公路设计中存在的问题及解决对策探思

徐涛 何国杰

1.浙江中路交通设计有限公司 浙江 嘉兴 314300 2.海盐县交通工程建设管理服务中心 浙江 嘉兴 314300

在我国经济发展水平不断提高，各项基础设施建设越来越完善的过程中，人们的思想和观念也产生了许多变化，对于公路工程的建设提出了更高的要求和更高的标准，因此公路设计难度不断增多，设计人员需要不断加强设计能力以及通过综合勘察与考来不断增强公路设计的科学性，以更好的满足人们的需求和社会发展的需要。当前在公路设计方面，存在一定的不足，设计中出现的缺陷或存在的问题都会导致公路在正常使用时产生相应的问题，例如路面破坏，使用时间缩短等，同时还会增加交通事故的发生概率，交通安全难以得到有效保障。公路设计与路面的使用是具有紧密联系的两个方面，公路设计是基础性环节，因此对设计中存在的问题进行全面的分析和探讨使非常有必要的，有助于调整公路建设方案，完善路面情况，为公路建设的长久发展奠定基础[1]。

1 加强公路规划和设计的重要性

公路建设涉及到许多方面的内容，一方面公路建属于交通行业，另一方面，公路实现了对城市道路的连接，市场的经济、人们的生活、城市的未来发展等都会受到公路建设的影响。因此公路设计工作不仅要满足基本的交通需要，同时也应当更多考虑到公路设计与规划的实际意义，将公路设计与实际内容结合起来，并充分考虑到城市经济也发展等相关因素，在此基础上完成公路设计和规划工作。此外，城市发展和国民经济处于不断的变化和更新过程中，在公路设计环节也应当注重公路的功能以及需求，在原有的公路设计基础上对设计理念进行补充和创新，充分认识到公路设计的重要性，使公路规划更加具有科学性，更加符合时代发展特点，切实提高设计水平和设计标准。

2 公路设计的基本要求

2.1 了解自然条件与地质条件

公路建设离不开自然环境和地理环境，在设计中也应当注重对公路建设地区自然和地质条件的勘察与分析，避 免环境因素对公路路基建设质量产生影响。地形、地表结 构、地下结构、地下水资源、土壤等因素均应当作为设计 阶段的参考内容。此外，地质条件主要包括坡度、横断面 等因素，在设计中也需要充分考虑，提高工程结构的合理 性，使公路建设质量更高。全面掌握自然和地质条件可以 在一定程度上减少危险事件的发生，对土地资源和生态环 境起到一定的保护作用，减少自然环境因素对路基路面造 成的损害[2]。

2.2 确保公路路基安全稳定

在设计过程中应当控制好路基的宽度、弯度，根据实际请款确定数据，保证数据的合理性，避免出现路基过宽、过窄或弯度过急等情况，导致公路安全受到影响。另一方面路基的稳定性也是非常关键的因素，因此在设计中也可以对施工技术进行考虑，选择合适的施工方式和施工技术，例如当前常用的CFG桩复合技术在施工中具有一定的优势，能够起到良好的加固作用，可以达到稳固路基的作用，更好的满足设计要求，提高路基设计的稳定性。此外及积水、渗漏等问题也需要设计阶段进行考虑，并给予充分的重视，防止公路在实际运行过程中经常发生积水和渗漏等问题，影响路基质量，风险概率增大。

2.3 加大环境保护力度

环境保护是公路建设施工的重点内容，在公路建设过程中可能会对周围的植被、土壤等造成一定程度的破坏，出现山体滑坡、水土流失、病害等情况，对环境造成的影响比加大，不利于环境保护，不符合生态发展的要求。因此在设计环节需要加大对环境保护问题的思考，提高环境保护力度，在不对环境造成影响的基础上完成公路建设，切换避免建设施工中产生的环境破坏因素[3]。

