2023 年2 月新能源汽车持续稳步增长

文 / 本刊记者 姚兰

新能源汽车市场在经历了1 月多重因素导致的下滑后，进入2 月份逐步平稳向好发展，并迎来反弹，当月产销量环比和同比均有明显上升。

受新能源汽车补贴政策退坡，以及市场价格波动明显等因素影响，新能源汽车市场开局“遇冷”之后，伴随着“史上最卷”汽车降价促销潮，同时叠加各地汽车消费补贴政策的刺激，2月国内新能源汽车市场迎来回暖迹象。

2 月新能源汽车产销增速实现增长

从总体情况来看，2 月新能源汽车产销环比和同比均呈现增长态势。具体数据显示，当月新能源汽车产销分别达到55.2 万辆和52.5 万辆，环比分别增长30.0%和28.7%，同比分别增长48.8%和55.9%，市场占有率达到26.6%。

从1-2 月累计数据来看，新能源汽车产销同比增速由负转正。具体而言，1-2 月新能源汽车产销分别完成97.7 万辆和93.3 万辆，与上年同期相比分别增长18.1%和20.8%，市场占有率达到25.7%。

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2 月插电混动汽车产销同比延续增长态势

在动力类别方面，纯电动作为主要技术路线，所占新能源汽车总量的份额依然超过七成，占据行业绝对主导地位。

从2023 年2 月数据来看，与上月相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈明显增长，燃料电池汽车产量呈较快增长、销量大幅下降；与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈较快增长，燃料电池汽车产销呈明显下降。

从1-2 月累计数据来看，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈现不同程度的增长，燃料电池汽车产销继续呈现明显下降。

2 月新能源商用车销量同比增幅明显扩大

在车型类别方面，2023 年2 月，新能源乘用车依旧占据绝对主力地位，市场份额高达95%以上。当月新能源乘用车产销分别完成52.5 万辆和50.1万辆，与上月相比分别增长28.1%和27.6%，同比分别增长47.2%和54.8%。1-2 月，新能源乘用车累计产销分别完成93.4 万辆和89.4 万辆，与上年同期相比增幅均超一成。

新能源商用车方面，2 月份销量同比继续呈两位数增长。具体来看，当月新能源商用车产销分别完成2.7 万辆和2.4 万辆，环比分别增长81.1%和56.1%，同比增幅均超八成，其中销量同比增速较上月扩大了62.9 个百分点。1-2 月，新能源商用车累计产销分别完成4.3 万辆和3.9 万辆，同比分别增长40.4%和54.1%。（见图表1）

2 月新能源汽车销量创近三年同期新高

从月度销售情况可见，新能源汽车在经历平淡的1 月之后，2 月份市场平稳回暖，销量突破50 万辆，创近三年同期最高记录，当月销量同比和环比增速均由上月的负增长实现转正，不过同比未能保持住前两年同期高增长的势头，并位于近三年同期最低水平。（见图表2）

图表2：2021-2023年2月新能源汽车月度销量及同比增速情况

图表3：2023年2月新能源汽车企业销量及同比增速情况（TOP 10）

2 月比亚迪高居新能源汽车销量榜首席

2023 年2 月，国内新能源汽车市场呈现出回暖的态势，多数车企实现了销量增长。从企业销量情况来看，2 月排名前十位的新能源汽车生产企业（集团）销量之和接近45 万辆，占当月新能源汽车销售总量的85.5%，该十家车企月销量全部超过万辆。与去年同期相比，在新能源汽车销量排名前十车企中，除上汽和东风2 月销量下滑外，其他八家企业均实现不同程度的增长，广汽和比亚迪表现较为突出。

具体来看，2 月份，比亚迪销量直逼20 万辆规模，较去年同期大增119.5%，市场份额达36.9%，以绝对优势占据销量榜首位；特斯拉大降价方式取得了不错的成效，当月收获了7.4 万辆的销量，尽管不及比亚迪的一半，但依然保持在第二名的位置，市场占比达14.2%，当月销量同比和环比实现双增长；上汽仍排名第三，月销量4.4万辆，市场份额为8.3%；广汽和吉利各交出了3.3 万辆和2.3 万辆的销量业绩，较上月都连升三级，分别位列第四和第五；东风及长安销量均完成2.1 万辆，位次与1 月份相比有所回落；本土造车新势力仅理想汽车交付量破万，与上年同期相比增长97.5%，排位由1 月的第六降至本月第八；上月前十强中的华晨宝马本月缺席，一汽重新入局。（见图表3）