汽车电气控制系统故障排除方法研究

摘要：从汽车电气控制系统的结构出发，对元件击穿故障、元件老化、线路故障等汽车电气控制系统常见故障进行了探究。在实际工作中可以先通过直接观察法了解汽车电气控制系统的故障，再通过比较法排除故障，对于比较复杂的故障则可以利用检测法来排除。同时，提出了要积极应用微电子技术、发挥汽车电气控制故障诊断系统的作用、利用专业故障诊断与排查仪器、应用电气控制点火系统等方法来综合诊断汽车电气控制系统故障。

关键词：汽车电气控制系统；故障；排除方法；研究

中图分类号：U472  收稿日期：2023-03-08

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.08.030

1 汽车电气控制系统结构

汽车的启动、点火、电源、信号、照明以及仪表等系统都属于汽车电气控制系统的重要组成部分，与辅助装置一起保障着汽车的正常运行。电源系统在汽车电气控制系统中占有重要地位，能够为汽车运行提供电能，确保汽车电压参数保持在稳定的范围之内［1-2］。点火系统主要是作用于汽车的发动机，使其能够满足汽车启动的需求。汽车电气控制系统中的启动系统相对复杂，由电机、控制机构以及传动装置等组成部分，只有当汽车的启动系统始终保持正常运转状态的时候，汽车的安全性、稳定性才能够达到标准和要求。照明系统作为汽车电气控制系统的组成部分，同样是服务于汽车驾驶的安全与稳定需求。信号系统在汽车电气控制系统中发挥着重要的作用，能够让汽车电气控制系统故障及时地被发现，在汽车存在问题的时候给予驾驶人员提醒和警告，确保驾驶人员的人身财产安全。

2 汽车电气控制系统常见故障

a.元件击穿故障

汽车的电气控制系统结构复杂，包括的元部件比较多，故障产生的几率比较高。元件击穿故障属于汽车电气控制系统常见故障，主要是因为元件在汽车电气控制系统中发挥着重要的作用，当汽车处于运行状态的时候，其会受到汽车运行条件、温湿度等其他因素的影响而发生不同程度的变化［3-4］。比如当汽车的电气控制系统持续运行的时候，发动机会产生热量，这些热量会影响到汽车电气控制系统中的元件，出现温度升高等现象，如此就增加了元件被击穿的可能性。当元件出现了击穿故障之后，汽车电气控制系统的运行状态遭到破坏，还会引起汽车其他系统故障，严重时会产生安全事故。

b.元件老化现象

汽车使用过程中其电气控制系统的结构、元件等都会受到一定程度的影响，随着汽车使用年限的增加，汽车元件会开始老化，以致无法发挥预期的作用。当汽车电气控制系统老化之后，其他的系统、结构等都会受到影响，这降低了汽车电气控制系统的运行水平，限制了汽车电气控制系统作用的发挥［5-6］。发动机作为汽车电气控制系统的重要组成部分，在使用过程中会产生电流，继而加速汽车电气控制系统元件的老化速度，甚至造成元件严重损坏。汽车的使用条件、环境、方法等都会对汽车电气控制系统元件产生影响，比如在很多环境中灰尘较多聚集到元件上，没有及时的清除则会影响元件的阻抗性能。

c.线路故障分析

汽车电气控制系统的线路故障发生几率同样比较高，由于汽车电气控制系统的线路十分复杂，需要充分地控制、连接各元件，所以线路一旦出现故障恢复难度也非常大。汽车电气控制系统故障种类比较多，线路故障作为常见的一种，主要容易出现在汽车的执行器、传感器中，由于它们需要线路连接，导线的数量比较多，出现接触不良的几率较高［7］。汽车电气控制系统的运行状态相对比较差的时候，意味着发动机出现了问题，如果这种问题没有被迅速地解决，则会导致汽车驾驶人员面临交通安全事故，容易造成比较严重的损失。

