车桥战役后，12 名日军吓得集体上吊

“车桥战役展奇功，丰碑一座入云霄。”1944 年3 月5 日凌晨，由粟裕指挥的新四军第1 师在江苏省淮安县东南车桥地区对日伪军发起了歼灭战。车桥战役虎口拔牙，创造了华中抗日战场上生俘日军最多的战绩。敌悲观情绪日甚一日。驻守东台日军竟然被吓破了胆，12 名日军集体上吊自杀。

“车桥战役展奇功，丰碑一座入云霄。”1944 年3 月5 日凌晨，车桥夜空的三颗红色信号弹点燃了战火，一场苏中地区局部战略反攻正式拉开序幕。由粟裕指挥的新四军第1 师在江苏省淮安县东南车桥地区对日伪军发起了歼灭战。

车桥战役再次打出了新四军的“铁军”威名，虎口拔牙，以较小的损失大获全胜，创造了华中抗日战场上生俘日军最多的战绩，在中华民族抗战史上留下了光辉的一页。

关键地带：打通苏中与苏北的战略联络

车桥镇位于江苏淮安，地处江淮腹地，是联系苏中与苏北的关键地带。1943 年，日伪发起“大扫荡”，以车桥为中心建立了10 个据点，楔入日军64师团和65 师团的接合部。小镇用大土围子构筑，驻军主要是伪军600 余人，在其东南角有一个小土围，驻有日军40 余人。这不仅对苏中根据地构成威胁，同时也隔断了苏中、苏北、淮南、淮北四块根据地之间的联系。

为了打通苏中与苏北、淮南、淮北之间的战略联络，使第1 师完成中央军委规定的练兵、生活、整风三大任务能有一个安定的地区环境，车桥划归宝应县后，粟裕就将目光锁定在车桥，构思开辟以车桥为中心的新根据地，把车桥作为局部反攻的切入点。

经过半年多时间的反复酝酿、调查研究、实地考察、周密策划，粟裕发现车桥镇所在的淮宝地区，是新四军第1、第2、第3、第4 师的接合部，也是敌人两支部队的接合部。若攻下，可以打通四个地区之间的战略联系。

1944 年2 月，经过半年备战，粟裕认为攻打车桥的时机已成熟。在苏中区党委召开的扩大会议上，粟裕提出了“在战略相持阶段争取有利时机，推进局部反攻”的战略思考，启发和提高了参加会议的苏中党政军全体干部对苏中及整个华中战场形势的认识。会议形成了组织发动“车桥战役”的决议和作战方案。

铁军雄风：华中新四军歼灭战的范例

车桥战役对新四军第1 师来说是一场考验，也是一场硬仗。由粟裕坐镇后方任总指挥，并成立前方野战司令部，叶飞任司令员负责现场指挥。为了策应战斗，粟裕和管文蔚（苏中行署主任）在东台分头带领一部分部队转移，以“声东击西”战术分散敌人注意力，麻痹车桥守敌，直到战役发起之前，车桥守敌依然毫无戒备。

1944 年3 月5 日，我军第7 团在黎明发起攻击。进攻部队连夜远程急行军，在夜色掩护下，从日伪军多个据点中间穿过，一路直奔车桥，突然发动猛攻。日伪军被打得措手不及，完全不能组织抵抗。我军只用了短短二十多分钟就突破了土围，直接攻入镇内。我军攻击部队化整为零分成数个战斗小组，在炮兵大队的配合下，对有日军驻扎的数个碉堡进行强攻，同时进攻日军所有碉堡，确保各个击破。血战至中午，我军已经消灭了日伪军碉堡50 多个，全歼驻堡日伪军。

车桥被攻，附近据点的日伪军纷纷出援。由宝应县城东北塔儿头、曹甸镇出动的日伪军100 余人，进至大施河时，遭我军第52 团等警戒部队阻击，被迫退回。驻淮阴、淮安等地的日军第65 师团第72 旅团山泽大队等部共700 余人，分4 批乘汽车驰援车桥，遭我军第1团堵击，迫其聚集于韩庄固守。5 日晚，第1 团等部对韩庄日军发起攻击，经白刃格斗，将其大部歼灭，其残部向西逃窜。其间，日伪军200 余人趁夜暗绕开正面防御阵地，从右翼芦苇荡偷涉迂回，企图继续增援车桥。第1 团发觉后予以堵击，歼其一部，其残部窜入小马庄后亦被歼。6 日晨，战役结束。7日，困守车桥小土围内负隅顽抗的日军乘隙逃往淮安。第1师兼苏中军区所属各部乘胜扩张战果，至13 日相继收复泾口、曹甸镇等据点10 余处。

此役我军共歼日军460 余人、伪军480 余人，是华中新四军歼灭战的范例。此役打通了苏中与苏北、淮南、淮北地区的战略联系，巩固和扩大了苏中抗日根据地，推动了苏中抗战形势的根本好转。

战绩卓著：创下“五个第一”的奇迹

车桥战役创下了华中抗战史上“五个第一”的奇迹。

打响战略防御转为局部反攻的第一枪。由于新四军各师的主动局部反击，华中抗日根据地全面进入恢复和发展时期。

第一次采用游击战与运动战相结合。1944 年初，粟裕在认真分析、正确估量国际国内战争形势的基础上，认清华中的抗战形势已经到了转折关头，为了积极主动地推进形势发展、确保车桥战役的全面胜利，在战役的方针制定上首次采用游击战与运动战相结合。

一次作战毙伤日军人数第一。2017 年3 月5 日，车桥战役纪念馆新增一份日方史料首次证实：我军记载于战役中击毙的“山泽大队长”，为日军独立步兵60 大队大队长三泽金夫大佐，死后被追晋少将。这也是抗战期间中国军队在江苏击毙的最高级别日军将领之一。

一次战役中生俘日军人数第一。车桥战役生俘日军中尉以下24 人，震动了华中地区日本守军，敌悲观情绪日甚一日。驻守东台日军竟然被吓破了胆，12 名日军集体上吊自杀。在战斗中被俘的日军中尉山本一三说：“这大概是你们新四军抗日以来在江苏省和日军作战最大的一次胜利吧！俘虏我们这么多人以前是没有过的，你们的粟裕真了不起！”

战役的效能比数第一。从战争效能的角度看，军事专家们认为：“在十四年抗战中，车桥战役是最好的，在世界上也是罕见的。”国防大学徐焰少将在《解放军为什么能赢》（本刊有售，包邮价78 元）一书中阐述：“十四年抗战中，国民党毙伤一个敌人消耗子弹2000 发；车桥战役毙伤日军465 人、伪军483 人，平均毙伤一个敌人仅耗子弹12 发，所用子弹之少在世界战争中也是罕见的。”车桥战役中，我方仅损失54 人，这种敌我双方人员损失比在十四年对日作战中是绝无仅有的。

车桥战役的胜利是人民的胜利，是淮安、宝应两县数万名群众大力参与支持的结果，用粟裕的话说，就是“战争教育了人民，人民赢得了战争”。