把每位乘客平安送达目的地

窦浩

浙江宁波市象山县石浦镇延昌码头，早上5点多，不少村民已在岸边等候。一旁的“象农渡98”渡船里，52岁的吴爱图正在船上做着最后的准备工作。6点，她驾驶的渡船将准时开航……

作为象山铜钱礁岛往来对岸石浦镇的唯一交通工具，这条航线吴爱图已经开了35年。从早上出发，到晚上收班，吴爱图一天要来回30多趟，累计运送乘客500余万人次。35年来，渡船换了2艘，随船的副手变了又变，吴爱图却成为岛上不变的女船长。

自从17岁上船之后，渡船就几乎成了吴爱图生活的全部。父亲吴福亮年纪大了以后，便全权交给了吴爱图这位女船长。“1元钱的船票，十几年没有涨过价，不能让村民为出行犯愁。”接了父亲班的吴爱图，将当初的承诺刻在了心里……

只有几平方米的驾驶室里，船舵前放着一把近1米高的木凳，开船时，吴爱图需要挺直背坐在高凳上，时间久了很不舒服。可开船的艰辛却远不止于此。渡船上没有卫生间，吴爱图特意很少喝水。虽然她的家就在镇上，距离码头步行只要5分钟，但吴爱图总是不好意思让乘客等着。从早上6点到晚上6点，12个小时里，只有45分钟的午饭时间，可以短暂喘口气。收班之后，她还要下到船舱逐项检查轮机运作是否正常。

这些年她的辛苦付出，岛上的居民看在眼里，记在心里。村民时常将自己家种的瓜果带给吴爱图；外出的渔民捕鱼回来，也会给她捎点新鲜海货。每当想起这些，吴爱图说：“再苦再累，也要坚持下去！毕竟乘客们还在等着我。”

近些年，岛上的年轻人纷纷外出工作，留在岛上的只剩下六七十人，大多数是老年人。但吴爱图始终坚守在这条小小的渡船上，每天往返于两岸之间，让这条唯一的出岛通道保持畅通。

“渡船就是我的家，我愿意为大家继续开下去。”如今，本已退休的吴爱图主动要求返聘。轮休时，她常常一个人跑到码头，静静地望着渡船，她觉得心里很踏实……

2020年，吴爱图驾驶的渡船被授予“爱图号”的船名；20多年前，父亲吴福亮曾把旧渡船取名为“安渡号”，希望每天能够航行顺利。“干我们这一行，唯一的愿望就是把每位乘客平安送达目的地。”吴爱图说。

（摘自《人民日报》2023.4.13，有改动）

品读   这是一则人物通讯，报道了渡船女船长35年来为海岛居民出行奉献的故事。为了突出人物的思想境界和报道的意义，这则通讯开篇描写“码头待渡”的情形，“5点多”就有人等候，强调渡船为百姓日常出行工具，“5点多”准备，“6点”准时开船和“52岁”这些信息，虽然没有正面描写人物，但人物宛在眼前，同时读者可以借助这些描写想象到海岛的环境和侯渡及开船的情形，而且会生发出对这位高龄女船长的好奇和敬仰之情。

主体部分先简要介绍了吴爱图的“两个坚持”，一个是从17岁坚持到现在，一个是坚持一元票价，其中“每天30多趟”“累计运送乘客500余万”这两个数据突出坚持的具体情形和结果，这是进一步放大人物的形象，让读者对这一人物增添敬意。接下来选取了克服困难坚持做好每一天工作、居民对她的认可回报、退休后返聘继续开船等典型事例凸显出她恪守初心、乐于奉献、勤奋忘我的宝贵精神，这些事例虽然没有铺开陈述，但在叙述中流露出作者的深情，正面敘述聚焦人物的行动，每一笔极为用心，为突出人物境界做了铺垫。比如在写她“12小时只休息45分钟”的工作强度后，“收班之后，她还要下到船舱逐项检查轮机运作是否正常”这略略的一笔信息尤为丰富。试想这一天的工作肯定会让她疲惫到极点，一般人想的是赶紧回去休息。但她还要拖着疲惫的身体检修轮机，这种对待工作的责任心和情怀让人动容。而居民对她的认可和回报，则属于侧面烘托，更加凸显和丰满了人物的形象。