新奇有趣的航空体验

吕乐

入门篇

纸飞机

既可以是航空先驱们研究飞行理论的工具，又可以是专业赛事的比赛器具，还可以是孩童游乐时的最好玩具。纸飞机的最大特点就是适合全年龄段以及各个领域。只需有一双手、一张纸，再配合无限的想象力和创造力，就能完成一架属于自己的独特纸飞机。

对于大多数普通人来说，纸飞机往往是我们接触航空的第一步。虽然它构造简单，却蕴含着丰富的飞行原理。为什么纸飞机能飞？怎样才能让纸飞机飞得更高、更远？带着这样的疑问，一个个未来的小小航空工程师三五成群，放飞自己的纸飞机，载着孩子们的梦想飞向远方。

航空模型

这里的航空模型特指由人手持无线电设备操纵飞行的模型，在我国它曾归属军事体育项目，具有重要的国防作用，主要用于无人驾驶靶机和无人机军事应用。

2000年后，随着电机、电池以及电子设备元件的快速发展，遥控设备的体积越来越小、功能越来越强大，模型的工艺精度越来越高，飞行性能越来越强，航空模型逐渐转变为专业的航空体育运动。而随着参与门槛的不断降低，加入航模运动的普通人越来越多。在国内外，每年都会举办各类航空模型比赛。

模拟飞行

从以全面锻炼飞行员技术，学习掌握难度较大而又危险的各种操作的民航/ 通航飞行模拟器，到集成了仿真座舱、运动平台、视景系统、计算机系统、通信模块、后台评测系统的战斗机模拟器，飞行模拟器的出现让普通人在保证安全的前提下，也可以体验接近真实环境的飞行。其内部通常设有与真实飞机一样的各种操纵装置、仪表、信号显示设备，飞行员在模拟座舱内可以像在真飞机的座舱中那样操纵驾驶杆、油门以及各种开关等，仪表、信号灯等则会根据操纵动作做出相应反馈。有些模拟器还配有音响设备，可模拟真实环境的各种声音。

按照级别，模拟器可分为初级、中级、高级3个等级，涵盖了从飞行娱乐体验，初级教学，高级模拟飞行培训，到全任务航空飞行专业培训等在内的各个领域。

进阶篇

这些项目都对身体素质有较高的要求，而且有一定的危险性，须经专业训练或在专业人士的陪同下进行。当然，这类项目能让人亲身体验飞行，感受强烈的刺激。

滑翔伞

滑翔伞是一项飞行员驾驶翼型伞衣，利用空气升力翱翔的航空运动项目，在欧美和日本等国非常流行。即使不使用发动机驱动，也可持续飞行数小时，如果飞行员能熟练掌握上升气流，飞行高度可达数千米。其起飞形式类似放风筝，需将伞翼展开，之后像放风筝一样拉着伞翼快速奔跑，直至產生足够的升力承托自身的重量。为了更好地飞行，滑翔伞运动一般需选择高山作为起飞场。

滑翔伞运动记载的最早历史是法国降落伞发明家皮埃尔·勒莫瓦涅在1950年的一次试验活动，之后美国发明家多米娜·贾尔伯特改进并完善了滑翔伞，使其成为一项真正的运动。由于没有动力，只靠伞翼的升力支撑，在降落时会对操纵者的身体尤其是下肢产生较大冲击，因此该项目对年龄的要求有一定限制，通常超过50 岁，人的骨骼强度可能就无法满足项目要求。不过，对于喜欢追求刺激的人来说，即便90岁也要体验驾驶滑翔伞飞翔的乐趣。

跳伞

这是一项危险的运动，现代军队主要用于部署兵力或补给，而对于极限运动爱好者来说则是挑战极限的最好方式。跳伞主要分为单人跳伞和编队跳伞两种，对于缺少经验又想体验的人，可选择由专业教练携带跳伞。编队跳伞时，多人可自由组成不同的空中图形，有的还会携带各种颜色的拉烟器，在空中画出靓丽的图案。

虽然跳伞运动的过程非常简单，主要是搭乘热气球、直升机或轻型运输机到达一定高度后，从高空跃下，自由落体至最低跳伞高度前打开降落伞安全落地。但要注意，与其他项目相比，跳伞过程中人员完全处于不可中断的高速飞行过程，只能通过改变姿态来调整下坠的速度和在空中的相对位置。与之并存的，则是失重带来的快感，让人血脉偾张，终生难忘。

动力三角翼

20世纪70年代末开始，许多国家根据飞机的起飞重量、最大飞行速度等重新制定了轻型飞机的标准。而之后出现的低于这一标准的飞机被划分到了超轻型飞机范畴——动力三角翼就属于其中一种。这种飞机通常是由机身/座舱、三角翼和动力设备组成，可供2人乘坐，采用活塞式航空发动机驱动螺旋桨产生推力，机翼与机身通过悬挂方式进行连接，飞行员则通过调节机身与机翼的相对重心位置实现操纵。因其具有较好的滑翔性能，即使无动力的情况下也能安全着陆，因此被国际航联评为一类飞行器（最安全的飞行器）。