3 汽车电气控制系统故障的常规排除方法

a.直接观察法

汽车电气控制系统的故障发生率比较高，要想排除故障，则需要维修人员具备丰富的经验与扎实的技术，能够通过直接观察法确定故障的位置，评估严重程度以及解决方案。直接观察法对维修人员的综合素养要求比较高，维修人员得知汽车电气控制系统存在故障之后，则需要对汽车电气控制系统进行探究、分析，通过观察判断故障的发生原因，逐步地解决、处理故障［8］。通常情况下汽车电气控制系统出现故障之后都会出现异常情况，比如不正常的声音，或者不正常的味道，一些汽车的信号灯、警示灯也会有所表现。维修人员从这些角度进行全方位观察，则可以提高故障位置确定的效率、准确率，更好地控制汽车电气控制系统的整体稳定性、安全性，促使汽车的运行质量、效率都达到要求和标准。直接观察法的应用需要维修人员不断地积累经验，并且养成认真、细心的观察习惯，以避免遗漏各种细节。

b.比较分析法

比较法在汽车电气控制系统故障排除中的应用频率比较高，这种方法同样对维修人员的综合素养有着较高的要求［9］。通常情况下汽车电气控制系统的故障可能出现在各个元部件中，在比较分析的时候则需要建立在直接观察的结论基础之上，从而分析出具体的可能性，逐一地排除故障。当确定了某些元部件存在故障时，则需要立即取下并更换，观察更换后的汽车电气控制系统运行状态，判断是否达到了故障排除的目的。比较分析法的应用过程中，维修人员要清晰地记录元部件更换前和更换后的情况，将多组数据进行比较分析，及时地发现问题与漏洞，提高汽车电气控制系统故障排除的全面性、精确性。

c.具体检测法

具体检测法相对前面两种汽车电气控制系统故障排除法的应用难度更高，这种方法需要先进的技术以及丰富的经验。实践中比较常见的检测法是短路法、断路法，这两种方法在检测汽车电气控制系统中电路搭错的问题精准度比较高，而且相对比较安全，使用频率很高［10］。断路法应用之后，汽车电气控制系统故障的位置、原因等都可以更快速地明确出来。汽车电气控制系统的用电设备结构十分复杂，运行过程中会出现各种问题，而且一直有电流经过，产生电阻的几率非常高，这就增加了故障发生的几率，引起短路现象。这种情况下检测汽车电气控制系统的电流、电压等，会发现其参数与标准范围存在明显的不同，其排除故障的针对性就明显增强。电气控制燃油喷射系统属于汽车电气控制系统的重要组成部分，检测其是否存在故障的时候可以应用到万用表，以便于掌握电气控制燃油喷射系统的ECU端子的电阻，完成ECU端子电阻的检测任务，并对检测结果进行分析与研究，确定故障的位置、大小以及影响后果，从而着手维修。汽车电气控制系统的故障中电流通导不畅这种故障也非常常见，检测这种故障的时候可以应用到跨接线法、试灯法、电压电阻检测法等，根據具体的情况选择最佳的检测方法，可以起到事半功倍的效果。

4 汽车电气控制系统故障诊断方法

a.应用微电子技术

微电子技术在汽车电气控制系统故障诊断中的应用范围比较广，可以适应多种故障诊断的需求。微电子技术可以完成汽车电气控制系统元部件情况的检测，并有效地诊断故障的影响程度，为维修工作打好基础。微电子技术也可以增强故障修复的效果，加快故障修复的速度。传统的汽车电气控制系统故障诊断方法已经无法适应当前的汽车结构，应用微电子技术则可以更快速地找到汽车电气控制系统的缺点与漏洞，增强汽车电气控制系统的运转效果。维修人员要提前做好准备工作，对汽车的基本情况进行全面把握，得到了清晰、明确的数据和信息之后，对汽车电气控制系统的元部件进行检测，排除存在故障的零部件，并及时地更换，再次检测汽车电气控制系统的运行状态。微电子技术可以解决那些通过直接观察法无法确定的汽车电气控制系统故障，而且可以给故障的位置进行定位，快速地把控故障产生的原因，并及时调整汽车电气控制系统所处的环境条件，促使汽车的运行水平达到预期。微电子技术仍然处于飞速完善的状态之中，维修人员需要不断地学习新的汽车电气控制系统知识，以及故障排除技术、方法，并對汽车行业的发展状态进行把控，以便于及时地获取足够多的信息和数据，为汽车电器控制系统故障排除中微电子技术的应用积累丰富的经验。

