小半径曲线桥心偏移整治对接触网的影响

牛卫东

（国能朔黄铁路发展有限责任公司原平分公司，山西忻州 034100）

0 引言

2021 年9 月24 日,国能朔黄铁路原平分公司进行恢河特大桥偏心病害整治，恢河特大桥长936 m，整座桥上线路为400 m 小半径曲线，桥上线路最大坡度为9‰。随着朔黄线运量的不断攀升，2 万吨重载列车的常态化开行，桥上轨枕承轨槽压溃、线梁偏心、钢轨剥落掉块、道床超厚等病害日益凸显。同时也给接触网设备参数带来较大变化。在上级部门统筹指挥，各专业密切配合下，供电专业按照工务线路的调整情况，也相应对接触网曲线设备参数调整施工，圆满完成此次施工改造任务。

1 小半径曲线桥心偏移整治接触网施工作业的主要特点

（1）开始施工作业之前需要做大量的准备工作，与工务部门施工比起来，动工的时间比较早，而施工作业结束的时间却比较晚。

（2）接触网作业人员和工务部门的施工人员是共用一个天窗点的，施工人员必须要等工务部门设备安装完成以后才能够进入施工作业状态，因此，施工人员参与的作业时间比较短。

（3）施工人员在进行作业期间，工务部门的施工作业队伍人数比较多，参与施工的机械器具也比较大，操作机械器具的作业人员必须具备较高的专业技术水平，施工现场存在的安全隐患比较大。

（4）在纵断面落道上，落道量较大的区域上行线16 850 m至17 500 m，最大落道量296 mm。作业后线路坡度顺接不平稳会造成硬点。

2 施工步骤

2.1 准备

在开始准备施工作业之前，作业人员必须对工务作业施工队所提供的图纸进行认真审阅，对接触网整治任务进行详细全面地了解，必须要详细具体到桥梁设计结构当中的每一根支柱所需要调整的超高数量范围以及所要进行拨道的方向与大小等，制定一杆一调整方案。

2.2 限界的调查和确认

对支柱的侧面限界进行测量，结合工务部门施工作业人员所提供的相关施工技术参数对拨道和超高调整以后轨道平面所处的侧面界限进行计算，现场测量调查时，已将接触网杆侧面限界，距接触网杆最近一侧的钢轨轨面标高标注在接触网杆上，在起拨道时，根据设计所给数据，可以利用接触网杆上的标注点进行作业（图1）。

图1 接触网杆上的标注点

2.3 施工

接触网支撑悬挂方式改变和零部件更换的调查和确认，根据工务作业提供的技术参数预先计算出拉出值调整量（Δa），并进行仔细观察和测量，以确定接触网是不是能够按照计算的数值进行有效合理的调整，除此之外，还要对拨道后是不是有影响受电弓运行的接触网设备进行仔细观察，结合观察结果对部分零部件进行提前更换。经观察需要对以下3 点做出调查和确认：

（1）等拨道与超高调整作业完毕以后对Δa 进行调查和确认。工务部门的施工作业人员在对拨道和超高进行调整作业的过程中会影响到受电弓中心和拉出数值的大小，为了保障列车能够绝对安全地运行，供电部门的工作人员必须要对拉出数值的大小进行相应地合理调整。利用式（1）和式（2）可以计算拉出值的调整量Δa。

式中：H 表示导线的高；Δh 表示超高增加的数值；L 表示轨道的间距；D 表示拨道的数值。当Δa＞0 的时候，表示拨道数值和拉出数值在进行调整后由于受电弓中心变化的影响而导致拉出数值升高，此时需要对拉出数值进行调小。当Δa＜0 的时候，则表示拨道数值和拉出数值在进行调整以后由于受电弓中心变化的影响而导致拉出数值降低，此时需要将拉出数值进行调大。依据经过精确计算得到的拉出具体数值，可以对拉出数值是不是具有可以进行调整的余量实现有效的现场确定，针对余量数值没有进行调整的零部件需要对其进行更换。当Δa＞0 的时候，则表示拨道数值和拉出数值在经过合理调整后，在受电弓中心变化的影响下使得拉出的数值出现变大的情况，此时需要对其进行数值调小的操作。当Δa＜0 的时候，则表示拨道数值和拉出数值在经过合理的调整后，在受电弓中心变化的影响下使得拉出的数值出现变小的情况，此时需要对其进行数值调大的操作。依据经过精确计算之后所得到的拉出具体数值，可以对拉出数值是不是具有可以进行调整的余量实现有效的现场确定，针对余量数值没有进行调整的零部件需要对其进行更换。

（2）起落道后导高H 的确定。工务工队进行的起落道接触网导高发生变化，为使列车的运行能够达到绝对安全的目的，需要对拉出数值大小进行合理地调整操作。用公式（3）和公式（4）可以计算导高的调整量ΔH。公式（3）适用于落道后接触网导高调整情况；公式（4）适用于起道后接触网导高调整情况。