此外，由于其结构简单，对动力要求不高，因此价格通常比较便宜，无论是在私人俱乐部体验单次飞行还是直接购买一架装备齐全的成品，价格相较于轻型运动飞机均不算贵。相较于其他刺激的飞行活动，动力三角翼的飞行体验显然要平和得多，缓慢且平稳的飞行速度让乘客可以有机会更好地欣赏空中风景。

运动飞机

从纸飞机到飞行模拟器，再到航空模型，对于憧憬蓝天的航空爱好者来说，终点就是能亲身飞到天空的怀抱。而门槛最低、最容易实现的方式就是驾驶运动飞机了。没错，即便你不是专业的飞行员，也有机会驾驶飞机逐梦蓝天，体验高空视角俯瞰大地的梦幻场景。

当然，就像开车一样，驾驶飞机也需要执照。不过幸运的是，自2019年以来，为了促进我国航空体育的发展，国家相继出台了一系列关于运动飞行驾驶员执照培训的利好政策，降低了运动飞行驾驶员的培训门槛，极大地激发了广大飞行爱好者学习飞行驾驶的兴趣。同时，因运动类飞机的价格相对便宜，培训费用也不贵，国内可供选择的培训学校和通航机场数量可观，可就近选择合适的学习场地，省时省力。想了解飞行执照相关知识，可查看2022 年第8 期《航空世界》杂志《想学飞行？你得先知道这些》一文。

热气球

热气球是适用性最广泛的一类航空器，分为系留和不系留两种飞行方式。它通常采用在球囊里充入密度小于空气的气体的方式获得升力升空，而乘客则坐在球囊下方的吊篮内，欣赏高空的独特景观。

在无风的天气里，热气球移动相对缓慢，无需太多操作（热气球旅行需配有考取执照的驾驶员，其他人仅乘坐不操作），安全系数较高，乘客可将注意力全心全意投入到观看风景中，无需考虑其他。因此，热气球在旅游观光领域大放异彩，是许多风景优美的景点愿意设置的体验项目，甚至成为旅游名片式的招牌，吸引了大批游客体验。

特殊篇

有些特色航空项目对身体素质有要求，有些则需要参与者胆大心细，不惧高空。而有些小众的特殊航空体验则注定与普通大众无缘，只适合富有冒险精神且具有一定经济实力的高端玩家体验。

私人飞机

飞机是远途出行的重要工具，但每次出行不仅要忍受机场长时间的登机等待，挑选航班时还要考虑出发时间和到达时间。而对于经济实力雄厚的人来说，购买一架属于自己的私人飞机，就能在出行时享受更多的自由和便利。私人飞机不仅能灵活安排出行时间，想飞就飞，还能避免烦琐的安检等待、排队登机。飞机内的空间对于个人来说绰绰有余，支持定制的内部装饰又极尽奢华风格，将疲惫的飞行旅途变成舒适惬意的空中体验。在空中约上三五好友私密聚会，品尝顶级厨师制作的美食，或者洗个澡放松一下，享受片刻的独处时光，只有私人飞机可以满足。

当然，上述服务都需要资金的支持，不算购买成本，即便不飞，每年仅飞机的养护费用、机场停机费用、飞行员和空乘的雇佣费、燃油费等依然不菲。

复古飞机

作为第二次世界大战主要战场之一的空战，诞生了许多明星机型。战争结束后，这些飞机有的经过改造后被转到航空商业运输领域继续发光发热，直至退役。有些则在航空爱好者的努力下迎来了第二春。

经过现代技术和工艺修复，一批经典机型又重返蓝天。它们不仅外观完全仿照当年的涂装，就连内部装饰都几乎做到了完美还原——今天看来十分简陋的机舱内，当年搭乘着的是抗击敌军的英豪。他们就是在这样简陋的环境下作战的。搭乘上“二战”复古飞机的那一刻，一切仿佛又回到了那个特殊的时期，相信对于熟知那段历史的爱好者来说，这样的飞行体验终生难忘。

零重力飛行

它原本是科学家研究失重环境对人体影响的一种试验，后经商业公司运营变成了一种特色航空/航天体验活动，让人们在大气层内就能感受到宇宙中的失重感。法国的Novespace公司早在2010年后就开始了名为Air Zero G的商业旅行业务。参加零重力飞行的旅客可乘坐经过改装的空客A300飞机，从法国波尔多机场起飞，到达7600米高度后以抛物线轨迹飞行。快速的爬升和俯冲会让乘客体验强烈的失重感，每次约20秒，累计时间约5分钟。

这种体验简直就是为从小有太空梦想的爱好者量身定做的，既不需要为上太空而进行长达数个月的语言及身体素质训练，又能真实地感受到宇宙中的失重感，刺激又安全。