谱写“逐梦深蓝 向海图强”新篇章——中国水运行业研讨第19 个“中国航海日”论坛观点集萃

本刊记者 石孟园

7 月11 日是第19 个“中国航海日”，2023 年中国航海日主论坛暨全国航海日活动周启动仪式在河北省沧州市举行，以“扬帆新丝路，奋楫新格局”为主题，旨在促进国内外航海和海洋界更高层次、更多维度交流，凝聚发展共识，深化务实合作。

本次中国航海日活动周主场专项活动有30 多个，参与单位和机构230 多家，参加活动的国际相关机构、组织、企业等20多家。除主论坛外，还设置9个专题论坛，举办中国航海学术年会、航海科技博览会、全国航海科普周、系列群众性航海文化活动以及航运强国建设峰会等其他平行活动。

重塑海员地位：让海员享有充分职业保障

海员是水上交通运输的重要人力资源，是航运强国的重要战略基石。7 月10 日，中国航海日论坛——第十届中国国际海员论坛在沧州举办。来自政府部门、企业、院校、社会组织等嘉宾以及优秀船长代表，围绕海员价值地位、职业发展、权益保障等角度，分享经验、齐心协力商讨良策为推动海员高质量发展贡献力量。

国际海事组织亲善大使、交通运输部原副部长徐祖远亲切问候船员，向奋斗在航运一线的广大海员表示崇高的敬意，针对重塑海员地位这个主题，他在致辞中提出四点倡议：一是要把海员提高到国家战略人才资源的地位；二是企业要真正将海员视为第一资源和核心竞争力；三是为海员提供充分的职业保障，让海员享受新时代美好生活；四是推动中国海员走出去，打造中国海员靓丽名片。呼吁全行业、全社会能够共同关注、关心、关爱海员群体，维护好海员权益，为交通强国、海洋强国建设提供重要的人才保障。

中国航海学会常务副理事长张宝晨在致辞中表示海员是航运未来的核心，希望广大关心航海事业的朋友们分享前沿观点、碰撞思想火花，共同推进海员高质量发展，同时也希望广大海员朋友们牢记李小鹏部长的嘱托，继续弘扬“爱国、进取、敬业、奉献”的海员精神和新时代航海精神，牢记“国之大者”，埋头苦干、担当奉献、再接再厉、再立新功，推动中国海员队伍高质量发展。

交通运输部海事局船员管理处副处长李跃全在主旨演讲中指出，海事局未来将围绕深化船员培训考试体系改革、强化船员职业保障、加强行业自律管理等方面的工作，坚持服务大局、保障全局，坚持以人为本、优化环境，坚持多元共治、企业主体，立足全面建设社会主义现代化国家大局，找准船员在服务构建新发展格局、有效支撑交通强国、“一带一路”建设、平安中国等国家战略中的定位和方向。

大连海事大学党委书记、校长孙玉清从航海教育的维度，以“多方联动 同向发力 共育堪当强国重任的‘新时代航海’家”为题，从政校企协同育人是必由之路，高素质海员培养的未来方向，完善海事教育体系的核心举措，培养“新时代航海家”的未来行动四个方面强调培养新时代高素质海员队伍需要持续的改革与创新，大连海事大学愿与政府、全行业一道，强化合作、开拓创新，合力培养德才兼备、具有家国情怀和全球视野的“新时代航海家”。

作为海嫂代表，中远海运船员海嫂站沈阳地区总站站长车泓崧，分享海嫂站在为船员家庭排忧解难，解决船员后顾之忧，使船员安心在船工作的诸多特色做法，并表示海嫂站一定会架牢沟通桥梁，唤起海嫂对美好生活的憧憬，为企业发展起正向作用，向社会传递正能量。

新航程 新技术 新作为：共话航运未来

7 月11 日，2023 年中国国际船舶技术与安全论坛在河北沧州召开。作为每年7.11 中国航海日论坛的专题论坛之一，国际船舶技术与安全论坛目前已逐步成为集信息交互、资源共享、合作共赢于一体的开放、包容、高效的国际化交流平台。

中国航海学会副理事长李世新表示，航运业作为全球温室气体排放大户之一，随着国际社会对气候环境变化的担忧加剧，航运业被寄予较高的减排厚望。船舶的绿色和安全发展技术创新，将成为航运绿色转型的重中之重，船舶业将朝着数字化、智能化、环保化和安全化的方向发展，不断提高船舶运营效率、安全效益、环保效益。

沧州市人民政府副市长杨东川在致辞中表示，黄骅港成为中国第二大煤炭输出港，随着京津冀协同发展、“一带一路”、环渤海地区合作发展等重大战略机遇叠加，沧州市沿海、区位、交通、产业等综合优势更加凸显。此次中国航海日活动落户河北沧州，为沧州市推进共建“一带一路”倡议、加快沿海经济带建设带来了宝贵机遇，为推动高水平对外开放、提升城市影响力搭建重要平台。

