新时代背景下中等职业学校汽车运用与维修专业工学

覃丽妃　胡光焰

摘 要：在新时代背景下，汽车行业发展迅速，对人才的要求也越来越高，中职学校作为培养技能人才的重要基地，必须不断优化汽车运用与维修专业工学一体技能人才培养模式，为汽车行业发展输送更多优秀人才。文章以新时代背景下中职学校汽车运用与维修专业工学一体技能人才培养为研究对象，提出了相关的对策。

关键词：中职 汽车运用与维修专业 工学一体 教学改革

1 引言

职业教育是培养专业人才的重要途径，新课改对中职教育提出了新的要求，明确提出中职教育应以学生为主体，坚持“以就业为导向，以服务为宗旨”的办学方向，因此职业院校必须不断改革传统的教学方法和教学模式，实现“教、学、做”一体化，将工学结合作为教育教学的基本理念。基于此，本文结合中职汽车运用与维修专业特点和人才培养目标，从教学内容、教学模式和教学方法等方面提出了工学一体技能人才培养策略。

2 新时代背景下中等职业学校汽车运用与维修专业工学一体技能人才培养的必要性

2.1 适应新时期企业行业的发展趋势

随着新时代的发展，汽车行业已经进入了新的发展阶段，人们对汽车的需求越来越高，汽车企业为了提升自身的竞争力，也必须不断优化自身的管理方式，为企业发展注入新的活力。中职学校作为培养技能人才的重要基地，必须根据行业发展趋势不断优化教学模式，提升教学质量。汽车行业属于技术性较强的行业，对人才要求较高，只有在掌握理论知识基础上才能有效提升自身技能水平。在中职学校汽车运用与维修专业工学一体技能人才培养中，学校应该从学生实际出发，设计具有针对性的教学内容和教学方法，让学生能够有效掌握专业知识技能。教师要不断创新教学方式和教学手段，引导学生积极主动地学习专业知识。同时学校要加强对学生职业素养的培养和训练，让学生能够在实践中提升自己的专业能力和综合素质，为日后在汽车行业发展奠定基础[1]。

2.2 解决学生技能培养与企业人才需求的脱节问题

我国汽车行业的发展十分迅速，汽车技术的进步也很快，人才需求越来越大。然而，我国中职学校在人才培养上并没有跟上时代的发展，不能及时调整人才培养方案，培养出来的学生无法满足企业的实际需要。例如，中职学校培养出来的汽车专业学生对汽车行业了解不够，不能对企业需求做出快速反应；中职学校在人才培养上无法与企业保持同步，培养出的学生技能水平较低。这些问题都导致了中职学校汽车运用与维修专业学生技能水平与企业实际需求脱节，不能及时满足企业需求。为了解决这一问题，中职学校应结合新时代汽车行业发展情况及时调整人才培养方案，提高人才培养质量，实现校企深度合作。

2.3 顺应中职院校的教学改革趋势

目前，中职学校在教学改革中不断探索，积极构建新的人才培养模式，并将工学一体模式运用到汽车运用与维修专业人才培养中。在新时代背景下，汽车行业发展迅速，对人才的要求也越来越高，因此中职院校必须顺应汽车行业发展趋势，不断优化工学一体技能人才培养模式。通过工学一体人才培养，中职学校可根据新时代的要求不断创新教学模式，将学生作为教学的主体，积极构建多元化、开放式、灵活性的教学模式。并根据市场需求设置专业课程，强化学生对专业知识的掌握程度，为学生提供充足的实践机会和学习机会，不断完善教学方法，建立完善的实践课程体系，可为学生提供更多的实践机会。

3 当前中职汽车运用与维修专业人才培养存在的不足

3.1 教学方法单一，教学手段落后

教学方法单一、教学手段落后，很多学校采用传统的“填鸭式”教学，教师在讲台上讲，学生在讲台下听，学生对所学内容无法真正理解和掌握。此外，教师在授课过程中，不注重案例分析和实践操作，一味地采用理论讲授法进行讲解，这就导致了学生在实际操作中遇到问题无法解决。

