看似个性实则中庸

赵静宇

抛开所谓抄袭模仿之嫌，我们只看这台车的设计，车头整体是复古圆润的造型、炯炯有神的大灯看起来有一种呆萌的感觉，从侧面看会发现，其实这辆车在尽力去平衡实用性和动感造型之间的关系，比如说车侧的凹陷设计、隐藏式门把手、溜背的造型、具有双层夹胶玻璃前无框车门、花瓣造型的轮毂、以及这个特别的小尾翼（它可以在解锁或者车速超过70km/h升起）但它的車高依然达到了1500mm，加上溜背的造型，即便闪电猫的车长达到了4871mm，从侧面看起来还是会有一些臃肿的感觉。车尾的尾灯应该是我最不喜欢的地方了，有一点像“秃尾巴猫”，或许用一个固定式的压尾并改变尾灯样式会更加协调一些。

车内同样走的也是一个简约范儿，但是我总感觉我能看到一些超跑的影子，比如这个“三炮筒”的液晶仪表，虽然设计有些复古但是显示是与时俱进的，甚至还可以显示导航信息。还有它的做工也是比较到位的，比如说缝线、圆形旋钮和金属拨杆都有不错的质感、还有皮质的座椅。右边有一块12.3英寸的中控屏，同样搭载了最新的高通骁龙8155的芯片，操作流畅度很高，还支持语音交互、在线导航、手机APP控车、OTA升级功等功能。

动力部分，闪电猫有单电机两驱和双电机四驱两种动力可选，我们这台就是单电机长续航版，在CLTC工况下续航里程是705km，最大功率是150kW，峰值扭矩340N·m。既然名字里有闪电，我们就不用担心它动力的问题了，它的这个动力储备是足够我们的日常驾驶的，动力响应十分积极，但是又不会有那种生硬的加速感，总的来说舒适性还是很好的。

它有多种驾驶模式，其中就有我刚才说的女神模式，可能是我开油车习惯了我觉得有些过于的轻了，无论是方向盘转向力度还是踏板的脚感，都会给人轻飘飘的感觉。我还是更喜欢运动模式，好像这才是这台车应该有的样子，从容稳定，虽然悬架设定也更偏向舒适性。

最后，闪电猫的售价为18.98万～26.98万元，我们这台705km长续航版搭载的电池是83.49kWh，价格为23.98万元，在同电池容量下这个价格不算贵了，但在这个价位区间里竞争对手的实力还是非常强的。