西部陆海新通道建设跑出“加速度”

庞革平

记者走进西部陆海新通道骨干工程平陆运河马道枢纽建设现场，只见一台台大型设备正在有条不紊地工作着，工人们加紧施工，一派热火朝天的忙碌景象。

平陆运河连通西江干流与北部湾港，是新中国成立以来建设的第一条江海连通的大运河，也是西部陆海新通道的骨干工程。“760余名党员干部组成16支‘党员突击队’担当‘开河先锋’，春节期间也有上千人奋战一线。”工程建设指挥部副指挥长黎明镜说，这条通江达海的运河去年8月底开工建设以来，建设步伐不断加快，“已完成投资20亿元”。

今年，广西将全面提升西部陆海新通道基础设施能级，着力提高通道运行质量效率，持续优化通道营商环境，大力推动通道经济融合发展，奋力推动西部陆海新通道建设不断取得新成效。

“今年西部陆海新通道海铁联运班列预计突破9000列。”广西壮族自治区发展和改革委员会相关负责人表示。

3月1日，广西钦州港东站，439吨来自美国的锌精矿首次搭乘西部陆海新通道海铁联运班列发往南丹站。今年截至3月15日，西部陆海新通道铁海联运班列货物总发送量达15.4万标箱，同比增幅11.1%。

不断攀升的货物运量对通道运输能力提出新的要求。日前，中国铁路官方宣布，新建贵阳至南宁高速铁路贵州段已于2月16日开始静态验收，这标志着贵南高铁全线进入静态验收阶段，预计年内开通。

作为西部陆海新通道主通道建设重要项目之一的贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道的重要组成部分，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路，正线铺轨施工964公里，其中广西段564公里，共穿越109座桥梁和45座隧道。

西部陆海新通道重要节点和区域多式联运枢纽的南宁国际铁路港也是一派繁忙景象，运送建材的车辆进进出出，架樑封顶的机器开足马力，工地上的工人挥汗如雨，全力冲刺3月底计划建成电商物流区快递中转场速运仓，拓展延伸铁路港运输、加工、配送、交易等功能。目前，南宁国际铁路港铁路功能区、公路港、海关监管作业场所以及城市配送区成件货物作业仓库等已建成投产。

铁路方面，今年，广西将建成运营贵阳至南宁高速铁路、防城港至东兴铁路，开工建设黄桶至百色铁路，南防铁路钦州至防城港段增建二线，持续推进崇左至凭祥铁路、湘桂铁路柳州枢纽扩能改造等项目建设。

高速公路方面，今年广西将建成天峨至北海公路平塘至南宁段、水口至崇左至爱店高速公路崇左至爱店段、G72泉南高速桂林至柳州段改扩建等项目。

内河航运方面，广西今年开工建设西江航运干线南宁（牛湾）至贵港3000吨级航道、龙滩水电站通航设施、都柳江梅林航电枢纽等项目，加快百色水利枢纽通航设施、来宾至桂平2000吨级航道建设。

此外，广西今年加快建设南宁机场面向东盟的门户枢纽和国际航空货运枢纽，将建成南宁机场空侧转运中心、南宁机场T1航站楼国际客运到达区及集中居住设施工程，全面开工建设南宁机场T3航站楼，持续推进南宁机场改扩建工程（二跑道）建设。

清晨，广西北部湾港钦州港区又开始了新一天的忙碌。远在一公里外远程控制室的操作员田仁杰紧盯屏幕、手握摇杆，自动化集装码头的自动化双小车岸桥便稳稳地将集装箱吊装到了智能导引运输车上。

记者从广西北部湾办获悉，2022年广西北部湾港货物吞吐量达3.71亿吨，同比增长3.66%；集装箱吞吐量达702.08万标箱，同比增长16.8%。

“今年，广西北部湾港将建成钦州20万吨级自动化集装箱码头，具备接纳世界最大集装箱船通航靠泊条件，成为全国第三个拥有20万吨级全自动化集装箱泊位的港口。增开至东南亚国家航线，加密至北美远洋航线，力争开通至欧洲远洋航线。预计集装箱吞吐量突破800万标箱。”自治区北部湾办党组书记、常务副主任黄武海表示。

