我国大件快递物流的发展现状及提升策略研究

尚书山

(广西职业技术学院 广西南宁 530226)

大件快递又称为大件货运、大件运输或大件物流，是相对于小件包裹而言的超长、超宽、超重的货物。不同的企业对大件快递的界定范围不一样，德邦把“3～60公斤”的货物称为“大件”；百世则把“5～60公斤”的货物称为“大件”。近几年，随着电商的发展，以居家为主的大件快递迎来了高速发展期，成为物流企业新的业务增长点。以德邦为例，2022年在其快运业务收入同比下降10.09%的情况下，大件快递业务收入同比增长了5.33%，达到207.85亿元[1]。然而，由于提供大件快递服务的企业发展水平不一、缺少统一的服务标准等问题，导致用户消费体验较差。因此，深入分析当前我国大件快递市场发展的现状和困境，对于提高大件快递运输效率，提升用户体验等具有重要意义。

1 当前我国大件快递的发展现状

1.1 大件快递发展迅速，成为物流企业新的业务增长点

随着电商的成熟和快递行业的迅猛发展，家电、家具、建材、卫浴、酒类等价值高、体积大、非标准化外形的商品迎来了发展机遇。中国物流与采购联合会官网数据显示，2022年，中国物流业总收入12.7万亿元，中国物流市场规模连续7年位居全球第一；2022年中国大件物流市场规模超过16000亿元，预计到2025年中国大件物流市场规模将达23800亿元。仅以2022年“双11”为例，菜鸟日均大件家装收货量、签收量同比增长均超500%，收入突破1亿元大关；同样在“双11”期间，菜鸟与天猫联合宣布启动“大件物流三年计划”，这意味着，大件物流已被菜鸟放到核心地位。由此可以看出，大件快递呈现出市场规模不断扩大、业务增速加快的趋势，俨然已经成为各类物流企业新的业务增长点。

1.2 各类企业加速进入大件快递市场，大件服务模式呈现多样化

传统小件快递经过10多年的发展，市场已进入成熟期，前8强企业市场份额占比超过八成，行业集中度较高，竞争非常激烈，且平均单件利润逐渐下降。而受电商大件重货渗透率逐年攀升、零担运输快递化、快递重量切分等因素影响，大件快递市场正处于蓝海发展阶段。因此，近几年很多企业进入大件快递市场，如专注家电物流的日日顺、传统的通达系快递公司、从零担物流转型大件快递的德邦、专注B2B大件物流的跨越速运等。

短时间内大量商家的涌入，加剧了大件快递市场的竞争。为了提升大件业务量、吸引客户和提高客户黏性，各式各样的大件快递服务模式不断涌现。例如，德邦推出特色核心产品“大件快递3～60kg”，承诺为40kg以下的货物免费上楼配送；中通快递针对重量10kg以上产品推出小件快运(10～60kg)、小票零担(10～300kg)、大票零担(300kg以上)等大件快运服务；京东物流聚焦家电、家居等大件行业特性，推出大件运配服务，包含末端卸货、重货上楼、在途可售、前置验货等个性化服务；优速针对大件商品专门推出U30、UY70、YU150三种U系列产品，均承诺100%免费上楼。

1.3 科技加持大件快递，提高了大件快递效率

德邦快递2022年度报告显示，当年研发投入为4,667.27万元，较2021年同期增长52.21%。比如，为了提高大件快递效率，德邦快递与北京铁甲钢拳科技公司合作，为大件送货上门的快递员提供6公斤重的腰部外骨骼机器人“麒麟臂”，为大件快递员提供30公斤外部助力。针对大件快递上门难的问题，德邦充分利用各种IT手段，为大件快递员配备电动载物爬楼机。这些科技的投入，使德邦不但提升了大件快递服务质量，而且提高了大件快递的工作效率。京东利用技术创新，自主研发GIS定位技术，不但实现在北上广等7个城市“大件闪取闪退”服务，消费者从申请到完成退货退款最快只需要2小时，还能够实现“实时取件”，大幅缩短了大件上门取件服务时间，提高了物流效率。

