“最”济南的速度与激情

颜阳

一条路、一架桥、一个隧道、一座车站，映入眼前是地理上的宽度长度，藏在背后的是历史的厚度温度。

几十年来，从津浦铁路济南站到黄河公路大桥，从绕城高速到BRT快速公交城市网络，从最长、最宽、最方便的全国最长城市主干道“经十路”到打破多项世界记录的“万里黄河第一隧”、济南黄河凤凰大桥……翻开济南的城市交通建设发展史，一项项荣誉、一条条记录、一个个“第一”涌入眼帘。

它们，既是济南的交通史，更是泉城的发展史，以一种独一无二的视角诉说着这座城市的魅力与荣耀—— 那从未停止的速度与激情。

亚洲第一大——老火车站

津浦铁路济南车站旧址，位于济南市天桥区原商埠东北隅，是济南站的老站房，济南人习惯上称其为“老火车站”。

该站房自1908年开始建设，1912年建成投入使用。德国建筑师赫尔曼·菲舍尔在德国青年派风格基础上，吸取了19世纪末20世纪初的建筑理念。这是当时中国可与欧洲著名火车站相媲美的建筑作品，一经建成便受到了国内外建筑家和百姓们的广泛赞誉。

在当时，“老火车站”是全亚洲最大的火车站，更是登上清华、同济的建筑类教科书，并曾被后来西德出版的《远东旅行》列为“远东第一站”。

它建成后，不仅出现在大量明信片、旅行手册上，还成为一百年间乘坐火车往返京沪、途经济南，许多旅客必定要观看的景点，并最终成为济南乃至山东省的标志性建筑，成就了泉城人大半个世纪的荣耀，至今仍有许多老济南人念念不忘。

最长主干道——经十路

“在法国，坐一小时的车，你就到德国了，再坐一小时，你到波兰了。在济南，你在经十路，坐一小时的车，你还在经十路，再坐一小时，你还可以在经十路……”总长度达90公里的经十路，是国内最长的城市主干路之一，无怪乎被市民在网上如此调侃。

从“没有红灯，没有行人，由碎石渣铺就，大型货车呼啸着驶过”到“宽阔无比，总认为眼前这条路就是‘长安街”，再到一架架立交桥拔地而起、一座座高楼大厦鳞次栉比、一个个经济商圈车水马龙，为济南第一次斩获全国建设最高奖“鲁班奖”……80多年来，从西到东，从“岱青海蓝”到“东荷西柳”，可以说，经十路延长的历史，就是济南发展的历史。

未来，这条“网红路”还将继续“出圈”，要进一步拓展到淄博市区，延长到127公里，继续延伸济南在新时代的发展道路。

万里黄河第一隧——济泺路隧道

“地上懸河”给两岸居民的出行造成了极大的不便利，随着中国基建能力的飞速发展，给万里黄河解锁一条隧道提上了日程。

“在黄河底下，顶着一盆水打洞，一旦渗漏，就有水淹全城的风险。”中铁十四局集团济南黄河济泺路隧道项目总工程师杜昌言介绍，他们陆续攻克了钙质结核地层，粉质黏土、俗称“老胶泥地层”等一系列世界级难题，取得了19项科研成果和88项专利，“平均每天平稳掘进10.8米，最高月进度370米”，创造了同类隧道施工的最新记录。

2021年9月29日，“万里黄河第一隧”济南黄河济泺路隧道正式建成通车，成功为全长约5464公里的黄河解锁了第一条地下隧道，两岸之间穿行的时间最低可以被压缩到只有3分钟——黄河成为了城市的内河。

The history of Jinans transpor- tation and transport facilities is loaded with honors and records. The Tianjin-Pukou Railway， the Jinan Yellow River Bridge， the belt highway， the BRT network， the Jingshi Road - a trunk road that is the longest， widest and most convenient in China， Chinas first tunnel across the Yellow River that sets world records， and the Yellow River Fenghuang Bridge in Jinan have been emerging over the last several decades.

These constructions exemplify the transportation growth in Jinan， and also mark the history of the City of Springs. They give us a unique perspective on the citys glorious moments， mirroring the unremitting speed and passion underfoot here.