机动工业车辆（叉车）安全标志及其设计应用现状分析

傅顶和 李财清

摘要：机动工业车辆安全标志是产品安全设计时对于剩余风险实施防范的一种措施，长期以来，实际由制造商自行管理，缺乏针对性的监督检查，其设计和应用存在不规范的现象，难以实现预期目的。TSG 81—2022《场（厂）内专用机动车辆安全技术规程》将安全标志列入检查内容，但有的制造商对安全标志的作用未引起重视，在产品的设计应用中依然存在较多问题。文中通过对机动工业车辆产品上安全标志设计应用现状的调研分析，归纳存在问题的原因，提出改进建议，供安全标志设计者参考。

关键词：机动工业车辆；安全标志；设计；应用

Analysis on the Design and Application Status of Safety Sign of Motor Industrial Vehicle （Forklift Truck）

FU Dinghe1， LI Caiqing2

（1 Fujian Special Equipment Inspection and Research Institute， Fuzhou 350008， Fujian， China）

（ 2 Zhangzhou Branch of Fujian Special Equipment Inspection and Research Institute， Zhangzhou 363000， Fujian， China）

Abstract： The safety mark of motor industrial vehicles is a measure to prevent the residual risk in the product safety design. For a long time， since it is actually managed by the manufacturers themselves， there is a lack of pertinent supervision and inspection， besides， it is difficult to achieve the expected purpose. TSG 81-2022 "Regulation on Safety Technology for Special Purpose Motor Vehicles in Special Fields" includes safety marks in the inspection content， but some manufacturers' safety of the requirements of the technical specifications are not fully absorbed， not pay attention to the role of safety marks. There are still many problems in the design and application of products. Based on the investigation and analysis of the current situation of safety logo design and application on motor industrial vehicles， the causes of existing problems are summarized， and suggestions for improvement are put forward for reference of safety logo designers.

Key Words： Motor industrial vehicles; Safety sign; Design; Application

0引言

機动工业车辆（叉车）由于自身结构特点，作业过程中车辆运行及工作装置运动都会造成特殊的危险，因此，叉车产品设计在制造商可预见的条件下使用时，应保障不会给操作者或机器调整和维修人员带来伤害风险。为合理地设计产品并使之满足所有特定的安全要求，制造商应识别其产品相关的危险，进行风险评估，采取适宜的措施消除危险或减小危险发生的风险。对于设计中无法消除的剩余风险，应提供安全使用的信息，通过机器操作者或维护人员的理解而规避危险，减小和避免剩余风险的伤害。叉车产品上的安全标志与警示信号、报警装置一起构成固定在机器上的图案、灯光、音响警示系统，从视觉和听觉组成使用信息，警示、提醒使用者对危险作出规避行动（如图1所示）[1]。所以，安全标志是产品安全设计时，制造商对于无法消除的剩余风险采取的保护措施之一，即在一个具体的机器产品上，每一个安全标志相当于机器上的安全防护/保护零件，都是为了减小一个剩余风险而设计的不可缺少的内容。

1安全标志设计应用现状分析

规范化的安全标志有利于使用者快速理解和正确实施。GB/T 10827.1要求，机动工业车辆的警示标志应符合GB/T 26560的规定[2]，明确了安全标志设计和使用的依据；TSG 81中的3.4.6规定“叉车应当在醒目的位置以图形或者文字形式设置具有下列含义的安全标志：禁止站在货叉上、禁止站在货叉下、手指或者手被挤压风险提示，配备安全带的叉车还应当包括扣紧安全带”[3]，明确了叉车安全标志基本配置要求。调研中发现，安全标志在现有产品上的设计和配置并不理想，主要存在以下问题。

1.1危险源辩识敏感性差异

GB/T 10827.1中的附录B列出被工业车辆的危险评估机构所确认的所有重大危险、危险状态和事件，其中一些危险源还不为生产商所认识，或者未给予重视。例如平衡重式叉车发动机风扇叶片伤害，有的生产商认为已经将发动机安装在车身内，最后还装备了罩壳，就隔断了操作者受伤害的途径，却忽略了对于维护人员的防护；同样，对于前移式叉车前移机构伸缩区域，有的生产商采取措施，有的生产商却未识别出风险，或者同一企业安全文化之下两名设计人员认识出现分歧，例如，站驾式前移式叉车门架伸缩区域配置安全标志，坐驾式前移式叉车门架伸缩区域配置安全标志则省略（见表1A、B）。