作为我国西南对外开放的重要窗口，近年来北部湾港不断推进港口建设，拓展和加密航线，实现东盟主要港口全覆盖，目前航线总数75条，其中外贸47条、内贸28条。北部湾港辐射带动广西经济加速发展，成为西部地区与东盟各国开展跨境物流、贸易的重要平台。

“北部湾港多个重大工程项目在春节假期后迅速实现复工复产，项目管理及各项目参建单位共计1500多名工程人员悉数返岗，投身施工一线争分夺秒抢进度、赶工期，为高质量完成全年建设任务开好局、起好步。”广西北部湾国际港务集团有限公司董事长李延强说。

在港口大力挖掘“海”的潜力的同时，中国铁路南宁局集团有限公司与海关、码头、平台公司等部门深化合作，为企业量身定制北部湾港至成渝等西南地区间有色金属、医药品、汽车零配件等货物海铁联运方案，建立一体营销、一体生产、信息共享机制，优化完善现代物流运输模式，充分释放“陆”的优势，深化陆海双向开放，高质量推进通道建设。

截至目前，西部陆海新通道海铁联运班列线路已通达我国17个省区市，覆盖全球100多个国家和地区的200多个港口。货物种类已从开行之初的50余种拓展至940余种。

园区大道平坦宽阔，各项配套设施建设如火如荼，比亚迪电池、太阳纸业、合众新能源汽车、多氟多锂电池、瑞声精密制造等一批工业项目接踵而至……一幅产业蓬勃发展的图景在广西南宁东部新城徐徐铺展。

依托平陆运河建设带来的“通江达海”优势，南宁东部新城着力培育“大进大出”临港产业，大力发展新能源汽车及零部件、金属新材料、先进装备制造、高端造紙等产业，加快建设联通主城区的高效便捷交通基础设施，聚力实现“港产城海”融合发展。

“六景工业园区是南宁东部新城的产业发展主阵地，目前园区已经累计入驻企业233家，未来将在该区域形成约30万—50万人口规模的产业新城。”南宁交投六景园区开发有限责任公司项目部经理韦洪波说。

随着西部陆海新通道建设不断推进，新加坡的镍矿、泰国的榴莲、老挝的糯米等东南亚特色产品快捷地进入中国，甘肃的农副产品、宁夏的枸杞、四川的汽车零配件也大量出口至东盟，加快促进通道沿线交通、物流、商贸、产业深度融合。“目前，越来越多中国西部特色产品通过新通道海铁联运班列抵达钦州港东站再转运到海外，正成为新的外贸增长点。”钦州港东站站长黄江南表示。

2023年，广西将依托南宁、北海、钦州、防城港和平陆运河经济带，推动港口、产业和城镇深度融合，促进南北钦防深度同城化发展，重点打造南宁东部产业新城、北海国际邮轮母港集聚区、北海铁山港南珠新城、钦州港临港新城等一批特色项目，推动通道经济融合发展。

海洋经济方面，加快北钦防一体化发展，充分发挥海洋资源优势，大力发展海洋经济，加强陆海产业链、供应链对接整合，重点发展以石油化工、新材料、装备制造等产业为龙头的临港产业集群，做大做强临港产业体系。

自1月8日实施“乙类乙管”以来，友谊关口岸共计通关车辆约6万辆次，保障货物通关突破24万吨，出入境交通工具量占全区比重63%，出入境旅客约2万人次，日均超500人次，较政策实施前环比上升73%。

今年，广西将加快推进打造中马“两国双园”升级版、中泰（崇左）产业园建设，促进海南自由贸易港与广西北部湾经济区联动发展，加快建设川桂国际产能合作产业园、深百产业园等省际合作园区，加快建设中国（广西）自由贸易试验区及协同发展区，加快构建跨境、跨省产业链供应链。