機場需要將地面和民航交通打通

完成擴建後，如何為大灣區的居民提供更加多元化的航空產品？請談談您的建議。

澳門立法會崔世平議員：澳門國際機場可更好地發揮國家賦予的灣區機場功能，不斷提升綜合競爭力，完善對外航空基建，致力打造高效便捷的對外出行環境，建好澳門這條通向世界的"天橋"。大灣區的機場群在整體佈局及其發展規劃上，應以灣區機場群整體競爭力的不斷提升爲目標，同時明確各大機場的功能定位差異化。澳門國際機場以更清晰自身的發展定位，在提升客容量的同時亦提升機場自身對旅客的吸引力，如此一來，容量的提升就更具有價值和意義。

華南理工大學旅遊管理系江金波教授：澳門機場擴建最大收益對象是大灣區。將更有利促進港澳通行，促進澳門和珠三角洲區域的往來，從而進一步密切大灣區聯繫，增強區內凝聚力並強化灣區共同體的認同。為了實現此目標，必須更多地為大灣區居民提供更加多元化航空產品的選擇。建議從如下方面考慮擴建後澳門航空產品的創新：

一是班次和航線增設與優化，進一步加密開設內地班次和航線，尤其是加設珠三角城市的班次或航線，同時，增設與內地其他省區重點經貿城市航線，鼓勵開闢"一帶一路"沿線新航線等；二是採取激勵措施，強化航空產品使用過程全鏈條服務，特別是細節服務與管理，提高登機前服務、飛行服務、到達服務的一體化服務體驗。其中飛行前的諮詢服務、互聯網服務，飛行服務產品中的餐飲、娛樂、特殊遊客照料等都有很大細化服務空間；三是為推動澳門“世界旅遊休閒中心”建設，建議為境內外，尤其是為往返頻繁的大灣區主要旅遊目的地，開設更多的旅遊班次或航線，提供相應的個性化服務產品，這些班次應具有鮮明的區域性產品特色，並應隨時段、季節和遊客群體特徵而變化，例如为高端商務遊客提供睡衣、眼罩、護理用品等物件，充分體現面向大灣區航空產品多元化發展方向。澳門新機場多元化產品發展應成為澳門經濟適度多元發展的重要支撐。

粵港澳大灣區航空交流協會胡高宏理事長：澳門機場擴建完成後，其機場容量和接待能力提升，航班密度必然加大，提供給旅客的座位數將大幅度增加，加上機場定位為城市中機場，充分體現了它的便捷性；如果地面服務能提供有吸引力的超值項目，澳門機場必然成爲吸引旅客出行的首選。隨著粵港澳大灣區地面和空中交通的不斷融合，針對旅客的不同出行需求，灣區一小時生活圈正在變得可能，具體可以考慮：

（1）機票+澳門酒店+個性化服務定制（部分航綫有安排，待完善）

（2）灣區機場行+直升機空中擺渡服務（香港已經有，廣州和深圳也將開通）

（3）機場+海上輪渡（澳門香港有，應開通深圳和廣州快速通道）

（4）機場+高鐵（待開化）

（5）機場+汽車快速通道（已經有提供，待增加航點）

（6）灣區一票通：旅客可以憑票在灣區内所有機場乘坐所有航班，然後利用各種交通工具到達目的他。

民航資源網李瀚明專家：珠江三角洲是世界其中一個產業與經濟中心，無論商業或旅遊需求都正蓬勃發展。但對於本澳機場而言，倘若珠三角居民來往本澳機場不如來往其它機場方便，旅客可能便會無視澳門而直奔其它地方。

因此，本澳機場必然需要將地面交通和民航交通打通。本澳機場靠近珠江入海口，條件和香港、深圳兩場相若，倘若可結合海空兩路，方便廣州、深圳和東莞來往本澳，相信結合本澳機場的新航班後，可爲珠三角居民提供更加便利的服務。