1.2安全措施强度倾向差异

为消除机器在其可预见的寿命周期内发生事故的危险，对于设备存在的风险，制造商应按照如下原则和顺序选择合适的风险控制方法：通过设计尽可能消除或降低风险（机械的本质安全设计和制造），对通过设计不能消除的风险采取必要的保护措施，设置相应的使用信息。如上述，提供合适的使用信息是设计者从设计角度减小风险的一个步骤，但这三个步骤在风险防范强度上是逐步降低的。有些生产商出于产品生产成本控制考虑，尽量简化防护措施，造成安全防护措施的强度弱化，安全标志成为其弱化安全措施的手段。例如，采用物理结构阻止操作者或维护人员误入前移式叉车门架伸缩区域（见表1C），比较表中的A、B防护强度高，但实际在叉车上应用不多，制造商倾向选择安全标志替代；同样，发动机风扇叶片伤害防护，制造商更倾向选择安全标志提醒而不是采用防护网直接隔离（见表2）。

1.3风险严重程度认知差异

GB/T 26560在安全标志使用中，以“危险（DANGER）”“警告（WARNING）”“注意（CAUTION）”三个警示语代表的危险级别，提醒观察者存在着危险及其相对严重程度，专门用于存在人身伤害的危险状况。“危险”，表示如果不规避，将导致死亡或者严重伤害的高风险级别的危害。标有“危险”警示语的安全标志不能滥用，它仅用于最严重危险的场合。“警告”，表示如果不规避，可能导致死亡或者严重伤害的中等级别的危害。标识“警告”警示语确定的危险状况存在的伤害或者死亡的风险程度小于“危险”。“注意”，表示如果不规避，可能导致轻度或中度伤害的低风险级别的危害[4]。生产商对产品剩余风险评估不充分，产品安全设计不准确，或者照搬其他生产商的设计，产品剩余风险的相对严重程度认识缺乏自信，在安全标志上随意套用“危险”“警告”“注意”三个危险级别（见表3）。

1.4安全标志识别性低

工业车辆安全标志以规定的格式（边框）、图形、颜色、文字组成，颜色是首先引起观察者注意的要素。以 GB/T 26560中的图10为例，按照要求配置边框、边框的颜色与符号框一致，忽略其他文字、符号的影响，则有边框的安全标志比无边框增加约18.8%面积的色块（如图2所示），使安全标志更鲜明，增加了标志的显著性；其次，边框与符号框相同颜色，安全级别能够让使用者迅速识读。如表4A所示，在工业车辆产品上，有的安全标志采用无边框，或者以各功能框的边界黑线为框，失去构图边界，色彩要素弱化，容易与背景或其他标识、车辆上的结构等因素产生视觉重合及引伸，影响了安全标志使用效果。表4B，安全标志使用透明的材质，图形颜色错误，构图中的留白部分与背景颜色重叠，安全标志的图形要素融入了背景，不易被观察到和快速识读。表4C、D，安全标志设计成无边框、颜色与背景接近，未采用衬边保持与背景足够的视觉分离，失去了安全标志在视觉上的优先性。

1.5安全标志理解性差

机动工业车辆安全标志注重于操作者风险防护的警示，图示中以人体图形和肢体作为主要构成要素，客观地描述危险、指导人员规避危险，GB/T 26560规定了人体图形和肢体设计的比例，但有的安全标志设计中追求艺术化，呈现的图形涵意容易偏離设计主题，使其理解性降低。表5例举了容易产生歧义的安全标志图样。

表5A，人体受挤压的形态夸张，观察者直接的视觉感受是对纸片人形象的欣赏，对危险伤害的警戒心理被引导松懈。表5B，暗合“禁止跨过货叉通行”，没有准确表达出“不准站在货叉上”、提前防范人员从货叉上高处跌落风险的意图。一个安全标志只针对一个危险因素设计，表5C中将防范高处跌落和挤压两个危险因素的图形要素合并在一个安全标志，淡化了对两个危险因素的关注，又派生出“禁止搭乘升降平台”的歧义。

组成安全标志的符号滥用，使其意图表达产生岐义。安全标志中用红色的“×”或者“”符号表示禁止某种行为或某人可能处于特定的危险区域，传递规避某种危险的意图。表5D表示禁止行为的符号在构图比例中太大，造成设计意图扩大化，变成“禁止开车”。表5E原本是描述危险的图示，用于警告或者提醒存在危险的警告标志，加上红色禁止符号“”，变成非标准格式的规避危险的警告标志。