式中：H 为导线高度；h调为起落道量。如果ΔH＞0，说明线路起落道调整后导高变大，则须减小导高值。如果ΔH＜0，说明线路起落道调整后导高变小情况出现，此时需要对导高数值进行调大。依据已经经过精确计算所得到的导高调整量，能够对导高是不是有调整余量进行有效的确定，同时针对余量数值没有进行调整的零部件需要对其进行更换。有调整余量可采取调整局部吊弦降低导高或降低腕臂高度降低导高。有调整余量可采取跟换吊弦方式降低导高（表1）。

表1 调整余量可采取跟换吊弦方式降低导高测算 mm

（3）接触网设备是否妨碍受电弓运行的确定。现场作业过程中，当线路向支柱一侧进行拨移并且超高数值经过合理的调整完毕以后，由于受电弓弓角对接触网腕臂的距离变小情况的影响，必须要充分考虑到受电弓的动态包络线内有无影响受电弓运行的接触网设备。

2.4 改造和调整

配合工务部门进行曲线改造，对接触线、承力索位置进行调整。调整时注意拨道接茬处所线路变化造成接触网硬点，同时要求工务工队对拨道起点与终点做好顺坡，确保拨道后曲线圆顺。还应注意梯车与轨道养路机械车辆交叉作业时，梯车作业负责人与轨道养路机械车辆司机做好联系确认，梯车设专人防护、轨道养路机械车辆行进中梯车及时下道避让。最后施工负责人、总监理工程师、设备单位管理人、共同确认达到放行条件，进入阶梯提速。线路达到恢复常速条件后，消除慢行，未到条件，不得盲目开通、盲目提速、放行列车。

3 改造方案

根据工务部门施工方案，采用1 台作业车+2 台梯车方式进行满足开通配合作业，接触网设备调整优先考虑跨中拉出值、接触网设备参数平滑过渡及受电弓动态包络线，导高按不超于6100 mm 考虑，拉出值、跨中偏移按不超450 mm 考虑。待偏心全部调整完毕，线路参数稳定后，组织进行接触网恢复性调整。线路偏心调整到位后，测量人员紧跟随第一台捣固车进行初步测量，待二次捣固后，轨道车、梯车进入整治区段对需调整接触网参数进行以下调整：

（1）接触网有调整余量的施工，在配合工务部门施工中通过调整定位拉线的长度对拉出值进行调整。

（2）接触网无调整余量的施工，主要出现在曲线内侧支柱，拨道后腕臂可能影响受电弓的运行，可以提前调整腕臂的斜度，在配合工务部门施工中通过调整定位拉线的长度对拉出值进行调整。

（3）拉出值调整完毕后，曲线切线向区内偏移，线索会向下锚方向偏移，作业人员需观察坠砣B 值和滑轮间距，若滑轮间距小于500 mm，应组织人员对接触线、承力索截断重新落锚，作业步骤是：①对拨移后多余的线索长度进行计算并得出具体结果，计算出线索延长数量；②对手扳葫芦和人员进行合理恰当的安排；③当进行放线施工作业的时候线索要向下锚方向进行移动，同时要将可能影响线索移动的吊弦在放线前进行合理的拆除；④腕臂定位装置越靠近下锚方向，偏移量就越大，需对腕臂定位装置进行卸载，卸载时注意腕臂偏移角度，采取线索防滑措施；⑤腕臂调整小组要听从工作领导人的指挥，按顺序进行放线调整，并随时通报放线调整情况，确保施工设备的技术参数在安全运行值内，施工完毕，测量组应进行设备参数的测量并准备好梯车以应付特殊情况。

待接触网调整作业结束，轨道车开始冷滑作业。冷滑结束无问题后，到连挂地点与偏心整治车组连挂后返回车站。线路开通后盯控3 趟列车，确认设备无异常后，人员撤离现场。

4 结语

小半径曲线桥心偏移整治工务设备施工曲线较长、拨道量大、起落道量大，因此影响供电部门设备较多，供电部门施工任务量大，需要的施工人员也较多，一般需两个及以上的作业组配合协调完成。把好工前准备关，提前一天各小组负责人到施工现场进行预分工，了解施工任务，开好小组分工会，细化安全措施及施工方案。强调现场施工配合，由技术人员计算出拨移后需要拉出值、导高等设备参数，以便领导人合理安排人员，对工具、材料进行适当调整。在调整过程中，各组配合尤为重要，如果部分小组放线速度过快，则可能造成其他放线小组的设备受力过大而放线困难，也容易造成下锚处紧线小组任务积压。因此，各小组都应严格按照施工领导的指示，一步一步进行参数调整。