连续刚构桥

连续刚构桥是指墩梁固结的连续梁桥。分主跨为连续梁的多跨刚构桥和多跨连续刚构桥，均采用预应力混凝土结构，有两个以上主墩，采用墩梁固结体系，具有T 形钢构桥和连续梁桥的优点。

简述

连续刚构桥是大跨径桥梁建设中常用的一种结构体系，其常用跨径为100 m～300 m。当跨径超过100 m 时，预应力混凝土连续刚构可以作为连续梁桥的比选方案。

连续刚构桥综合了连续梁桥和T 形刚构桥的受力特点，主梁为连续梁体，并与桥墩固结。在受力特点上连续刚构体系上部结构同连续梁一致，而桥墩底部所承受的弯矩、梁体内的轴力随着墩高的增加而减小。在跨径大而墩高较小的连续刚构桥中，由于体系的温度变化，混凝土的收缩将在墩底产生较大的弯矩。为减小水平位移在墩上产生的弯矩值，连续刚构桥通常采用水平抗推刚度较小的双薄壁墩。

特点

连续刚构是将T 形刚构粗厚桥墩减薄，形成柔性桥墩，使墩梁固结、主梁连续形成连续刚构桥，它是T 形刚构与连续梁结合的一种新型体系。

连续刚构桥具有如下特点：①主梁连续、墩梁固结，既保持了连续梁无伸缩缝、行车平顺的优点，又保持了T 形刚构不设支座、无需体系转换的优点，方便施工，而且较大的顺桥向抗弯刚度和横桥向抗扭刚度能很好地满足较大跨径的受力要求；②柔性桥墩可以适应结构由预加力、混凝土收缩徐变和温度变化所引起的纵向位移，为减小水平位移在墩中产生的弯矩，连续刚构桥常采用水平抗推刚度较小的高墩和双薄壁墩；③连续刚构桥梁内的内力分布更加合理，合理选择墩的刚度，能够有效地减少主梁内的弯矩，有利于增大跨径；④跨径为200 m～300 m 时，连续梁桥在跨越能力、拱桥施工简易程度及斜拉桥和吊桥的经济指标方面都明显弱于连续刚构桥；⑤连续刚构桥的上部结构形式有利于悬臂施工，悬臂施工适合于梁的上翼缘承受拉应力的桥梁形式，因为悬臂施工的受力与桥梁建成后受力较接近，一般采用平衡悬臂浇筑施工；⑥连续刚构桥薄壁墩是柔性的，因此应采取防撞措施。（有修改）