3.2 教学设施不足，实训条件差

目前，多数中职学校教学设备设施不足，实训条件差，这严重制约了中职汽车维修专业的发展。例如，由于很多中职学校资金短缺，没有能力进行硬件设备的更新和改造，导致教学设备陈旧、落后；再加上一些教师能力不足，在教学过程中不能将理论和实践很好地结合起来，导致学生缺乏动手能力，不利于学生综合素质的培养[2]。

3.3 学生实践机会少，能力得不到锻炼

中职学校主要任务是培养学生的专业技能，而对于学生动手能力的培养没有得到足够的重视。当前，中职学校在对学生进行理论知识学习时，往往注重理论知识的理解和掌握，而忽视了对学生实践能力的培养，这导致学生在学习专业知識时过于死板和机械。同时，学校还缺乏能够与企业进行沟通交流的教师队伍，学校教师也缺乏相应的实践经验。学生在学习汽车维修专业知识时，难以将理论知识与实践结合起来，也难以将理论知识应用到实践中去。因此，中职学校培养出的汽车运用与维修专业人才在实际工作中就无法适应汽车市场发展的需求。

4 新时代背景下中等职业学校汽车运用与维修专业工学一体技能人才培养的教学模式和教学方法

4.1 校企合作，明确人才培养目标

职业教育是以培养技术技能人才为目标，以就业为导向，以服务为宗旨的教育，因此在汽车运用与维修专业人才培养过程中，首先应明确专业培养目标。在明确了人才培养目标后，还要进一步明确培养途径和方法，这需要职业院校与汽车企业建立长期合作关系[3]。校企合作是现代职业教育中重要的办学模式之一，其主要优势是能够为学生提供更多的实践机会和学习平台，因此职业院校与汽车企业建立长期合作关系不仅能够为学生提供实践平台和学习机会，还能提高学生的专业技能水平，进一步提高人才培养质量。以中职汽车运用与维修专业为例，其主要课程包括汽车构造、汽车电子技术、汽车故障诊断、汽车维修与保养等。在人才培养过程中，职业院校需要注重企业需求和学生就业情况，并根据企业需求设计课程体系，制定人才培养方案。具体而言，教师可以采用实地走访、参观、调查问卷等方式，深入汽车维修企业，对汽车维修职业岗位技能需求进行调研，总结汽车维修专业人才培养目标。经过调研可以明确汽车维修岗位人才培养目标，结合岗位需求，确定人才培养目标，从而科学规划教学内容。

4.2 引进企业，建设工学一体的课程体系

汽车运用与维修专业课程体系应以培养学生的综合素质为主要目标，将职业岗位所需要的能力与理论知识有机地结合起来，形成以学生为中心、以能力为本位的教学体系。因此，职业院校应积极引进企业，结合企业要求建设工学一体的课程体系，以学生的岗位能力需求为导向，使学生在学习中掌握专业知识与技能，为未来职业发展奠定良好基础。例如，中职汽车运用与维修专业可以引进一汽大众、北京现代等一线汽车企业作为人才培养的目标客户，在对这两大企业进行实地考察后，根据他们对人才需求的情况制定出相应的人才培养方案。以一汽大众为例，教师可将其汽车维修方面的技能要求融入到专业课程教学中，以完成对学生专业知识与技能的培养。在此过程中，教师可根据企业需求制定出相应的教学方案及教学大纲，充分发挥学生学习的主体作用，采用启发式、互动式和讨论式等多种教学方法来完成教学任务。

