截至2023 年2 月充电设施累计558.8 万台

文 / 本刊记者 郑雪芹

随着新能源汽车产业快速发展，充电基础设施建设提速，中国公共充电基础设施保有量高速增长。虽然充电设施建设已取得较大进展，但用户在充电过程中，依然存在明显痛点，充电体验有待进一步改善。

2023 年3 月10 日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2023 年2 月份我国充电基础设施保有量数据。截至2023 年2 月底，全国充电基础设施累计数量为558.8 万台，同比增长95.1%。

截至2 月公共充电桩保有量186.9 万台

2023 年1-2 月，全国充电基础设施增量为37.8 万台，同比增长53.3%。其中，公共充电基础设施增量为7.2 万台，同比增长8.8%；随车配建私人充电设施增量为30.6 万台，同比增长69.6%。

截止到2023 年2 月底，全国充电基础设施累计数量为558.8 万台，同比增长95.1%。

从车桩比来看，2023 年1-2 月，新能源汽车销量为93.3 万辆，由此测算桩车增量比为1:2.5，充电基础设施建设基本能够满足新能源汽车的快速发展。

在公共充电桩方面，截至2023 年2 月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩186.9 万台，其中直流充电桩79.6 万台、交流充电桩107.2 万台、交直流一体充电桩485 台。从2022 年3 月到2023年2 月，月均新增公共类充电桩约5.5 万台，2023年2 月同比增长54.1%。（见图表1）

2 月充电总电量25.4 亿度，增长115.3%

图表1：最近12个月公共类充电桩保有量（单位：万台）

图表2：最近12个月公共类基础设施充电电量（单位：亿度）

2023 年2 月，全国充电总电量约25.4 亿度，较上月增加2.3 亿度，同比增长115.3%，环比增长9.8%。（见图表2）

全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、福建、上海、陕西、山西、河南等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

TOP10 省份集中度高达七成左右

我国公共充电基础设施建设区域较为集中。截至2023 年2 月，广东省、江苏省、浙江省、上海市、北京市、湖北省、山东省、安徽省、河南省、福建省TOP10 地区建设的公共充电桩合计保有量为133.38 万台，集中度达71.3%。（见图表3）

在充电站建设方面，截至2023 年2 月，广东省、江苏省、浙江省、北京市、上海市、山东省、四川省、河北省、天津市、河南省前10 省份合计保有量为7.66 万座，集中度为68.3%。

随着国家政策鼓励换电模式，换电站的大规模建设也提上了日程。截至2023 年2 月，全国换电站保有量共2022 座，其中北京市、广东省、浙江省、江苏省、上海市、吉林省、山东省、四川省、湖北省、河北省前10 省份合计保有量为1497 座，集中度高达74.0%。其中，换电运营商蔚来1328座、奥动新能源586 座、杭州伯坦108 座。

前17 家主要运营商占比达95.2%

截止到2023 年2 月，全国充电运营企业所运营公共充电桩数量超过1 万台的共有17 家，分别为：特来电运营37.7 万台、星星充电运营36.2 万台、云快充运营27.7 万台、国家电网运营19.6 万台、小桔充电运营10.0 万台、蔚景云运营7.8 万台、深圳车电网运营7.2 万台、南方电网运营6.1万台、汇充电运营4.9 万台、万城万充运营4.8 万台、依威能源运营4.2 万台、万马爱充运营2.7 万台、上汽安悦运营2.4 万台、中国普天运营2.3万台、蔚蓝快充运营2.0 万台、鼎充运营1.2万台、蔚来运营1.1 万台。这17 家运营商占总量的95.2%，其余运营商占总量的4.8%。（见图表4）

图表3：截至2023年2月公共充电桩保有量TOP10省份（单位：万台）

图表4：主要运营商所运营公共充电桩数量（单位：台）