新工科背景下构建航空材料产业学院研究

卢 娜，李 兆，曹 静

（西安航空学院 a.民航学院；b.材料工程学院，陕西 西安 710077）

引言

新工科建设是为了应对新经济的挑战，从服务国家战略、满足产业需求和面向未来发展的高度，提出的持续深化工程教育改革的重大行动计划。新工科建设具有反映时代特征、内涵新且丰富、多学科交融、多主体参与、涉及面广等特点［1-2］。产业学院是指为了培养适应和引领现代产业发展的高素质应用型人才、复合型人才、创新型人才，以应用型高校为重点，在特色鲜明、与产业联系紧密的高校建设的若干与地方政府、行业企业等多主体共建共管共享的校企合作基地［3-4］。西安航空学院是一所以工科为主、多学科协调发展的全日制普通高等学校，学校坚持把产教融合、校企合作、协同育人作为应用型人才培养的必然途径。西安航空学院材料工程学院非常重视新工科背景下产学研工作的开展，始终注重加强社会实践基地建设，建立健全能够满足本校学生社会实践需要的相对固定的实践基地。通过开展就业创业竞赛、职业技能培训，营造就业创业氛围，帮助广大青年学生树立正确的择业观念，提高就业技能。在人才培养方案制订时将社会实践学分纳入其中，按照学生所在年级安排相应的教学实践内容。根据陕西区域经济社会发展和地方航空产业发展对专业结构和人才规格的需求，依据学校应用型人才的培养定位，依托我校航空特色的背景，在突出应用、强化能力、注重创新、彰显特色的原则下，本文提出了在新工科背景下建设航空材料产业学院，并对其研究思路、建设内容及研究方法展开了讨论，以期为高校开展新工科建设提供参考和借鉴。

一、航空材料产业学院研究思路

西安航空学院材料工程学院建立的新材料产业学院以产教融合、校企合作为着力点，以培养应用型人才为目标，以适应航空材料产业的人才需求为范围，采用系统科学方法、调研法、文献研究方法、理论与实践结合等方法展开研究。航空材料产业学院建设研究思路示意图如图1所示。材料工程学院始终本着“本科教学优先，科学研究兼顾”的原则，根据学校地处阎良航空基地的现实情况，将应用型人才培养作为办学的中心任务，学院现有金相制备与观察实验室、材料制备实验室、材料表征实验室、材料分析测试实验室、表面工程实验室、铸造实验室、大学生创新实验室等各类实验室，用于实践教学的设备50台套，总值1 300余万。材料工程学院实验研究中心已获得CNAS（中国合格评定国家认可委员会）实验室认可，对航空基地及周边企业搭建检测平台起到了良好的社会服务作用。我校周边具备飞机设计研究、生产制造、试飞鉴定测试等完整航空材料产业链，拥有各类从事航空材料产业的企事业单位上百家，学校周边的硬件环境为开展该项目的研究提供了极大的便利。通过前期调研得知，多家材料企业对与材料工程学院合作培养技能人才有浓厚的兴趣。同时，学院以学科竞赛和大学生创新创业训练项目为抓手，携手企业专业技术人员广泛参与，坚持“教师人人指导一项大赛，学生人人参与一项大赛”的指导思想，先后成立了大学生创新创业实验室、大学生创新活动中心等多个学生科技创新实验室，校企共同组织学生学习培训、设计制作产品，赛教结合。近年来，学院先后立项大学生创新创业训练项目200余项，获得国家级奖30项，省级奖50余项。另外，为促进学生在产业学院成员单位之间的流动，培养具有较宽视野的高素质应用型人才，材料工程学院鼓励教师的双向流动，每年到企业进行锻炼学习，以提高教学能力和科研水平。综上所述，学院资源、前期基础、企业支持等方面均可保障航空材料产业学院的顺利设立。

图1 航空材料产业学院建设研究思路

二、航空材料产业学院建设内容

1.构建紧密服务航空结构材料为主导的专业方向。西安航空学院处于阎良航空基地，材料类企业众多，对材料工程学院学生的需求较大。材料工程学院应当坚决贯彻“以本科教学为中心，突出工程实践能力”的培养理念，以产学研联盟为保障，构建以社会需求为导向，以学生为主体，以师资为主导的人才培养的课程体系和教学内容，逐步完善人才的标准和质量评价体系，实现培养高素质应用型工程技术人才的目标。必须以航空材料专业方向核心，以“学科—专业—产业—创新链”的“链”式思维为主导，形成应用型学科材料类专业体系的新理念和实践模式。与阎良航空基地材料类企业加强沟通，满足其产业链发展，分析航空产业链中材料制造业及材料应用领域的核心企业群结构，分解企业群对接的专业方向，建立紧密对接服务航空材料产业链、创新链的专业方向体系。

