2023 年8 月28 日,交通运输部东海救助局海空救助力量在疾风暴雨中紧急出动,先后救助倾覆的“华海601”轮和遇险的“正和9”轮上25 名船员。
当日凌晨,交通运输部东海救助局接连云港海上搜救中心险情信息:因受入海气旋导致的恶劣海况影响,满载矿石的“华海601”轮在江苏灌河口锚地附近海域严重右倾,随时有倾覆风险。船上15 名船员亟待救援。东海救助局随即指令“东海救112”轮全速前往现场救援,“B-7357”救助直升机做好增援准备。
6 : 18,“东海救112”轮抵达事发海域后发现,现场风力9~ 10 级,浪高3~ 4 m,遇险船情况十分危急。救助船仅用2 min 靠妥遇险船左舷,通过救生吊篮,分批次快速转运全部15 名遇险船员,救援完成不到30 min 后,“华海601”轮倾覆。
与此同时,附近海域另一艘满载矿石的货船“正和9”轮,同样受恶劣海况影响,船舱严重进水坐沉,船上10 名船员急需救援。
7 : 29,东海第一救助飞行队“B-7357”救助直升机接到东海救助局出动指令后,从江苏盐城飞行救助待命点紧急起飞,前往现场救助。
约40 min 后,救援直升机赶到现场。此时,“正和9”轮仅剩船艏顶部露出海面,遇险人员生命岌岌可危。现场能见度不佳,伴有疾风暴雨,并且遇险位置四周安装了大量风电桩,给救援工作带来了很大的困难。
救助机组在确认好现场环境后,通过高绳和绞车相互配合的方式立即开展救援。绞车手和救生员利用救生双套两两救助,用了不到30 min 就将10 名遇险人员全部安全吊运至直升机机舱。救助直升机随即返航。
9 : 25,救助直升机在盐城射阳通用机场着陆,将遇险人员转交给地方工作人员妥善安置。
截稿前,25 名遇险人员全部转危为安。为防止次生事故发生,“东海救112”轮进行现场守护。