4.3 构建实践教学体系，提升学生综合职业能力

在汽车运用与维修专业工学一体技能人才培养过程中，必须注重学生实践能力的提升，并通过实践教学体系的构建来实现教学质量的提高。汽车运用与维修专业实践教学体系分为三个层次：一是基础实践教学，主要是进行汽车相关理论知识的学习，使学生了解汽车相关的结构和原理；二是综合实践教学，主要是对学生进行基本技能和专业能力的培养，使学生在学习中能够实现理论与实际相结合；三是创新实践教学，主要是在企业中开展实践活动，以提高学生的职业素养和创新能力。在构建汽车运用与维修专业工学一体技能人才培养体系时，要遵循“先理论后实践”、“先操作后理论”、“先模仿后创新”的原则，将基础实践教学和综合实践教学作为基础环节，使学生在学习中能够实现理论与实际相结合。例如在汽车电控系统学习中，首先要引导学生掌握电控系统的基本组成和工作原理，然后再根据具体情况制定具体学习计划。通过基础实践教学和综合实践教学阶段，不断提高学生的职业素养和创新能力[4]。

4.4 创新教学方法，激发学生学习兴趣

在中职汽车运用与维修专业工学一体技能人才培养过程中，教师应根据汽车行业发展的新要求、新技术、新工艺、新材料以及汽车检测技术的发展趋势，不断改革和创新教学方法，探索符合专业特点的工学一体技能人才培养模式。如在教学过程中可采用“任务驱动”法，教师根据汽车维修过程中出现的故障，引导学生分析故障发生的原因及排除方法，使学生在实践操作中掌握维修知识，通过反复实践操作形成解决问题的能力。又如在教学过程中可采用“案例分析法”，教师根据学生对某一问题的疑惑和看法，组织学生开展小组讨论和辩论活动，鼓励学生运用所学知识进行分析和解决问题。还可以采用“角色互换法”，让学生通过扮演老师和学生角色，让他们感受到工作的真实情景，激发他们的学习兴趣。此外还可采用“分组讨论法”，将全班同学分为若干个学习小组，每组指定一位组长进行讨论交流。最后教师再进行点评和总结。此外还可采用“自主探究法”，教师将学习目标、重点、难点等内容展示给学生看，让学生在自主探究中获取知识。通过这种方法不但能使学生掌握一定的汽车专业知识，还能让学生了解行业发展的最新动态及汽车新技术的应用情况，从而激发他们学习兴趣。

4.5 以赛促学，提高学生实践技能水平

目前，中职学校汽车专业的实践教学普遍存在着教学设施、设备滞后，实训条件差，教师教学能力差等问题，因此加强学生实践技能的培养刻不容缓。学校可以通过校内实训基地建设、校企合作等方式改善实训条件，并对实训教师进行专业技能培训和岗位技能培训[5]。同时学校也可以通过组织学生参加各种技能竞赛来提高学生的实践能力。比如学校可以通过汽车维修技能大赛来提升学生的专业技能水平，也可以通过汽车驾驶大赛来培养学生的专业实践能力。比如学校可以组织学生参加汽车维修职业技能大赛、汽车驾驶大赛等来提高学生的专业实践能力，也可以通过参加科技创新大赛来提高学生的综合素质。总之，只有通过各种形式的竞赛活动才能真正提高中职汽车运用与维修专业的人才培养水平。

4.6 推行“双证书”制度，提高学生职业技能水平

“双证书”制度即学生在完成专业理论知识学习后，需取得职业技能等级证书。在完成工学一体教学的过程中，可通过企业的实习，了解企业的生产流程及管理流程，并在实践中不断提高自己的职业技能水平。首先，中职学校需要加强1+X证书制度实施的宣传力度，通过组织学生参加1+X证书相关培训和考试，让学生了解1+X证书制度的重要性，提高其对于1+X证书制度的认同感和积极性。其次，中职学校可以通过校企合作的方式来对1+X证书制度进行落实。一方面，学校需要加强与汽车企业的合作力度，积极引进企业优质资源，从而为学生提供更多实践机会。另一方面，学校还可以通过与社会相关培训机构合作的方式来为学生提供更多学习机会。最后，中职学校还需要加强1+X证书制度实施过程中存在问题的研究和分析，并通过不断完善1+X证书制度来提高其实施效果。

