航道整治工程生态环境影响策略分析

杨长平

（贵州远航交通工程有限公司，贵州 贵阳 550081）

0 引言

航道整治工程对生态环境有较大的影响，在实施过程中，必须结合生态环境保护原则，如果忽视了对生态环境的保护，很容易给周边的生态系统带来严重影响。对此，必须深入分析航道整治工程对生态环境的影响，同时采取针对性的解决对策，促进航道整治工程的可持续发展。

1 航道整治工程的基本特点

1.1 整治方式更多样

由于不同的水域，环境不同，需要根据具体情况采取不同的治理措施，常见的治理措施主要有疏浚、炸礁、筑坝、导流、护岸、护滩等。这些措施具有很好的节能效果，但从生态环境的角度来看，这些措施在一定程度上会对水域环境造成不同程度的负面影响。比如，暗礁炸毁可能对水体造成一定的破坏，伤害周围的海洋生物。

1.2 与水域环境紧密相关

航道整治工程是一项水利工程，其与水域环境的关系密切，具体表现如下：

一些航道整治工程会受到水域水位变动的影响，在水位上升或水流较快时不能正常进行。在该因素的限制下，航道整治工程需要根据水域枯期、洪水期的周期来制订施工方案，多数情况下需要在一个水文周期之内完成所有的工程，这意味着航道整治工程的工作强度、工程量等较大，高强度、大规模的施工可能使得水域环境大幅度变化，而此类变化通常属于恶性变化。

1.3 工程底质的变化

现代航道整治工程的特点多以大规模为主，因此在施工方面也会受到一定的限制。为确保整治工程的安全，以往很多项目采取了大规模的护滩措施，如D 型排、铺单元排、X 型排等。然而，无论采取何种措施，都会对基底质量产生一定影响，如水域面积变小，水体环境变脏等，进而使得水体受损。

1.4 施工和管理难度比较大

第一，受水位变动影响较大。由于航道整治工程往往需在水域枯期进行，其间一旦水位上涨就会面临设备及人员的二次进出场问题。

第二，施工强度高。为保护工程航段的珍稀动植物，需要尽量压缩建设周期，这会加大施工强度。

第三，航道整治工程所需的物料全部由船运入港，由于施工船舶的种类、数量较多，物料运输过程中对船舶的航行及停泊管理难度大。

第四，对施工的组织和管理要求高。航道整治工程对石材的需求量较大，而施工区域内石材短缺，必须从外部采购，运量大、运距远，这会大大提高施工组织与现场施工的管理难度。

2 航道整治工程的主要内容及作用

航道整治工程指的是通过建设整治建筑物或者其他的工程措施，对河床形态以及水沙流路进行调整，进而逐渐形成有利的水流结构，以便保证航道的稳定性。实施航道整治的主要是为了保证河床的相对稳定性，其整治工程中涉及的内容主要包括以下几个方面：稳定航槽、增加航道水深、拓宽航道宽度、降低急流滩流速以及优化险滩流态等。目前，常用的航道整治建筑物主要包括丁坝、顺坝、护岸、锁坝等，其中最为常用的是丁坝。通过实施航道整治，能够在增加航道尺寸的基础上，保证航道长期内的稳定性，而且相对来说工程投资也比较少。

3 航道整治工程中生态环境保护的有关要求

航道整治工程的实施应遵守国家的规定及要求，并采取有效的水域污染和生态灾害防治措施，以及工程建设资源和生态补偿、水域生态修复等举措，加强水域生态保护与管理，降低人类活动对水域生态带来的危害，多措并举，恢复受损水域环境。因此，在航道整治过程中应该注意生态环境问题。尤其是生态敏感区，如自然保护区、种质资源保护区、饮用水水源保护区、重要湿地等，开展航道整治工程时，应有效落实相应的环境保护法规。

如长江中游航段的二期航道整治工程，涉及对国家级重点保护动物长江白鳍豚的保护。在工程建设方案制订中，以回避自然保护区核心区、缓冲区为基本原则，提出保护和恢复治理计划，编写种质资源保护区专题报告，提出了环保措施，降低了项目实施给保护区造成的冲击。

