趋势

本届车展，多家传统车企的新能源高端品牌悉数亮相，比亚迪旗下高端品牌仰望汽车U8、U9预售价格达109.8万元，展台人气爆棚，一度需要排队半小时才能进入。在车展发布会上，不时听到自主品牌要做500万元以内最好的SUV车的豪言壮语，背后是技术研发和产品底气。对照份额与价格两个指标：今年一季度中国品牌乘用车市场占有率已达52.2%。蔚来47.5万元的均价已和奔驰相当；理想汽车均价37.8万元，超过奥迪；比亚迪均价17.6万元，高于本田的17.5万元。中国自主品牌已完成两个指标的向上突破，这就是竞争力，中国品牌高端化将成为未来市场的必然趋势。

4. “高科技”加速入局

随着汽车智能化的不断深入，高科技企业正深度介入汽车领域。本届上海车展高科技企业参加数量达历史之最。华为、百度、地平线、黑芝麻等企业正试图打破上下游各个环节的协作障碍和信息壁垒，正式参与到汽车技术与产业变革。专注于提供智能汽车解决方案的企业华为，在本届上海车展引发关注。展品不仅有其合作车型，更展出高阶智驾系统ADS 2.0等产品。在造车上，华为始终保持“不造车”，但其技术早已融入车企产品中，这也让华为在车展上与“车”联系在一起。可以预料，未来的中国车市，将成为传统车企、造车新势力及高科技企业“三足鼎立”的格局。

5. 小众市场方兴未艾

2023上海车展上，个性化小众市场品牌与车型成为一大亮点。比亚迪首次推出百万级新能源品牌仰望，预售价格为109.8万元，获得超高人气。此外，比亚迪还打造了内部代号“F”的个性化品牌，主打40万元至60万元市场。与此同时，同样盯上小众赛道的还有东风旗下的猛士科技、哪吒旗下的GT、广汽埃安Hyper GT、奇瑞iCAR GT、岚图梦想家、騰势D9等，满足了高端市场用户追求个性化和独特性的需求。从本届车展可以看出，随着消费者朝着个性化趋势不断发展，将涌现出越来越多，满足不同用户需求的细分新车，未来个性化小众市场可期。

6. 新技术平台渐入佳境

本届上海车展，新技术平台成为不少车企发布的重头戏。上汽荣威宣布，将依托“全新一代上汽星云纯电动系统化平台”等三大全新技术底座，在纯电与混动领域全面发力，未来3年将在全新一代架构的基础上推出8款新能源车型；比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统云辇，将陆续搭载腾势、仰望等品牌；长城汽车首个6X6超级越野平台进行全球首秀，应用该平台技术，成就全场景、全地形超级越野能力；江淮瑞风发布MUSE共创智电架构，实现L2+智能辅助驾驶及智能座舱的前沿体验，标志着汽车行业新技术平台时代已经到来。

7. 提升智能化配置

本届上海车展，激光雷达已成为车企开拓智能化版图的标配。如在车展亮相的腾势N7在前方两侧雾灯盖板处配备2个激光雷达，并用黑水晶材质融合整车设计，升级“人一车”智能化体验。而广汽埃安Hyper GT则应用了与中国航天共同成立的“昊铂科研实验室”的首个技术研发成果，即全球最强的多融合智驾感知系统。除了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，Hyper GT还首创融合了风云三号红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达。当前，随着汽车市场“价格战”逐步蔓延，越来越多的车企表达出将“价格战”扭转为“价值战”。基于此，升级智能化配置成为车企突围“价格战”的方式之一。

8. 燃油车仍有市场

尽管目前新能源汽车风头强劲，但燃油车仍是大部分消费者出行的主要选择。在本届上海车展上，燃油车新车迭出。无论是豪华品牌，还是合资品牌和自主品牌，均有重磅车型现身，展示燃油车的实力。作为一款不愁卖的中大型SUV，保时捷全新Cayenne再次受到消费者喜爱，而这个价位目前还没有一款新能源车能与之争夺市场。一些厂家在推出燃油车版本同时，并没有忘记推出混动车型，而混动车型对老牌传统车企并不算难事。因此，燃油车还有很大市场份额，也在进行智能化升级。预计在相当一段时间，这两种动力源将并存，以满足消费者的不同需求。