b.发挥汽车电气控制故障自诊系统的作用

汽车电气控制故障自诊系统在一定程度上也可以完成故障排除任务，在利用这一系统之前应当做好充分的准备，明确当前汽车的运行状态，对故障的位置、程度进行大致的判断，以便于节省后续的故障排除与维修的时间。电气控制故障自诊系统可以对线路是否存在老化现象进行判断，为维修人员指明故障排除的方向。另外这种系统还可以对汽车电气控制系统的各装置运行水平进行评估，以判断汽车电气控制系统故障产生的几率，继而确定是否要进行元部件的更换与处理。这种自诊系统一定程度上满足维修人员的需求，维修人员通过其显示的故障信息开展维修工作，可以减少人工直接观察法、比较分析法存在的漏洞与不足，提高故障排除的全面性。汽车电气控制系统目前越来越完善，几乎都安装了自诊系统，维修人员将其充分地利用起来很有必要，以突出自动化诊断的价值和作用。汽车电气控制故障自诊系统的应用还可以一定程度上减轻维修人员的压力，并且也可以让汽车驾驶人员及时地对汽车电气控制系统存在的故障保持警醒，尽快地到汽车维修单位进行故障排除，确保汽车电气控制系统始终处于正常的运转状态之中，能够促使汽车保持安全、稳定地运行状态。

c.采用专业诊断仪器

汽车电气控制系统故障排除与维修人员应当积极地吸收先进的技术与丰富的经验，制定故障排除与维修方案，节省故障排除与维修的人力投入，并提高整体效率。这就不得不对专业诊断仪器进行购买与利用，比如促进专业诊断仪器的革新与优化，从技术层面上优化汽车电气控制系统故障排除方法，在汽车电气控制系统故障的排除与维修过程中总结经验教训，形成一条有机的故障排除方法体系，为后续的工作打好基础。专业诊断仪器也可以减少人工故障排除对汽车电气控制系统以及汽车其他结构与系统的破坏，促使汽车电气控制系统与其他系统一起为汽车的稳定运行产生作用。

d.应用电气控制点火系统

电气控制点火系统属于汽车电气控制系统的重要组成部分，应用这部分系统有利于汽车电气控制系统故障的排除与维修。比如通过电气控制点火系统判断故障所在的位置，并呈现汽车内部装置的运行情况，提高故障查找的效率。实践中如果维修人员在运行汽车的点火装置时，发现其不能启动，则可以明确电气控制系统处于故障的状态之中，从而借助其他的故障排除技术或者专业诊断仪器明确其发动机是否存在性能问题。比如通过跨线接法对电气控制点火系统中各线路的电流情况进行检测，确定其不通导致的位置，并更换此线路，重新启动检查是否达到预期的故障排除与维修效果。汽车电气控制点火系统本身也具有复杂性，将其应用到汽车电气控制系统故障的诊断中，主要是为了缩小电气控制系统故障的诊断范围，节省故障排除、诊断的时间。为此维修人员需要对汽车电气控制系统结构必须充分、全面的了解，并明确汽车电气控制系统对汽车整体运行水平的影响，充分地保障汽车电气控制系统故障排除的效率。

5 结语

汽车电气控制系统故障排除方法越来越多，在应用过程中要结合汽车电气控制系统的故障表现进行选择，以提高故障排除的整体效率。汽车电气控制系统结构复杂化趋势比较明显，其故障排除的难度不断地增加，为了确保汽车可以保持安全、稳定地运行状态，需要对汽车电气控制系统结构进行全面的掌握与分析，丰富汽车电气控制系统故障排除工作人员的经验，提高故障排除的精确性。汽车电气控制系统会随着科学技术的发展和进步不断地完善，其故障发生的几率也会随之降低，为此需要不断地促进汽车行业的发展和进步。

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作者简介：

李芳，女，1989年生，讲师，研究方向为汽车维修。