4 航道整治工程中应遵守的生态环境保护原则

4.1 考虑景观及人文方面原则

在航道整治工程设计中，必须从经济、人文等方面出发，同时要兼顾对防洪、排涝、生态等方面的考虑，使航道整治与水资源利用达到协调统一。

4.2 和谐与可持续发展原则

在航道航道整治工程方案的设计中，既要考虑航道的自然属性，又要遵循可持续发展的理念，既要做到人与自然的和谐，又要兼顾航道整治与生态环境建设的和谐，这样才能实现经济、环境、资源、人口等方面的协调发展。

4.3 保护与修复生态环境原则

航道整治工程必须结合生态环境相关需要展开，保证航道原有的各种功能不被损坏，提升航道整治工程的多方面效益。航道整治工程通常采取绿化、亲水台阶、护岸、挖泥等措施。其中，以植被恢复为重点的生物措施是目前最常用也是最为有效的方法之一。因此，在进行航道整治工程设计时，必须进行航道生物群落生态调查工作，并制定相应的保护对策，以保护和修复生态环境。

4.4 因地制宜以及适当超前原则

由于我国地域辽阔，不同地区的社会、经济、文化、风俗等存在一定差异，因此在航道整治工程中，必须坚持“因地制宜，适度超前”的原则，根据航道现状，结合现代科学技术，做好航道的规划设计工作。航道整治工程设计时，应考虑到生态环境与可持续发展的要求，一定要根据本地情况，力求就地取材。这就要求航道整治工程设计人员既要考虑到航道本身的自然条件，又不能违背自然规律和经济规律，使工程建设与生态环境相协调。

5 航道整治工程对生态环境的影响

5.1 对陆生及水生生态的影响

5.1.1 对陆生生态的影响

陆地生态包括陆地植被、动物、土地等。在航道整治工程施工中，尤其是桥梁的建设，会占用大量土地，建筑施工期间的临时建筑和建筑材料的堆放也会占用大量土地，这容易导致该区域原有的植被遭到破坏，甚至引发土壤侵蚀问题[1]。

此外，在工程建设中，施工机械的噪声和炸礁工程的爆破声，会产生一定的噪声污染。由于工地的来往人数比较多，容易惊动河岸上的原生生物，如果是在繁殖阶段，容易使这个区域的野生动物数量减少，甚至导致部分动物迁移，进而影响该区域的生物种类及数量的变化。

5.1.2 对水生生态的影响

航道整治工程会对水生生态产生一定的影响。第一，为了改善航道的航行环境，在航道整治工程中经常会对航道进行挖沙、爆破、抛掷等作业，这些作业会导致水体变得浑浊，阳光透过率下降，对某些水生生物的光合作用产生不利影响，导致水体中的浮游生物和藻类浓度下降。第二，工程施工会直接改变水体的生态环境，影响水生生物种群的数量和分布。第三，炸礁和清淤作业，会使淤泥随水流流向其他水体，从而引起其他水体污染问题。同时，爆破产生的庞大能量会影响大片水域，甚至导致大量鱼类死去，剩余的鱼群也会被迫迁徙，导致这片水域的鱼群数量锐减。第四，机械运行时产生的噪声、污水、振动会对鱼类的产卵、索饵洄游、越冬洄游产生负面影响，制约鱼类的洄游[2]。

5.2 对水环境的影响

航道整治工程受水流的影响较大，若没有采取有效的整治以及保护措施，大量的泥沙就会随之进入航道，除了会引起河床淤积，还会造成航道阻塞。不仅如此，工程建设期间生产用水及生活废水也会产生较大的影响。第一，若不及时处理工程建设中的生产用水，将含油污的水排放到航道中，会对水体造成污染。第二，建筑工地的生活废水（主要包括餐饮废水、洗涤废水、冲洗水等），特别是工地的清洁废水中含有砂石和少量油污，其中的颗粒易沉淀，将之排入航道会对环境造成严重污染[3]。