1.4 大件重量范围呈现不断扩大的趋势

随着大件快递市场吸引力的提升，大件重量的服务范围不断扩大，物流服务质量不断提高。先是优速将原来3～50公斤重量的大件范围扩大到为2～100公斤，并且维持原有服务标准，后来又将大件单票货物范围扩大到500公斤，并承诺提供免费送货上楼、免费上门收货的服务；德邦最早把大件范围定位在3～30公斤，随着市场的发展，推出“大件快递3·60”，把大件快递的重量范围扩大到3～60公斤，并承诺2小时上门收货，100%免费上楼，并且不限件数；壹米滴答更是将大件的重量范围扩大到500公斤，承诺高标准赔付、低保费等高质量的物流服务。

2 我国大件快递发展面临的困境

2.1 大件快递缺少行业标准，导致消费者选择困境

大件快递货物种类繁多，既有家具产品，又有电器产品，还有建筑材料，更有风电设备等；由此导致大件快递标准相对缺乏。由于缺少大件快递的行业标准，导致大件快递服务范围千差万别、消费者选择大件快递服务面临困难。没有行业标准，企业各自规定大件的重量范围，有的企业主打3～60公斤的大件；有的企业则主打100公斤以上的重货大件，品类多样、标准不统一给消费者带来不便。导致消费者不得不依据不同的大件货物选择不同的物流企业提供上门服务，给消费者造成选择困扰；尤其对于重量较大的货物更是如此。消费者若有3票分别是30公斤、100公斤和200公斤的大件货物，且需要提供上门服务，以性价比为依据，则需要选择三家不同的大件快递企业。相对而言30公斤大件，消费者的选择较多，因为60公斤以内的大件可以选择顺丰、德邦、中通、圆通、韵达、安能等物流企业；而100公斤的大件，可以提供免费上门服务的企业则很少，可以选择优速、壹米滴答或安吉等几家企业。如选择壹米滴答的“滴答到门”，则可以享受60～150公斤货物“一口价，送到家”的服务，其优势是100%送货上门且服务范围能够覆盖偏远县镇，但对于一般提供大件快递服务的企业则不具备这些优势；对于200公斤的大件，能提供免费上门服务的则更少，只有壹米滴答、安吉物流等2～3家企业可以选择。

另外，缺少行业标准，每家从事大件快递的企业服务标准不一样。例如，日日顺物流提供的是“仓、干、配、装、揽、鉴、修、访”一体化家电大件标准服务；而苏宁物流提供的则是“去前电联、清洁包装、上门勿扰、开箱验机、代扔垃圾”的“服务五部曲”。因此，不管是大件快递的重量范围，还是大件快递服务的质量标准，缺少行业标准都会给消费者带来不小的选择困扰。

2.2 产品线不断拉长，导致大件快递价格竞争无序化

大件快递市场进入者越来越多，导致市场定价混乱。尤其是随着更多的快递企业进入大件快递市场，快运企业也开始把大件快递产品线拉长，不断细化大件快递的重量分级。目前，70公斤以内的大件业务渐渐向德邦、韵达、中通、安能等物流企业手中集中。如2019年中通就把20～70公斤的大件运费门槛降低，起步价格也有所降低，形成对传统的大件快递企业，如安能、百世、壹米滴达等的竞争；在70～300公斤段的大件快递，中通、韵达则推出大件快递的包仓计划。随后，安能、百世也推出大件快递包仓计划，大件快递市场竞争愈演愈烈，由此演变为大件快递的价格竞争。2019年年初，中通降低了大件快递的派送费用。4月，百世快运、壹米滴答、安能快运、优速快递等企业则相继对大件快递服务调整了重泡比，变相实现了大件快递价格打折，拉开大件快递市场的价格大战。安能把70公斤以内的大件重泡比从6000调整至8000，相当于在原定价基础上打了7.5折。尔后，壹米滴答、百世随之对70公斤以内、65公斤以内的大件重泡比从6000调整到9000，相当于在原来定价基础了打了6.6折。而主打大件快递业务的优速，把之前省内重泡比8000、省外重泡比7000，统一调整为8000，也变相下调了大件快递市场价格。