箭头在表示力和方向的不同场所使用随意：表5F中的图示采用表示力的箭头，表达用力系上安全带，明显违背安全带使用常识。表5G中图示采用表示方向的箭头，仅仅表达运动物体与手接触时，手部可能存在运动碰撞而不是挤压或者剪切伤害。

GB/T26560要求使用形象化图示代替抽象符号，以利于操作者认知，表5H中的图形采用抽象符号代替人体图形进行构图，咨询叉车制造厂的司机及现场管理人员都不明白其含义。

1.6安全标志设置污染

在机器上过度使用安全标志及其危险图示，往往会降低使用效果，调研中也发现叉车上出现许多安全标志使用泛滥的情况。其一是应当在使用说明书体现的机器操作规程和零部件调整说明，在叉车上假借安全标志的形式呈现，干扰安全标志正常识别（见表6）。其二是同一题材的安全标志在叉车上重复设置，造成视觉疲劳（如图3所示）。

1.7安全标志耐久性差

安全标志应在设备上具有明显的特征、置于醒目位置、尽量避免损坏或磨损、具有相当长的预期使用寿命，至少应保证其在生命周期内清晰可见，才能达到其设置目的。材质可根据使用场合的不同综合考虑其耐久性和安全性，根据室内室外不同使用环境考虑其耐腐蚀、耐光、耐磨、耐水、耐燃烧，如纸基材质不适用于室外使用环境。叉车上有许多纸基材质的安全标志在日晒雨淋的环境中出现水溶性损坏和褪色（如图4所示），这种材质依然在新车上使用。

2原因分析

由于TSG 81实施前的场车现场安全监督检查项目“是否设置安全警示标志”没有明确检查内容，检验安全技术规范没有安全标志检查项目，长期以来叉车产品上的安全标志实际是由制造商自行管理，缺乏监督检查，TSG 81实施后制造商贯彻不充分，未在产品安全设计时重视安全标志的作用，安全标志的设计依然存在较多问题。

我国已经发布实施了多个涉及安全标志的标准，由于各领域安全要求、安全标志使用对象不同，各个标准中组成安全标志的要素和规则有区别，适用于不同领域、文化程度、培训经历的使用者，选择适用的安全标志标准是实现机器剩余风险管控的正确途径。调研中也发现，叉车设计者在安全标志设计中没有准确掌握GB/T26560的规则，反而受其他标准的影响，例如主副标志、复式标志以及表1A、表5F、图1、图2中的构图形式[5]在工业车辆上的应用。

TSG 81规定了叉车安全标志配置的基本要求，有的生产商对于风险判定和对产品安全控制缺乏全面认识，仅考虑满足安全技术规范的要求，未认真负起产品安全生产主体责任，根据风险判定和对产品的安全控制需要配置安全防护措施。例如GB/T 27544要求，用于标称直流电压超过120V的车辆的蓄电池舱和电气外壳应具有如图5所示的永久性警告标志[6]，这项要求被许多车辆制造商遗漏。

3 结语

安全标志通过可视化的图形语言，提醒、警示使用者注意当前存在的或潜在的危险、描述危险的性质、说明危险可能造成的人身伤害、指导人员规避危险，是消除和减小机器剩余风险的重要途径，通过安全标志提供使用信息是设计者从设计角度减小风险的一个步骤，但其相关的保护措施只有在使用者实施后才能发挥作用。因此，机动工业车辆产品设计者应当按照安全技术规范的规定和相关标准的要求，根据产品安全设计需要，以规范化的图形语言设计安全标志，才能实现产品剩余风险管控的目的。

参考文献

[1]全国机械安全标准化技术委员会（SAC/TC 208）.机械安全 设计通则 风险评估与风险减小：GB/T 15706—2012[S].北京：中国标准出版社，2012.

[2]中国机械工业联合会.工业车辆 安全要求和验证 第1部分 自行式工业车辆（除无人驾驶车辆伸缩臂式叉车和载运车）：GB/T 10827.1—2014[S].北京：中国标准出版社，2014.

[3]国家市场监督管理总局.场（厂）内专用机动车辆安全技术规程：TSG 81—2022[S].北京：中国标准出版社，2022.

[4]中国机械工业联合会.机动工业车辆安全标志和危险图示通则：GB/T 26560—2011[S].北京：中国标准出版社，2011.

[5]全国图形符号标准化技术委员会（SAC/TC 59）.图形符号 安全色和安全標志 第1部分安全标志和安全标记的设计原则：GB/T 2893.1-2013[S].中国质检出版社，中国标准出版社，2013.

[6]中国机械工业联合会.工业车辆 电气要求：GB/T27544—2011[S].北京：中国标准出版社，2011.