安全带舒适性优化实验调研

李 畅，赵允硕，田子茹，闫美英

(河北工业大学，天津 300000)

交通事故发生量及造成的人员及财产损失呈逐年升高趋势[1]，故此人们对汽车的安全性越来越关注。安全带可应用于多个场景，如汽车行驶、轮椅、高空作业施工等，但目前对于安全带使用的标准化研究较少，忽略了使用的舒适性。

美国国家高速公路交通管理局曾对安全带佩戴率偏低的原因作过调查[2]，结果显示，超过30%的人因佩戴不舒服而拒绝佩戴安全带，因此加强安全带的标准化研究具有重要的作用。

为调查不同身体特征的人对不同种类安全带的感受，在不同佩戴位置对受测者进行现场实验及问卷调查，分析布置形式、佩戴位置的舒适度分布规律，以提升安全带的舒适性[3]。

1 研究方案设计

1.1 研究数据

选取62名身体健康的志愿者作为实验对象，测得BMI、身高、体重等数据，令其分别放松静坐于有二点安全带、三点安全带、四点安全带的座椅上，进行高位(距离下颚98 mm)、低位(距离下颚147 mm)不同位点的佩戴实验并完成问卷，获取实验数据。

1.2 数据处理

使用SPSS 24进行数据分析与处理，分析受试者人体尺寸因素和不同安全带关键设计特征对用户舒适度的影响及用户对于不同安全带的第一感觉与静坐感觉。

1.3 问卷设计的质量控制

基本信息包括调查时间、地点和问卷编号等，有利于问卷回收整理，并将发生漏填、填错等状况的问卷剔除。问卷首语简单清楚地说明调查主题、目的及用处，消除调查者对隐私保密性的疑虑，在一定程度上提高问卷内容填写的真实性。在初步设计问卷的基础上结合实地访谈、勘察得到相关分析，修改问卷题目及题项，用预调查数据对问卷量表进行维度表修正、项目分析、信效度检验，使问卷项目设计合理科学。

1.4 效度与信度

1.4.1 总体信度系数

对问卷进行信度分析看出，标准化后的克隆巴赫系数为0.936，说明问卷的总体可信度非常高。

1.4.2 效度分析。

由表2可以看出，KMO检验系数结果为0.851，取值范围在0～1，越接近1，说明问卷效度越好。球形检验的显著性可以看出需要拒绝原假设，问卷具有良好的效度。

表1 总体信度分析Tab.1 Overall reliability analysis

表2 效度分析Tab.2 Validity analysis

2 结果分析

2.1 差异性检验

根据多重比较结果可以看出，在两点安全带的舒适性上，体重60～70 kg、70～80 kg、80～90 kg的人均大于40～50 kg的人，且70～80 kg的人感觉舒适的更多，由此可以看出，两点安全带在舒适性方面体重较高的人要大于体重较低的人，可能与其束缚感较弱有关。在三点安全带的舒适性方面，体重70～80 kg的人大于40～50 kg与50～60 kg的人。由此可以看出，中等体重的人对于三点式安全带的舒适性评价要高于体重轻的人。原因可能是其对中等体重的人体结构更友好。

表3 差异性检验Tab.3 Difference test

通过数据对比可以发现，中高体重的人对于两点式与三点式安全带的体验感较好，而较低体重的人对于安全带的体验感较差。从四点式安全带的舒适性来看，三个维度并不存在显著差异，0.293>0.05，说明不同体重的人对于四点式安全带的舒适性没有明显差异。但目前对于两点式安全带的使用较少，故而主要对三点式安全带进行差异性检验。

第一个维度(三点安全带的第一感觉)中并不存在显著差异，0.062>0.05，说明三点式安全带在设计上没有根据不同受众确定不同的执行策略。147 mm低位安全带舒适性对比中，体重70～80 kg的人大于40～50 kg和50～60 kg人，说明147 mm低位安全带更适合中等体重的人。第三个维度中并不存在显著差异，0.09>0.05，说明不同体重的人对于98 mm高位安全带的舒适感没有明显差异，舒适性设计上针对性不强。静坐过程的舒适性不存在显著差异，1.009>0.05，说明不同体重的人静坐中是否舒适没有明显差异，未做到分层设计。

表4 三点式安全带差异性检验Tab.4 Difference test of three-point seat belt

通过比较不同体重的人对三点安全带的第一感觉、146 mm低位、98 mm高位、静坐过程中是否舒适上的差异，可以得出：三点式安全带更适合中高体重的人，对于低体重人群还需要进一步改进设计，对不同体重的人进行针对性设计。

2.2 相关分析

根据相关性分析可以看出，各变量在99%的显著水平上均存在显著的相关性，且相关系数均大于0，为正相关关系。两点安全带舒适性与三点安全带舒适性的相关系数为0.770，为正相关关系。

表5 相关性分析Tab.5 Correlation analysis

3 建议

通过试验、问卷调查、多重比较、相关性分析等发现，不同人群对于四点安全带的感受大致相同，对于三点式安全带的高位感受大致相同，为舒适，因此在制定安全带固定点标准时可以此位置为参考。使用三点式安全带时，体重较轻的人认为不舒适，可考虑改变固定点，即改变安全带与人体接触的位置，提升安全带的舒适度，增强人们使用安全带的意愿。