高速公路路面抗滑表层施工技术应用

王玉国

（河北高速公路集团有限公司张承张家口分公司，河北张家口 075000）

1 引言

由于沥青混凝土材料具有一定的空隙，在行车荷载的长期碾压荷载作用下，外加外界环境的长期影响，沥青路面难免会存在各种病害问题，直接导致其抗滑性降低，造成的后果主要表现为行车舒适性降低，车辆打滑严重，容易导致交通事故的发生，因此，在高速公路沥青路面运营一段时间后，需进行必要的养护维修处理[1]。抗滑表层技术是在既有路面上加铺一层结构层，以改善沥青路面的使用性能，延长公路使用寿命。本文结合实际工程项目，对路面抗滑表层施工技术要点进行研究。

2 工程概况

某高速公路工程项目全长84.654 km，设计行车速度为120 km/h，路基宽度为28 m，为双向四车道，属于高等级公路。该高速公路设计运营年限为15年，目前已运营有数年。据统计，公路上保有车辆逐年增加，由于行车荷载和外界环境的不断影响，既有沥青路面已存在较多病害问题，典型的有裂缝、车辙、沉陷、泛油等，严重影响着公路的行车安全。同时，路面积水严重，导致抗滑性降低，已出现多次交通事故。基于上述问题，拟决定采用抗滑表层施工技术进行沥青路面养护处理，提高行车舒适性和安全性。

3 抗滑表层原材料指标

3.1 沥青

为了提高路面抗滑表层施工完毕后整体耐久性和耐磨性，本项目选择90号石油沥青用作为施工沥青胶结料，其主要技术指标见表1、表2（表中试验方法参见JTG E20—2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》）。

表1 沥青主要技术指标

表2 RTFOT后残留物

3.2 集料

本项目路面抗滑表层应用中粗集料（4.75 mm以上）选用玄武岩，其主要技术指标见表3。

表3 粗集料技术指标试验结果

为提升路面抗滑表层的水稳性能，本项目选用的细集料（粒径小于4.75 mm）为石灰岩石屑，其主要技术指标见表4。

表4 细集料技术指标试验结果

3.3 填料

为了更好地将沥青胶结料和集料之间包裹良好，进而提高抗滑表层的整体黏结性，本项目选用石灰岩磨制而成的细料作为填料，其主要技术指标见表5。

表5 石灰岩矿粉物理性能试验结果

3.4 级配设计

严格结合室内试验对抗滑表层沥青混合料级配进行设计，以提高抗滑表层使用性能，其集料设计级配见表6。

4 抗滑表层施工技术要点

4.1 施工准备

抗滑表层正式施工前，首先应对各项施工机械设备进行安装调试，确保可正常投入施工使用。另外，提前准备好各项施工原材料，并结合室内试验进行配比调制以及性能测试，检测不合格的材料严禁投入施工使用[2-3]。同时各项原材需进行分类存放，做好相应的防潮防尘措施，以免材料受到污染。施工前进行必要的技术交底与专项评估，确保施工方案和计划的合理性。

4.2 运输

路面施工材料在运输过程中容易产生质量损失，因此，在材料运输过程中需做好相应的管控。在运输前对各项原材料对原材料状况进行检查，确保其性能完好，然后将原材料批次运至拌和现场[4]。针对原材料运输过程中质量控制，主要就接料口高度以及运输车车厢高度进行控制，完善原材料运输配合工作，避免混合料在运输过程中产生质量问题。拌和完毕的沥青混合料装载至运输车前，应在车厢内壁涂抹一层隔离油，避免混合料黏附在车厢上。同时在运输过程中应对混合料的坍塌情况进行现场监控，同时对温度变化进行全程记录。

表6 集料设计级配

4.3 拌和

提前在拌和楼内将各项指标系统进行调试，以确保混合料拌和均匀。抗滑表层沥青混合料的拌和施工工序中，各项原材应按照设计好的顺序进行放料，确保碎石材料表面整洁，且配比满足拌和要求，同时其加热温度需大于200℃，以提高沥青胶结料的黏附效果。沥青的温度需控制在180℃左右，温度过高容易老化，而温度不足时会导致其流动性不满足施工标准。对沥青混合料的拌和温度和速率进行严格控制，出厂的混合料应进行抽样检测，若存在花白料或离析料时，应视为废料处理。

4.4 摊铺

抗滑表层摊铺施工作业较为关键，若摊铺不到位会直接影响成型后抗滑表层的平整度和抗滑性能。摊铺机应保持匀速慢行，并达到均匀摊铺的效果，保持连续摊铺作业，严禁摊铺机随意加减速以及骤停[5]。由于沥青混合料容易黏附在摊铺设备上，因此，需对螺旋布料器进行合理调试，确保其可持续工作，同时确保供料充足。现场施工人员进行全程跟踪记录，针对摊铺不到位的区域应进行人工补铺，并及时对摊铺温度进行数据记录，避免因温度过高而导致混合料内外温差骤变，产生温度离析，影响抗滑表层整体施工质量。

4.5 碾压

待抗滑表层摊铺施工完毕后，应及时跟进进行碾压施工，采用胶轮压路机、钢轮压路机等设备进行施作，分初压、复压、终压3个阶段展开。碾压过程中应保持高频、低幅的原则，以确保整体平整度不受影响，同样针对碾压不到位处，应及时进行人工处理。

4.6 养护

抗滑表层摊铺碾压施工完毕后，应进行必要的洒水养护处理，必要时需进行覆盖。养护期间严禁放行车辆，以免破坏抗滑表层的平整度和压实度，应在适当位置设立相应的标识标牌。

4.7 抗滑表层施工质量检测

抗滑表层施工完毕后，施工单位及时对其施工质量进行检测。选择长400 m的典型路段作为试验路段进行抗滑表层施工质量检测，对试验路段的上下行车道抗滑性能进行对比分析，抗滑性能检测合格率见表7。研究结果表明，采用抗滑表层施工技术处理后，现场对路面进行检测发现，上下行车道的抗滑性能均满足施工规范要求，其平整度良好，路面使用性能均得到有效提高，且美观度也得到极大的改善。

表7 路面抗滑性能检测合格率

5 结语

抗滑表层针对沥青路面养护应用具有较高的实用性，本文结合实际高速公路路面养护工程，介绍了抗滑表层设计方式以及施工技术要点，研究结果证明了，采用抗滑表层可有效提高沥青路面抗滑性能，延长公路使用寿命。