2.建立航空材料产业学院。在材料工程学院已有人才培养模式的实践基础和理论基础上，结合航空材料产业的需求，提出建立多方协同、虚实结合的新材料产业学院构建模式。以产业需求为导向，以专业方向为切入点，以与企业合作为出发点，综合分析合作企业与航空材料产业学院的影响因素，确定了适合西安航空学院的合作模式和航空材料产业学院专业属性，建立具有西安航空学院特色的航空材料产业学院，保障应用型人才的多方协同培养，实现产业与教育的深度融合。

3.建立基于“OBE+CDIO”模式的材料专业人才培养体系和课程建设。CDIO和OBE是近年来国际教育发展取得的重要成果，对人才能力的培养有重要的价值。因此在航空材料产业学院的建设过程中，应该在借鉴CDIO和OBE的基础上，结合学校办学特点、人才培养能力目标以及社会市场需求等方面，构建航空材料产业学院专业人才能力提升培养的框架模型，并进行教学实践与方法探索。以面向学生产出导向（OBE）为教育理念，以CDIO工程教育模式为理念，根据航空材料产业需求、培养目标、毕业要求、课程体系及教学内容之间的相互支撑和对应关系整合材料工程学院专业方向资源，基于有限时间内更好地培养学生跨界能力及准确定位基于创新发展的应用型人才的培养目标，建立对应的模块化课程体系，把知识关联起来，逐级开展项目教学。

三、航空材料产业学院研究方法及解决的教学问题

在航空材料产业学院建设过程中，采取文献研究法、专家咨询法及层次分析法。拟采取的方法示意图如图2所示。首先，进行多方面文献分析，广泛收集新工科背景下产业学院各项资料，对新工科和产业学院有较为深刻的认识，在文献基础上做好目标定位。通过航空结构材料产业学院建设，进一步加大校企产学合作办学、合作育人、合作就业、合作发展的力度，促进企业行业和高校的深度融合，推进应用型专业建设及课程改革，创新应用型人才培养模式，为企业培养“适销对路”的高级应用型人才。其次，通过专家咨询法加强人才培养及教师队伍等方面的体制建设。设置合理高效的管理机构，完善管理体制机制。由西安航空学院材料工程学院牵头，建立以实现资源共享、优势互补、协同创新、合作共赢为目的的产业学院常设管理机构，领导相关工作有序进行，完善制度建设，保障学院的深层次发展。依托高校办学和企业技术的优势创新人才培养模式，探索实质性校企人员双聘机制，建设高水平教师队伍。最后，通过层次分析法进行体系评价，从人才共有、师资共培、资源共享、科研共担及社会服务等多体系多方面做好指标建设。

图2 航空材料产业学院建设采取的方法

航空材料产业学院建设过程能够解决以下教学问题。

1.在高校与企业联合培养学生的过程中发现问题、解决问题，更好地完善新工科背景下协同育人机制，转变企业参与人才培养的模式机制，更好地探索新工科背景下产学融合的新途径。

2.虽然西安航空学院地处航空基地，但与企业合作的契合度不高，航空材料产业学院能够改善目前西安航空学院材料类专业与阎良区域产业发展需求吻合度较低、学科发展缓慢等不足，构建紧密对接航空产业链的航空材料专业群。

3.人才培养方案对于应用型人才培养至关重要，航空材料产业学院的建设符合新工科背景下西安航空学院材料科学与工程专业的培养方案，能够促进形成材料方向应用型人才培养的新路径，满足培养“创新型、复合型、应用型”人才的新要求。

4.解决西安航空学院材料工程学院和与之合作的阎良航空基地企业之间技术支持与服务能力不足的问题，建立航空结构材料产学研协同平台，解决高校在传统产学研合作中角色单一的问题。

结语

首先，航空材料产业学院的建立创新了西安航空学院材料类人才培养形式，创建了航空材料产业学院新型培养模式，破除了阎良航空基地材料类企业参与航空材料人才培养的体制机制障碍，探索了科教结合及校企合作的新途径。其次，航空材料产业学院的建立可形成基于“OBE+CDIO”理念的以学生产出为导向、以“构思+设计+实施+运行”为逻辑的应用型人才培养的新体系。从基于航空材料企业发展的复合型人才的培养目标的确定、基于材料学科整合的应用型特色课程与项目的体系的设计进行一体化的设计与实践。

本文以西安航空学院材料工程学院建立新材料产业学院为研究对象，以产教融合为着力点，以培养应用型人才为目标，采用理论与实践结合等方法开展了航空材料产业学院建设的研究。航空材料产业学院的建设能够提升并改善材料类专业的教学质量，提高材料类专业毕业生的就业水平，同时有利于西安航空学院培养应用型人才的目标的达成，为新工科背景下培养高水平技能人才提供有价值的指导。