文:曹守军
关键词:车门电动开启、车门把手开关、车门把手支架
故障现象:一辆2018年产进口奥迪A8 轿车, 搭载EA839 型3.0T V6发动机和8 挡自动变速器,行驶里程6.1 万km。用户反映该车左后车门电动开启功能出现故障。
检查分析:维修人员接车后,轻拉左后车门外把手,车门没有打开,而且门锁没有任何动作;在车内轻拉左后车门饰板把手,车门可以电动打开。该车所有车门均具有电动打开功能,从车外和车内都可以使用电动方式打开车门。电动开门系统的工作原理如下(以左后车门为例)。
电动开门系统是由车门外把手开关F548、车门内把手开关F552、车门控制单元J926 及中央门锁电机V539 组成。F548 安装在外把手支架末端。没有拉车门外把手时,F548 触点断开,J926 不会对V539 发送打开门锁的指令。轻拉车门外把手(借助微开关),带动外把手支架的旋转机构转过一个角度,旋转机构使F548 触点闭合(图1)。J926 接收到F548 触点闭合的信号,对V539 发送打开门锁的指令,V539 接收到指令后带动门锁锁舌旋转一个角度,车门打开。
图1 车门外把手电动开启机构
F552 安装在车门内饰板拉手末端。轻拉车门内把手,内把手支架转过一个角度,F548 触点闭合(图2)。J926 接收到闭合的信号,对V539 发送打开门锁的指令,V539 接收到指令后带动门锁锁舌旋转一个角度,车门打开。
图2 车门内把手电动开启机构
根据车门电动开启功能工作原理以及电动门锁电机的电路图得知(图3),使用车门外把手或车门饰板内把手电动打开车门,都是通过J926 的T20n/13 端子到车门锁的T10ay/8 端子,控制V539 工作。该车使用车门内把手电动打开车门功能正常,这表明控制单元到门锁电机之间的线路、门锁电机本身及门锁操纵机构正常。故障原因可能是F548、车门外把手支架、F548 到车门控制单元之间的线路或者J926 本身存在故障。
图3 车门电动开启系统相关电路图(部分)
用故障诊断仪VAS6150E 检测,J926 没有故障码存储。读取F548 的数据流,轻拉车门外把时F548 的状态为未操作。这表示车门控制单元并没有接收到F548 的开门信号,因此也不会对V539 输出打开车门的指令。
F548 有两个端子,其中T2mu/2 端子连接搭铁线, T2mu/1 端子连接F548到J962 的信号线,连接车门控制单元的T20n/2 端子(图4)。轻拉车门外把手,J962 的T20n/2 端子接收到一个低电位的信号。将J962 的插接器拔下,使用万用表电阻挡测量F548的信号线,黑表笔接搭铁,红表笔接J962 的T20n/2 端子。轻拉车门外把手,万用表显示没有任何变化,异常。拔下F548 的插接器,检查T2mu/1 端子到T20n/2 之间的线路是否存在断路或短路,结果正常。F548 的T2mu/2 搭铁线路经过测量也正常。由此可以排除线路故障,有可能是F548 或车门外把手支架出现问题。
图4 F548 与J962之间线路示意图
拆下车门外把手支架,将F548 的插接器恢复到正常插接状态,用手动按压F548,再次测量T20n/2 端子与搭铁之间的电阻,结果为270 Ω。再将J962的插接器恢复,手动将车门锁闭锁,按压F548 后门锁解锁,经过多次操作确认门锁系统正常。检查门锁支架,模拟轻拉车门外把手的状态,发现轻拉车门把手时F548 的触点没有顶回去,明显异常。仔细检查后发现车门把手支架有伤(图5)。替换正常同款车型的车门把手支架,模拟轻拉外车门把手的状态,发现F548 的触点可以顶回去,确定左后门车门把手支架已经损坏。
图5 左后车门外把手支架受损
故障排除:更换左后车门把手支架后故障排除。