3 公路设计中存在的问题及相应对策

3.1 没有综合考虑公路沿线地质条件

在进行勘察设计时，设计人员可能会忽略沿线地质条件因素，或考虑不够充分，这就会导致在施工建设中增加安全事故的发生概率，且安全事故的规模比较大。我国公路建设水平处于持续发展的过程中，公路里程也不断增加，跨越距离更远，因此就会出现不同地区地质条件不同，存在较大差异的情况，同时也涉及到各种各样的地质灾害问题，若在设计环节中没有将这些因素充分进行考虑，不仅会对施工造成影响，施工进度和不能得到保障，难以完成设计要去，实现设计效果，还会影响到公路运行的质量与安全。因此设计人员必须要提高对公路沿线地质条件的勘察能力，从更加综合和全面的角度进行分析和判断，对可能出现的问题进行预测，并根据实际情况合理制定解决方案，提高应对措施的针对性和有效性。对沿线地质条件进行考虑是设计的基础，也是公路建设和运行的基础，只有对各项数据进行详细和准确的勘察，减少错误数据，降低测量与实际的偏差，才能提高设计准确性。例如在进行边坡设计时，设计人员就应当结合地质条件因素，考虑周围地下水资源等相关因素，并在设计中体现对周围生态环境的保护，使用相应的生态保护技术[4]。

3.2 不注意生态保护

公路建设与环境保护是息息相关的，公路周边应当合理进行绿化带的设置，不仅可以形成对周围生态环境的保护，减少空气污染，还能够在降雨时起到对路面的保护作用，避免玉雨水对路面造成影响，不利于公路稳定性，影响路面使用期限，引发相应的安全事故。公路施工建设过程中均会或多或少对环境造成相应的影响，其中最为严重的一个问题就是水土流失，而水土流失问题的出现也会导致公路路基可靠性和稳定性的下降。当前我国生态环境保护战略正在不断深入开展与实践的过程中，设计人员更加应当注重生生态问题，尤其要实现对水文资源和土壤资源的保护，有效避免水土流失问题的发生，将对环境的影响降到最低。例如可以适当增加公路周围植被面积等。此外有关部门也应当做好相应的监督和管理工作，加强对设计方案的考察。

3.3 地质勘察不完善

虽然我国会进行相应的公路工程勘察设计研究，但是与西方发达国家相比水平比较低，设计能力以及设计合理性存在一定不足，因此会在一定程度上导致公路建设质量降低。公路地质勘察是设计环节的一个方面，由于在实际勘察过程中存在一定不合理性，或存在偏差，出现勘察漏洞的情况比较多，会导致施工难度的增加，影响到正常的施工进度，同时还无法有效时间内将设计方案进行落实。其次，部分公路勘察设计人员并没对自身的工作以及责任形成足够的重视，专业能力比较低，因此也对后续的设计工作和施工工作带来了影响。想要提高设计水平，增强公路设计质量和设计科学性就应当对公路勘察技术进行完善，从而提高各项数据的准确性，有利于设计人员对公路建设相关因素形成更加综合和全面的了解，并在此基础上提高设计水平，使设计方案更加具有科学性，可行性更强，降低后续施工环节的难度，有利于提高建设过程对设计方案的还原效果。另一方面勘察设计人员应当不断加强自身能力，提高专业水平和职业素养，充分掌握相关理论知识，并能够将理论内容充分融入到设计实践当中，准确把握设计细节，善于发现勘察设计中所存在的问题，及时进行问题的处理，不断完善设计方案，提高设计内容与实际情况的契合度，更大程度上保障公路建设施工的顺利进展[5]。

3.4 公路设计中设计参数问题

公路设计中的参数与公路使用寿命有着一定的联系，参数的精确与否会只直接对公路使用寿命的长短产生影响。当前我国公路设计中，实际参数护使用寿命存在一定的矛盾，公路的实际使用寿命并没有达到设计要求，同时也与相关标准不相符合，往往还没有达到规定使用的年限就已经开始出现较多问题，导致公路无法继续使用。公路使用过程中一个最为明显的问题就是路面结构的损坏，而导致这一问题的主要原因技术参数的偏差。由于公路建设工程具有一定的经济利益，因此在设计中可能会出现过于重视眼前利益的情况，而不断缩减成本，减少开支，没有对公路的设计和建设意义形成充分的理解和重视，进而导致公路在实际运行中容易出现各种各样的问题以及安全隐患，公路质量难以得到保障。参数的设计是公路建设施工最基本的要求，同时也是保障公路质量和安全的重要因素，参数的错误或参数的偏差都导致交通事故发生概率的增加，对人们的生命安全形成威胁，同时也不利于公路工程经济利益的提高。因此，设计人员应当充分依托实践性内容，进行多次现场考察和测量，对公路区域的地形以及往来车辆特点，交通流量等相关问题进行详细的了解和掌握，提高参数的准确度，将参数偏差控制在合理范围内，减少测量上的失误，有效避免参数问题对公路设计和运行造成的不良影响。

