去看一条河的真身

任芙康

《在长江源头各拉丹冬》拓展阅读——

朋友问我：“京杭大运河，还有吗？”

我回答：“应该……有吧。”他却索性摇头：“我开车找过，从北京动身，经天津、河北，到山东，没见着一条南北向的大河呀？”我亦走过同样的路，起过同样的疑，其实有点认同他的话。

这是数年前，京杭大运河斩获“世界文化遗产”时的一段往事。从此，这条河的来龙去脉成了我下意识里的一桩心事。

前年秋天，我到了北京通州大运河源头。旧时的石坝码头，乃康熙、乾隆数度登船南下的皇家船埠。通州人颇会装点环境。昔日老码头四周，另有旧桥、旧塔、旧河道，加上新添仿古龙船、文化广场及运河公园，遂与全国重点文物保护单位、世界文化遗产的名号有了样式上的配套。我一一掠过，只是关心眼前的河道，叫北运河吗？方向感又告诉我，北运河平缓流向天津三岔河口与南运河交汇，成为海河，径自东去入海。

再返身瞧瞧。由三岔河口，南运河逆水西上，至古镇杨柳青，改向朝南。途中时而收纳一道溪，时而断于一条河。

却说这几年，因俗务游走，巧遇扬州、无锡、苏州。我总会不由自主，打探运河种种。有的主人，满脸茫然，三言两语，搪塞过去；有的主人，则如数家珍，意犹未了，往往还会带上你，去看一段运河的“真身”。

又凑巧，一个薄衣单裤的春日，经湖州到杭州，与水量充沛的运河数度结伴而行。杭州拱宸桥，三孔石拱古桥，长约百米，横跨东西，被公认为京杭大运河的终点标志。倚桥头，朝北望，无想象中的宏阔。但见水面从容，既无赶路千里的疲惫，亦无末日来临的凄惶。再南行短短一程，大运河将告终结，汇入钱塘江。我心下敬佩，只有见过大世面的大运河，在这告别“人世”的时刻，方能如此气定神闲。

大运河见过大世面，绝非虚说。我这几年走走看看，不经意间，脑子里多少添了些运河的皮毛。西高东低的地形、地貌，决定着华夏大地的大江大河，大多西向东流。大运河挣脱制约，背离天意，由人工挖掘出来，不管不顾地自北朝南流淌，且两千里的路途，又抵达两千岁的古老，其长度与久远，遍览古今中外运河史，均属举世无双。

途经浙江、江苏境内，俗称江南运河。此段水网交错，分分合合，如欢喜冤家打架。运河竟也入乡随俗，腾挪有致。

已经不止一年两年，我有种莫名念头，总想目睹一段畅畅快快的大运河。河是河，岸是岸，不要揉搓，不要缠绵，百舸争流，渔舟唱晚。两个月前在南京，一位朋友听罢我的“宏愿”，扑哧一笑：“你这大大志向，只需人到徐州，便可小小实现。”

隔日中午，我到了徐州，到了徐州城南的窑湾。窑湾，本是荒野一片。很久以前，随运河通来，几户人家顺水而至。然后，人烟袅袅，鸡鸣狗吠。日子如水，路过的船多了起来，投靠的人密了起来，便积攒起苏北“小上海”的盛名。镇子排场甚大，尽是老街、老屋、老树、老庙、老作坊、老门楼、老学堂。进得一家洁净的小店，品尝鲜蔬、鲜鱼、鲜豆腐。汤足饭饱，众皆开开心心，乘兴去往运河码头。

跨上几级石阶，仿佛一下傻掉，难以置信的景象撞眼，长长宽宽的运河，居然成了连串船舶的锚地。然而又即刻自叹，竟生出这等低级错觉。大小载重船只均未静止，都运动着，且呈疾速之状。心头疑窦丛生，这是大运河吗？怎会如此生龙活虎？

当地的一名运河的守护者对我稳稳当当说出两个数字：“与国内一级航道中的老大做比较吧。2018年货物运量，长江三峡枢纽1.44亿吨，而苏北运河呢，3.17亿吨。”我惊诧莫名！

如果有人再问：大运河还有吗？我要禀报：大运河成为世界文化遗产，并非整体凝固成了化石。其活蹦乱跳，无与伦比，展現出巨大的观赏价值、资源价值、功能价值。大运河正庇佑、陪伴人们，甚而福延子子孙孙。

（选自2019年6月13日《解放日报》，本刊有删改）

—— 鉴赏空间 ——

本文与《在长江源头各拉丹冬》有很多相通之处。其一，两篇游记写的都是祖国的大江大河；其二，两篇游记的作者均在探寻河流的源头或真身；其三，两篇游记的语言都非常朴素自然而又耐人寻味。

同学们可将本文与《在长江源头各拉丹冬》进行比较阅读，体会二者行文上的异同。本文介绍了作者在数年时间内探寻京杭大运河真身的情况，主要写了大运河的源头、终点及水势浩大处；而《在长江源头各拉丹冬》则重点介绍自己在长江源头的游览经历。两篇文章在描写景色的同时，都在字里行间渗透了细腻而丰富的情感。

—— 读有所思 ——

本文与课文《在长江源头各拉丹冬》在行文思路上有何异同？