卷“疯”了的续航赛道

胡雯雯　陈镜安

纯电车的续航里程，是消费者们最关注的问题之一。消费者对于高续航里程的追求，其实是在为自己预留足够的安全边际和容错率。纵观2022年所有在售的纯电动车，哪些车型表现比较突出，哪些车型焦虑明显？“2022纯电车续航TOP50”榜单，将清晰揭晓。

小众品牌大突破

在这份榜单上，最显眼的当属续航里程达到1008km的广汽埃安Aion LX 2022款plus千里版。它刚上市时，打的口号便是“全球首款续航破千公里纯电动SUV”。Aion LX的指导价在28.66万～46.96万之间，定位是中高端SUV，车型内部的简洁性和科技感是比较强的，空间感和纯平地台也是亮点。

而一进入2023年，极氪001也发动了“破千”的冲刺：2023款WE版却以1032km（CLTC）续航里程，来势汹汹。这款指导价在30万～40.3万的车型，以大空间和舒适性为卖点。不过，要实现千里续航，车主必须花10来万选装麒麟电池。

在这个梯队里，豪华品牌BBA中只有奔驰的EQA、EQB挤了进来，这也反映出此类品牌在电动化转型上的力不从心：沿用了燃油车的造型和平台，只能见缝插针地塞电池，续航相对有限。此外，“油改电”车型在内饰和功能布局上也与燃油车极为相似，难以带来更多惊喜。

放眼其他上榜者，除了一些畅销合资车型外，几个偏小众的新势力品牌也打成一片。合创前身是广汽蔚来，13.48万～18.28万的指导价，最高可以实现620km续航里程，加上不错的舒适度和智能配置，在市场上还是较有竞争力。同一梯队的飞凡ER6，属于上汽新能源转型路上的排头兵，2022年的销量也突破了1万台。EV6是家电巨头创维的首款车型，这款SUV指导价介于14.68万～28.08万之间，2022年销量超过16000辆，知名度有待提高。

与这几款车并排的智己L7，是由上汽与阿里联手打造的首款产品，指导价在33.88万-57.88万之间，定位中高端运动轿跑。数量繁多的硬件配置、高端轿跑的外形、科技感极强的内饰设计，让它一面市便颇受关注。虽然去年仅不到4000辆的销量，但随着后面的发力，相信还是很有潜力的。

微型车不输阵

此外，我们发现，一些车型如高合HiPhi X、吉利Polestar 2、广汽埃安AION V、ARCFOX极狐阿尔法S、几何C在2023年初都推出了大幅度拉高续航的版本。与此同时，比亚迪秦新能源、思皓爱跑、小鹏P7、小鹏P5最高续航版本的里程数却有所下降，这也反映出当前各品牌在纯电动车市场策略上的分歧。

相比于2010年的汽車电池市场，如今电池总成本的下降已经超过了80%，而其性能却在飞速提升。相信在2023年的年度新能源汽车百强榜单上，会出现更加炫目的续航里程数字。另一方面，新形态电池的不断突破、全球新能源汽车配套设施的飞速布局，也让我们可以期待，在不久的将来，续航焦虑终将成为过去式。

2022纯电车续航TOP50