看树不看坑

张蓬云

18世纪末，英国政府决定把犯了罪的英国人全部发配到澳洲去。当然，一些穷困潦倒者自愿前往，得到批准也可以去。

于是，政府雇用私家船主承办这一移民工作。政府出钱，按人头结算，运送的人越多，船主得到的钱越多。那时的船，特别是私人的船，大多由破旧的货船改装，设备简陋。船上也没有医疗药品，没有医生。船主为了多获得金钱，就拼命多装人。当他们按人数收到钱后，就起锚远航了。但是，由于海路漫长，船上人员超载，食物与淡水有限，有人生了病，既无医又无药，许多人就死在了途中。有的船上死亡率达12%，更多的达到38%。政府官员发现这个问题后，认为必须改善船上的生活、医疗条件，才能完成快速、大批向澳洲移民的计划。于是，政府官员在每条船上配备了医生及必需的药品，还派一名政府工作人员随行监督。

但是，事态并没有得到改善，仍有大量移民中途死亡。原来，贪图暴利的船主使出两招：一是为了减少人满为患对食品、淡水的消耗，船主向医生和监督员行贿，让他们对病人的死亡视而不见；二是，如果医生和监督员不默契配合，他们就会“神秘失踪”。这样，经过三年移送，仍然是从英国上船的人多，到澳洲的人少，使得政府官员很头痛。

這时，有人想出个办法，就是将所有船主集中起来，给他们做“思想工作”，告诉他们，向澳洲移民是为了大英帝国的明天，不要把金钱看得比人的生命都重要，被送的人虽说有的犯了罪、有的是穷人，但他们都是我们的兄弟，应当爱护、帮助他们等。可是，“思想工作”并没有起作用，一些人十分恐惧乘船到澳洲去，有的船上甚至发生暴乱，他们杀死船主，夺船而逃，使一些政府官员受到谴责。

杰克就是这样一名政府官员。一天，他情绪很坏，吃饭时向妻子诉说心中的苦闷。在一旁的儿子听了后，说这事不难办。

杰克很好奇，问：“怎么办好？”

他那中学生儿子说：“你不要按上船人数给钱，而是按到澳洲上岸的人数付账，不就好了吗。”

儿子的话让杰克如梦初醒，他问儿子：“你怎么这样想的？”

儿子说：“这叫看树不看坑，是老师让我们栽树时说的，挖多少坑有什么用，要看你栽种活了多少棵树，这才是成绩。”

于是，英国政府立即出台新政，船主必须拿到澳洲上岸人数的证明书，回来时由政府按人数付款。这样一来，所有的船主都改善了船上的设备及生活条件，食物与饮用水也得到充足供给。有的船主还自掏腰包请医生上船，尽最大努力，让人们健康到达澳洲。新政以后，船上的病死率降到1%，有的船一年内往返运送几次，创造了无一人死亡的好业绩。

“看树不看坑”这一朴素的思维方式，至今对一些企事业单位或地方政府，在工作生产与政绩考核上，仍有明显的推动力。多少年，人们习惯了凡事都轰轰烈烈地开始，都大张旗鼓地剪彩，都大话动人地宣告，可成果如何，谁又说得清！就说有的城市年年种树，可就是绿不起来，坑没少挖，树又成活了多少？有的地方每年经济都在提升，老百姓的生活改善多少？有的地方总是开大会，会上的决议落实了多少？地方大计、百姓生活，是否也要“不看上船多少人，而看下船上岸是多少”，并以此考核成绩呢？或是不仅看地方的GDP（国内生产总值）多少，还要看老百姓的收入增加多少，日子幸福指数提升多少。光看坑不看树，不就把事儿“坑”了吗？

【原载《联谊报》】

插图 ／ 幸福指数 ／ 佚 名