3.5 车道宽度的设计

在经济发展的同时，我国交通运输也实现飞速发展，交通复杂状况越来越高，交通压力越来越大，同时交通工具的类型也处于不断增加的过程中，因此也提高了对土地资源的需求，需要应用到更多的土地来满足交通发展。这也就在一定程度上对土地资源形成了一定的压力，土地资源是有限的，公路的扩建会导致土地资源的减少，为了减少对土地资源的占用，缓解土地资源紧张等问题就需要进行合理的公路设计，对实际环境进行详细考察，以实际情况和交通需求作为基础，不断对公路车道宽度进行调整与完善，提高车道宽度的合理性，使其更加符合区域交通需求。通常情况下，机动车车道所占的比例相对更大，虽然当前大部分公路设计中都会注重机动车车道宽度的问题，但是在实际的公路使用中仍然会不可避免的出现拥堵问题。因此，车道宽度的设计还需要充分考虑交通情况，不同地区的交通情况也存在较大的差异性，需要实现对宽度设计的灵活掌握，创新设计思路，提高路网结构设计的合理性，从而提高公路的承载力，避免交通拥堵，降低公路压力[6]。

3.6 路线设计中存在的问题

（1）坡长的设计。我国对于公路坡长的限制标准并不明确，相关规范和准则存在一定不完善的地方，因此在坡长的设计中则可能会出现较多的问题。部分地区尤其是山路区域，地形条件具有较大复杂性和多样性，设计难度更大，对坡长的掌握也需要更加科学。在面对复杂的地形条件时，通常会采用分离式断面，以保证公路能够正常运行。虽然对于坡长的限制标准不够明确和规范，不同情况下对于坡长的要求和规定不同，但是在公路设计环节应当注意上坡和下坡的不同特点，考虑不同类型机动车辆在坡路上的运行情况，例如重型机动车在坡路上的同行能力会大大低于中小型机动车，因此可以在坡度较陡的地区设置专门的爬坡车道，将重型机动车分离开来，避免出现不同类型车辆在上坡和下坡的过程中出现互相干扰的情况，同时也能够有效减少交通事故的发生情况。

（2）公路横断面的设计。由于我国地域比较辽阔，会出现一条公路跨越多个地形地貌的情况，尤其是山区环境，不确定性因素比较多，气候条件、地理条件都相对复杂，因此对于这种情况可以对公路横断面进行调整，例如适当增加中间带的宽度，适当增加护栏高度等[7]。

（3）纵断面的设计。公路的排水能力对于公路的运行是非常重要的，而纵断面的设计则会对公路排水情况形成影响，为了保障公路的排水功能，提高排水效果，较少雨水聚集、排泄不畅等问题，需要对纵断面的设计进行合理把握，提高设计科学程度。纵断面设计过高或过低都会导致公路排水能力受到影响，例如纵断面设计较低会增加洪涝灾害的发生概率，在雨季或雨水较为集中的情况下容易出现雨水倒灌问题，道路的通畅就会受到阻碍，道路安全也会相应降低。因此在进行纵断面的设计中需要对地理情况进行考察，结合公路的实际特点来完成相应的设计工作，使公路在运行中能够保持通畅性，尤其是在异常天气环境可以保证正常运行，降低天气对公路造成的影响[8]。

4 结束语

公路建设是基础性检车，公路建设水平和建设质量能够在一定程度上对城市的发展和交通的进步产生影响，近几年来，我国公路建设处于迅速发展的阶段，然而在实际运行和使用中也显示出了相应的问题，尤其是在公路设计方面，部分设计工作不够理想，设计内容存在一定缺陷和不足，在未来的发展中还应当充分结合实际，更多进行实地勘察，提高公路设计的合理性，为公路建设和发展奠定坚持的基础。