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财政部、发改委发布通知，国际油价超过每桶130美元后国内油价暂不上调

2022年6月末，财政部、发改委发布了《关于做好国际油价触及调控上限后实施阶段性价格补贴有关工作的通知》。通知提出，当国际市场原油价格高于国家规定的成品油价格调控上限（每桶130美元）时，对炼油企业实行阶段性价格补贴，政策持续时间暂按两个月掌握，后续如国际市场原油价格继续高于国家规定的成品油价格调控上限，将提前明确相关调控政策。

盛虹炼化、广东石化一体化项目相继投料试车

2022年5月，盛虹炼化1600万吨/年炼油项目首批核心主装置正式投料试车。2022年10月底，正式转入稳定生产运营阶段。2022年6月底，广东石化2000万吨/年炼化项目两套常减压装置中交。2022年10月底，二号常减压装置进入投料开工试生产阶段。

中国石油和中国石化加速布局充换电业务

2022年7月14日，中国石油在四川首座“油、气、重卡换电”综合能源站宜宾机场路站正式投运，最快3分钟可为一台电动重卡提供换电服务。2022年7月20日，中国石化首座重卡换电站百家旺综合加能站在四川宜宾建成投用，每天可满足168车次换电需求，全年可实现减排二氧化碳3550吨。

2022年9月21日，由中国石油、中国石化、上汽集团、宁德时代和上海国际汽车城集团联合投资的上海捷能智电新能源科技有限公司成立，将以动力电池租赁业务为核心，开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等，为新能源车主带来更安全、快捷的出行体验。

国内完成国六B汽油升级工作

2022年3月底，国家能源局研究制定了《2022年能源工作指导意见》，要求持续提升油气勘探开发力度，深入推进成品油质量升级国家专项行动，确保2023年1月1日全国全面供应国六B标准车用汽油。2022年下半年以来，广东、陕西、云南、四川等部分加油站已经试点完成国六B标准车用汽油升级，2023年1月1日起，全国各地均完成了国六B汽油置换。

“金九银十”后，国内柴油供需紧平衡

2022年“金九银十”后，国内柴油资源紧张。批发价格至最高限价且停止或限量。2022年前三季度，国内炼厂整体开工负荷下滑，影响国内柴油整体供应量。“金九银十”后，国内柴油需求进一步恢复。

第五批成品油出口配额大增，超出市场预期

2022年9月底，商务部下发了2022年第五批成品油出口配额，大幅超出市场预期，总量为1325万吨。其中，中国石油495万吨、中国石化650万吨、中国海油132万吨，中化114万吨，中航油2万吨、浙石化97万吨、中国兵器集团10万吨。2022年，出口配额五批合计下发3725万吨，同比2021年3761万吨下跌1%。

柴油确定纳入危化品管理，行业整顿升级

2022年11月7日，应急管理部联合十部委正式发布公告，调整修订《危险化学品目录（2015版）》。2023年1月1日起，将“1674柴油[闭杯闪点≤60℃]”调整为“1674柴油”。这意味着所有柴油将被列入《危险化学品目录》，不再区分闪点。以后，所有柴油的生产、经营、使用，都需按照危险化学品开展相关行政许可。

购置税减免效果显现，汽油消费获得支撑

2022年6月1日，购置税减免政策颁发后效果显现，汽油消费获得新支撑，新能源车销售占比高位，带动乘用车销量增加200万辆，折合汽油消费140万吨。2022年，新能源汽车销量有望达到600万辆，消费替代达到400万吨。

国内经历24次调价窗口，13涨10降1搁浅

2022年，国内成品油市场共经历24次调价窗口。其中，有13次上调，10次下调，1次搁浅。累计下来，汽油上调550元/吨，柴油上调530元/吨。具体是，92号汽油每升上涨0.43元，95号汽油每升上涨0.45元，柴油每升上涨0.45元。

行程卡摘星，国内成品油需求迎来转机

2022年6月29日，国家工业和信息化部通知，为坚决落实党中央、国务院关于“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，支撑高效统筹疫情防控和经济社会发展，方便广大用户出行，即日起取消通信行程卡“星号”标记。