4.7 强化工学一体化教学教材的研发

通过市场调研、企业调研、专家访谈等方式，深入了解企业对人才的需求，分析岗位典型工作任务，研究确定专业培养目标和人才规格，并结合学生的认知特点与企业岗位能力需求，确定专业学习领域。具体可使用以下几种办法：一是典型工作任务分析法。对教材内容进行重新梳理和整合，按照工作任务分析的思路将知识、能力和素质结构进行重组。二是职业能力标准提炼法。将岗位典型工作任务转化为典型工作任务对应的职业能力要求，构建学习领域与职业能力标准之间的对应关系。步骤为：成立教材编写组，由相关专家组成；根据专业培养目标和课程标准，结合企业对人才的要求和岗位工作任务，确定本课程的培养目标；按照“一年打基础、二年学理论、三年多实践”的原则，确定本课程的理论教学内容；编写教材。

4.8 构建工学一体考核评价体系

为了进一步提高中职汽车运用与维修专业工学一体技能人才的培养质量，需要构建融合教学过程、考核过程、实践过程、创新能力以及社会能力的考核体系。即，教师在教学中根据教学目标，在与学生互动的基础上，按照学生实际学习情况及学习效果设计相应的教学方案。在这个过程中，教师不仅需要对学生进行考核，还需要对学生学习情况进行评价[6]。如果发现学生存在问题，教师需及时引导学生改进。实训教学主要包括以下三个方面：一是实践教学，即通过让学生亲身体验汽车维修行业的工作环境，并在此基础上培养学生的实际动手能力；二是项目化教學，即让学生在真实的工作环境中进行实践操作，并根据实际情况对专业知识进行学习；三是企业见习，即让学生在企业中进行实习，通过参与企业项目的方式提高自己的实际操作能力。比如：汽车发动机拆装课程中涉及到发动机结构、工作原理以及维修方法等相关知识，为了使学生能够掌握相应的知识和技能，教师首先对理论知识进行考核，通过考试了解学生对理论知识的掌握情况；其次是对实训环节的考核，通过实训环节了解学生在实训中操作情况；再次是对社会能力的考核，通过实践活动了解学生与人沟通及合作能力；最后是对学习成果的考核。

5 结论

综上所述，当前，汽车运用与维修专业人才培养的目标是培养应用型、复合型汽车技术技能人才。在汽车运用与维修专业课程教学过程中，必须以就业为导向，以岗位能力需求为依据，以岗位工作任务为载体，改革传统教学模式，使教学内容与工作任务相结合，从而满足汽车行业发展对人才的需求。因此，在中等职业学校汽车运用与维修专业工学一体技能人才培养过程中，要从课程内容、教学方法、考核方法等方面进行改革创新，以此来提高人才培养质量。本文从中职学校汽车运用与维修专业工学一体技能人才培养的现状出发，就中职学校汽车运用与维修专业工学一体技能人才培养提出了几点建议，希望可以为新时期工学一体技能人才培养提供一定的理论借鉴。

注：本文系广西壮族自治区人力资源社会保障厅研究课题《新时代背景下中职学校工学一体技能人才培养研究》（课题编号GXRSRC-2023-33）研究成果。

参考文献：

[1]陈修贵.探析“双主体”育人模式下的“渐进式”课程建设——以昭平县职业教育中心汽车运用与维修专业为例[J].汽车维修技师，2023（04）：128-129.

[2]曹付锦.“三教”改革背景下新能源汽车运用与维修专业教学改革的探索[J].时代汽车，2023（07）：113-115.

[3]周贤.中职汽车运用与维修专业“双师型”教师培养方法探析[J].时代汽车，2023（08）：50-52.

[4]马春阳.活页式教材开发的应用逻辑探析——以汽车运用与维修专业为例[J].汽车维护与修理，2023（06）：62-66.