此外，从事大件快递的企业通过提供高性价比服务等方式对大件快递进行降价。如顺丰推出无忧入户，变向对大件快递的上楼费进行打折；安能和百世也推出省外仓线大促销、一口价等变相价格折扣等措施。壹米滴答推出的500kg/2.4m³以上的“壹米重货”大件，物流价格约为同行同类产品的50%；其中，60～150公斤的大件，推出“一口价，送到家”的“滴答到门”业务，每票大件价格低至16元，而且可以实现偏远地区的县乡镇覆盖。大件快递市场竞争日趋激烈，导致或明或暗的市场价格竞争，大件快递服务价格进入混战阶段，价格竞争无序化也越来越明显。

2.3 物流专业化要求高，导致大件快递服务质量差距明显

由于大件快递对上门服务的收件、派件、配送和转运等物流环节要求较高，而且大件快递的专业化程度要求高、货物不规则，缺乏行业服务标准。大件快递服务质量不高一直是物流行业发展的痛点，即使在物流水平比较高的美国，也有21%的大件商品存在不同程度的货损情况；更有15%的消费者表示无法提供上门服务。根据居家大件行业研究报告显示，对全国2918个区县居家大件进行统计表明，家用电器、健身器材、家具等大件商品的消费呈现快速增长趋势，大件商品迎来消费的爆发期，但是，大件快递服务却不尽人意。曾有消费者以30公斤的木箱包装大件商品、从广东省发往江西省为例，对比了德邦、顺丰和圆通这三家快递企业的大件快递服务质量，如表1所示。

表1 三家企业的大件快递物流服务质量对比表

由表1可以看出，大件快递服务质量最高的是顺丰，其次是德邦，然后是圆通；从性价比上看则德邦快递最理想；从服务时效上看，顺丰则是首选。但是，与一般快递的当时达或次日达相比，大件快递物流时效服务质量更差。

2.4 市场准入门槛低，导致众多企业不断介入大件快递业务

随着物流新业态的不断涌现，物流准入门槛较低；近年来，随着电商对大件货物的渗透，大件快递市场这块蛋糕越做越大；市场准入几乎没有门槛，因此从事快递物流的企业、专线快运企业、电商物流企业等不断介入大件快递业务。加上传统快递和传统快运市场企业发展到瓶颈期，业务增速不断放缓的情况下，吸引了众多企业投入大件快递市场中，导致竞争升级。先是优速、速尔、快捷介入大件快递；随后壹米滴答、德邦、安能、百世相继转型开拓大件快递市场，并主打电商大件；京东、苏宁、日日顺则主打大件家电市场；顺丰、圆通、韵达等快递企业也介入大件快递。市场竞争日趋激烈，各家快递企业陆续推出大件快递服务产品，如顺丰推出了“顺丰重货”、德邦快递则推出了“德邦360快递”、韵达推出“168大件服务”、优速则推出了“优速大包裹”等服务，日日顺物流、苏宁物流、京东物流纷纷争夺大件快递市场份额。可以预见，未来从事大件快递的企业只会越来越多。

2.5 末端配送困难，导致大件快递消费体验差

物流是消费体验较强的现代服务，因此对服务体验的要求较高。大件商品具有消费频次低、市场价格高的特点；对于大件快递服务，消费者主要关心是否能够提供上楼上门的配送服务、是否提供专业化拆箱安装服务等消费体验。而实际上，寄大件物品时被快递公司拒收、收大件物品时快递公司不送上楼或加价送货等“大件歧视”现象遭到很多消费者和商家的吐槽。产生“大件歧视”的原因一是当前大部分末端派送的三轮车不适合运送大件货物；二是在收入单纯与派件数量挂钩的规则下，快递员更倾向于优先派送小件。

