惠民慢火车

郭鹏

箩筐里有新摘的苹果、桃子、蔬菜，考虑到村民的实际，火车从多年前就开始对农货免收超重费。

承德縣新杖子站，村民们携带新鲜农货等待上车。

每天上午9时，当6433次列车缓缓驶入河北省承德县苇子峪村附近的新杖子站时，孙秀荣和乡亲们就开始用扁担和小推车，把一筐筐瓜果蔬菜运上这列开往承德市中心的火车。

上午10时，列车到达承德站，在乘务员的帮助下，一筐筐新鲜农货下车出站，售卖到城市的大街小巷。当晚，村民们再乘坐返程列车回家。不出意外，孙秀荣他们每天都会如此往返。进城卖农货，是他们主要的收入来源。

6433次列车单程票价只需两元，这样的绿皮车，在铁路系统被称为“公益慢火车”，而在村民眼中，则是“惠民车”“致富车”。

中国铁路北京局集团有限公司承德车务段相关负责人陈波介绍，我国目前共有“公益慢火车”81对，其中，承德车务段负责4对。1991年之后，6433次列车的票价从未涨过。

列车长邹国利在火车上已工作10多年，每次值班，他都会帮助村民们上下车、整理货物，一路上车厢里满是温情。

“大筐队”在承德站下车后，会有志愿者为村民提供帮助。

遇到想买农货的乘客，在火车上就能现场称重交易。

出了站，“大筐队”就分散开，前往各自熟悉的区域售卖，傍晚返回车站，上百斤的农货大都能卖光。

（图/邢正亮）