5.3 噪声污染的影响

在航道疏浚、驳岸码头建设、临跨过河设施建设等工程施工过程中，机械、车辆的运输噪声、连续运行的机械噪声、无规律的爆破噪声等，都会对周边居民的生活造成很大的影响。在白天，机械工作的最大声音在距离声源20m 的地方可以达到二级的标准限值。由于航道工程建设规模大，而且在建设期间涉及的声环境保护对象也相对较多，但噪声最大处距离主航道不得小于100 米，此规定可以在一定程度上减少噪声的影响。但是，船舶作业时所发出的噪声会对邻近的建筑产生一定的影响——船舶日间行驶时，距离声源10 米的地方最大噪声可以达到二级标准限值。因此，在航道整治工程施工期间，应加强对噪声污染的控制。

6 航道整治工程对生态环境影响的解决对策

6.1 生物环境的保护

在工程开工前，建设单位要与施工单位事先沟通，制定一套行之有效的保护措施，然后才能正式开工。第一，要对建筑工程进行严格规范，加强对工程建设的监测和管理，以最大限度地保护施工区域的自然植被。在工程建设中，必须在工程完工后对占用或破坏的土地进行修复，并采取生态补偿措施。第二，在实施炸礁等大面积作业时，要避开鱼类繁殖期，且尽量使用环保炸药，最大限度地降低对环境的污染，并事先与当地相关部门沟通，做好临时生物迁移工作，保护珍稀鱼类，降低对渔业的影响。

6.2 水环境的保护

在建设过程中，应加强对水环境的管理，并制定相应的规章制度，严禁将生活垃圾、工业废水、机器废油等排放到水体中。同时，根据中央生态环境保护督察工作规定，加强整体整治，在施工前制订周密的施工方案，合理划分施工水域，在施工区域设立特殊标志，发挥区域协调机制，在取水口附近水域设立警示牌，严禁船舶停泊、过驳或排放污染物，减少溢油事故发生，降低溢油事故对环境的影响，制订环境风险应急预案，建立健全生态补偿与保护长效机制[4]。

第一，对石油废水的治理。针对油污废水，可采用重力分离法、气浮法、粗粒化法、过滤法、生物法、过滤法和吸附法等方法进行合理处理。在实际工作中，清洁船舶时，应严格执行《船舶水污染物排放控制标准》（GB 3552—2018），并在此基础上安装船舶防污设施。

第二，施工过程中的污水治理。工程污水中含有大量的泥沙、悬浮微粒、矿物油等，建议将汽车冲洗废水通过隔油池进行处理后排放。建筑污水不能以渗坑、渗井或溢流的形式排出，必须集中经沉淀处理后送到污水管网。

第三，废水的治理。施工区未经处理的生活废水，应按相关排放标准进行处理，不能直接进入城市污水处理厂，必须将废水排入城市污水管网；在污水较少的情况下，可以采取沼气之类的纯化池进行处理，或者考虑设置二级处理设备；在废水数量不多且要求达标的情况下，可以使用组合污水处理装置。

6.3 降噪措施

施工企业购买机器设备时，应重点考察其机械性能，并定期对其进行维修保养等，使机器保持良好的运行状态，避免机器因老化产生噪声[5]。在码头及其他地点搬运物料时，应避开午休，并于晚上11 点前停止装卸作业，严禁在夜间爆破，以及高噪声机器工作。此外，需注意对施工现场及周边区域实施噪声控制措施。同时，在今后的城镇规划中，应设定噪声防护距离，如在航道100m 以内不建居民点，航道200m 内不建学校、医院等。对于已建成或正在建设的工程，需做好场地降噪设计，采取有效的噪声治理措施，避免产生噪声污染。开展爆破作业前，要事先通知附近居民，远离噪声敏感点，避免出现扰民现象。

7 结语

总之，航道整治工程应重视对周围生态环境的保护，着力实现整治质量与生态保护质量相协调，以上阐述了目前航道整治对生态环境造成的影响，并提出了相应优化策略，以期促进航道生态保护工作的科学开展。