中国船级社副社长赵晏在致辞中表示，绿色技术，是当今航运业、造船业的焦点。国际海事组织7 月上旬刚刚召开的第80 届海上环境保护委员会，提出2030 年、2040 年应分别达到的减排要求。中国船级社作为中国政府参加国际海事谈判的重要技术支持力量，一直致力于绿色技术研究，先后制定并发布氢、氨、甲醇、电池等一系列新能源应用规范指南。同时，中国船级社也将为业界提供多种绿色船舶技术咨询与服务。

论坛上，与会嘉宾还围绕“新时代呼唤航运新作为”的热点话题展开了现场对话。交通运输部原安全总监刘功臣在对话活动中说道，航运业要顺应绿色低碳、智能发展的趋势。目前在智能航运领域，我国同欧美、日本等共同处于世界前列方阵，我国很多单位、机构都致力于智能航运研究。在智能港口方面，我国的洋山港、青岛港等也均处于世界领先水平，天津零排放码头也已投入运行。国际海事组织就绿色航运提出了一系列要求，我国也提出了“双碳”目标，我们应进一步加快航运业温室气体减排的步伐。

绿色发展和水上安全，是航运业未来发展的主旋律。国能远海航运有限公司副总经理周长根分享国能远海在建设国家能源“新航运”、提升本质安全水平、推动低碳发展和数字化转型等方面的思考。贝仕全球船队性能中心总监Anil Jacob 基于国际海事组织和欧盟的相关规定背景，分享脱碳整体性能解决方案，以及贝仕在CII 合规性和船舶性能优化方面所做的实践。

航运的高质量可持续发展，离不开技术驱动。交通运输部水运科学研究院船舶运输技术研究中心主任纪永波，分享国内电动船舶发展态势、法规标准情况、未来趋势及对航运的影响。上海国际航运研究中心首席信息官、航运信息研究所所长徐凯，也阐述船舶智慧经营和模式创新，并谈了AIS 大数据在港航运营管理中的应用研究。

中国与IMO：履行国际海事责任，携手合作向未来

航运业在国际供应链中扮演着举足轻重的角色，但长期以来，船舶排放对环境所造成的污染一直是国际社会关注的问题。7 月11 日，中国与国际海事组织50周年专题论坛在沧州举办，来自政府部门、企业院校、社会组织等单位的嘉宾汇聚一堂，围绕我国对全球海事治理作出的主要贡献、提升国际航运供应链韧性等主题进行深入交流。

国际海事组织（IMO）一直致力于在全球航运业中推广节能减排理念。为应对航运业对环境的影响，IMO制定《国际防止船舶造成污染公约》。今年是《防污公约》制定50 周年，IMO 将积极推动航运业的脱碳发展，并助力低碳和零碳燃料的创新研发，以实现《2023 年船舶温室气体减排战略》目标。

交通运输部副部长付绪银指出，从恢复合法席位到1975 年中国首次当选为B 类理事国，再到现在连续17次当选国际海事组织A 类理事国，中国全面融入国际海运大家庭，深入参与国际海事组织工作，积极履行国际义务，在海运业和海事管理方面取得长足进步，在国际海运业的影响力和话语权稳步提升。

付绪银表示，50 年来，中国始终是全球海事治理的建设者，为全球海事治理体系建设贡献积极力量；中国是全球海事技术合作的贡献者，积极帮助发展中国家开展能力建设，每年向国际海事组织提供力所能及的捐款，建成国际海事组织亚洲海事技术合作中心，与国际海事社会的合作不断走深走实；中国顺应世界潮流，努力建设安全、便捷、高效、经济、绿色的现代化海运体系。

国际海事组织海事亲善大使徐祖远表示，50 年来，中国全力履行国际责任，全面深入参与国际海事组织工作，认真履行公约义务，提出了一系列积极可行、备受认可的中国方案；积极展现大国担当，连续17 次当选国际海事组织A 类理事国，体现了国际海运界希望我国在全球海运治理中发挥更加积极作用的认同和期待；发扬自强不息精神，大力推进海运发展，海运实现从“小、老、散、弱”到位居世界前列及年轻化、大型化、专业化的历史性转变，多项海运领域的主要指标稳居世界前列，海运航线和服务网络遍布全球，成为名副其实的海运大国、海事大国。

凝心聚力担使命，奋楫扬帆新征程。中国航海日搭建沟通交流平台，让航运业携起手来，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务构建新发展格局，加快建设交通强国、海洋强国，谱写以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴，推动构建人类命运共同体的崭新篇章。