2023 年2 月我国汽车出口再超30 万辆

文 / 本刊记者 姚兰

近年来，随着新能源汽车产业的迅速崛起，国内众多汽车品牌陆续走向世界，汽车出口正在成为推动我国汽车产业快速发展的重要引擎。

在海外刚需拉动、国际市场供给不足、中国品牌自身实力提升、海外投资促进等因素叠加作用下，车企“出海”步伐加快，2023 年开局以来我国汽车出口延续良好态势，成为提振整体车市的“重要增长极”。虽然汽车出口市场还存在诸多不确定性，但全年仍有望保持高增长特征。

2 月汽车出口同比继续保持增长势头

从总体情况来看，2023 年2 月我国汽车出口持续向好，环比和同比双双实现增长。当月汽车企业出口32.9 万辆，环比增长9.4%，同比增长82.2%，相较上月同比增幅扩大52.1 个百分点。这是继2022 年8 月出口创历史新高后，我国汽车市场连续第七个月实现单月海外出口规模突破30万辆。

从1-2 月累计数据来看，我国汽车出口依然保持快速增长。具体而言，前两个月汽车企业出口完成63.0 万辆，与上年同期相比增速超过五成。

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2 月汽车细分市场出口同比全数上扬

从车型特征来看，2023 年2 月乘用车出口达到27.1 万辆，环比增长8.3%，同比增长85.8%，相比1 月同比增幅扩大了50.2 个百分点，占当月汽车出口总量的82.4%。对于具体细分车型，环比上月，四类乘用车中除MPV 出口呈现下滑外，其他三类乘用车实现不同程度的增长，其中轿车增幅更为明显；与去年同期相比，四类乘用车出口均呈增长态势，其中SUV 和MPV 增速超一倍。1-2 月，乘用车累计出口52.2 万辆，同比增长超五成，表现好于汽车行业总体水平，在乘用车细分市场中除交叉型乘用车出口同比下降外，其余三类乘用车均实现快速增长特征，尤其SUV 增幅更为明显。

商用车方面，2 月出口同比和环比继续保持增长态势。当月商用车出口达5.8 万辆，环比增长15.1%，同比增长67.2%，相较于1 月同比增幅扩大59.1 个百分点，市场占有率达17.6%，其中客车和货车出口环比和同比依然实现增长，而客车出口同比增幅高达1.2 倍。1-2 月，商用车累计出口10.8 万辆，同比增长33.0%，其中客车和货车均呈现两位数增长。（见图表1）

新能源汽车方面，2 月不仅内销市场表现优异，外销业绩同样喜人，对车市的拉动效果突出。具体来看，2 月新能源汽车出口8.7 万辆，环比增长5.3%，同比增长79.5%，占当月汽车出口总量的份额超过1/4。1-2 月，新能源汽车累计出口17.0万辆，同比增长62.8%，市场占比仍超两成。

图表2：2021-2023年2月中国汽车月度出口量及同比增速情况

2 月汽车出口量刷新近十年同期最高记录

从月度出口情况来看，今年2 月份汽车出口接近33 万辆，创造了近十年同期最高记录，至此单月出口量已连续七个月超过30 万辆；当月出口环比增速由上月的负增长转正，同比增速延续了正增长态势，相较1 月份明显扩大，并且单月出口同比实现了“十连涨”的局面。（见图表2）

2 月上汽蝉联国内车企出口第一

随着新能源汽车的跨越式发展，中国汽车在全球市场上不断攻城略地，成为“中国制造”的名片。从车企出口特征来看，今年2 月排名前十位的企业（集团）出口量之和共计28.8 万辆，占当月汽车出口总量的87.5%，该十家车企月出口均超过万辆。

与去年同期相比，前十强车企2 月出口全部呈现增长势头，尤其是比亚迪增速暴涨12 倍；相较上月，TOP10 企业中除长城汽车2 月出口有所下降外，其余九家车企均实现增长，尤其是比亚迪增幅较为明显。

图表3：2023年2月汽车生产企业出口量及同比增速情况（TOP 10）

具体来看，今年2 月份，上汽作为我国车企出海的领军者，凭借唯一超七万辆的成绩继续取得国内车企出口排行榜冠军，当月出口环比和同比均呈两位数增长，并贡献了中国汽车出口总量23.2%的市场份额；奇瑞汽车出口5.4 万辆，同比增长1.7倍，市场占有率达16.3%，在出口排行榜单中保持亚军；特斯拉当月完成了4.0 万辆的业绩，市场占比12.3%，依然处在季军的位置；长安汽车海外出口2.9 万辆，市场份额达8.8%，仍位居第四。

此外，前十阵营中其余六家车企2 月出口数量相差并不明显，且均低于两万辆，市场占有率不足6.0%，当月出口同比也都实现快速增长。其中，吉利、比亚迪和江汽排名相较于1 月分别连升两级，依次处在第五至第七位；长城汽车由上月的第六降至本月的第八名；北汽以1.1 倍的出口增速排名第九；重汽跻身前十，东风出局。（见图表3）