3 我国大件快递发展的提升策略

3.1 加快制定大件快递标准，提高服务质量

实质上，不管是居家大件日日顺的“天龙八步”标准，即“仓、干、配、装、揽、鉴、修、访”，还是苏宁物流的“服务五部曲”，即“去前电联、清洁包装、上门勿扰、开箱验机、代扔垃圾”，都为大件快递服务提供了行业企业的标杆和服务规范，也为企业带来巨大的业务量和竞争优势，成为其他物流企业学习的榜样，更成为大件快递消费者的首选对象。前者日益成为大件快递尤其是家电大件的领先者，其严格遵循的服务标准覆盖了大件商品从仓库到配送再到退货等八大物流环节，“天龙八步”标准功不可没；后者，苏宁的“服务五部曲”标准更是促进苏宁物流成为电商大件的领导者。加快制定大件快递标准，既给大件快递企业提供了发展的风向标，也给消费者提供了物流服务的参照物；制定大件快递标准，既可以保证大件快递服务质量，还可以加快大件快递企业向又好又强又快的方向发展，提高企业竞争力。

3.2 加大科技研发投入力度，提高物流效率

大件快递之所以成为行业发展痛点，一是因为货物重量大，配送上门难；二是消费者末端定位难；三是大件体积大上楼难。造成这些问题的主要原因是大部分大件快递企业科技应用不足。科技赋能是提高快递效率的有效手段。解决这些问题的主要办法是加大科技研发力度，提高科技适应能力。引入像GPS、GIS、北斗导航等信息技术，实现准确、快速的消费者定位，则可以较好地解决定位难问题；研发像“麒麟臂”、自动上楼梯等新技术，可以减轻配送压力，提高物流效率，较好地解决上楼上门难的问题。此外，还要加大大件快递自动分拣设备、自动仓库、AGV无人搬运车等技术应用。因此，加大科技研发力度，既可以应对大件快递面临的各种困难，还可以提高物流效率，提高用户黏性，为消费者提供更好的消费体验。

3.3 多方协同培养大件快递专业人才，提高服务能力

当前，高职人才培养应顺应市场和用户需求，仅依靠学校远远不够，须要政府机关、行业企业、科研机构都能积极参与其中。大件快递专业人才的培养，既需要我国各类大专院校的积极参与，也需要物流行业协会、企业和政府多方协同。一方面大专院校要研究制定适合我国大件快递发展的人才培养模式、专业课程体系；另一方面，政府和行业企业要协调一致，调研大件快递人才规格和技能需求，社会各界合力培养高水平的专业技能人才，为大件快递发展提供源源不断的人才。大件快递作为新的物流业态，把握行业发展特点、抓住发展机遇、提高业务技能针对性，是社会各界协同培养人才的基础。只有这样，才能真正提高大件快递的服务能力，促进大件快递企业良性发展。

3.4 加强政府政策指导，合理设定准入门槛，推动大件快递发展

虽然我国陆续出台了《国家物流枢纽布局和建设规划》《关于推动物流高质量发展 促进形成强大国内市场的意见》《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》《“十四五”现代物流发展规划》等政策，但关于大件快递的政策基本没有。物流业的发展涉及政府众多部门，需要多方协调和合作。大件快递作为新的物流业态，如何设定合理的市场准入门槛，如何厘清大件货物重量分级，必须由政府出面组织、协调和沟通；行业协会与企业需要政策支持与配合，共同推动大件快递发展。此外，培育一批大件快递优秀企业或龙头企业，亦需要政府出台政策支持、行业指导或税费优惠，才能进一步促进大件快递物流的发展。

3.5 提高消费者体验和个性化服务，解决末端配送难题

不管是小件还是大件，最后“一公里”的末端配送一直是卡脖子问题。虽然随着农村物流的发展和物流基础设施的不断完善，末端配送难问题得到一定程度的缓解，但是搞好末端配送服务，能够大幅提高消费者的服务体验，同时也需要提供个性化服务，这样才能牢牢把握住大件快递市场的发展脉搏，提高服务质量。