超大件货物海运研究

黄倩、王辉、王玉东、王琦

（1.中国石油工程建设有限公司西南分公司，四川 成都 610041；2.中国外运大件物流有限公司，上海 201204）

0 引言

随着全球贸易的发展和工业项目的扩大，超大件货物海运成为现代物流领域的重要议题。超大件货物通常具有巨大的尺寸或重量，无法通过常规的货运方式进行运输，为了满足超大件货物的运输需求，海运成为一种重要的选择。超大件货物的海运涉及许多复杂的要求和挑战，选择适当的海运方式对于超大件货物的安全、高效运输至关重要。

1 超大件货物的界定

超大件货物是基于尺寸、重量等因素进行界定的。一般而言，尺寸超过20m×6m×6m，重量超过100t 的货物可被视为超大件货物。例如，大型发电机的尺寸通常约为10m×5m×5m，重量可达100t 以上；巨型机械设备如塔式起重机的高度可能超过100m，重量超过1000t。超大件货物在海运中面临一些挑战，包括需要专门的船舶、起重设备和装卸工具等。此外，货物的稳定性和安全性也是关键考虑因素，因为其尺寸和重量可能对船舶的稳定性和航行性能产生影响。在实际操作中，超大件货物的具体界定可能根据不同的航运公司、国际海事组织（IMO）的规定以及特定国家的法规而有所不同。因此，在计划超大件货物海运时，应向相关的航运公司和当地权威部门进行咨询，并遵守相应的规定和标准。

2 超大件货物的分类

超大件货物可以按照其特性和用途进行分类。一是大型石化模块、石化反应容器、变压器等工业设备，这些货物通常具有巨大的尺寸和重量，需要特殊的运输和装卸设备。二是飞机、船舶、火车等运输工具的组件和配件，如飞机机翼、船舶引擎、火车车厢等，这些货物通常由于尺寸庞大而无法利用常规的货运方式进行运输。三是大型钢结构、桥梁梁柱、建筑楼体、保护文物等基础设施构建，这些货物用于建设或改善大型基础设施项目，其尺寸和重量往往超出常规货物的限制。四是风力发电机组、海上风电升压站、液化天然气（LNG）模块等能源设备，这些货物用于能源产业，具有巨大的尺寸和重量，需要专门的运输和安装设备。

分类标准依据超大件货物的特点和用途会有所变化，对于海运而言，超大件货物的分类也可能与运输工具的限制和安全要求相关，因此，在处理超大件货物时，需要根据具体情况进行分类和规划，以确保安全和高效地运输[1]。

3 超大件货物的海运要求

超大件货物的海运要求是确保其在海上运输过程中安全、高效地到达目的地的关键要素。由于超大件货物的特殊性，因此需要制定特殊的规划、操作和管理措施，以满足运输的技术、法规和环境要求。具体要求如下：一是预先规划。超大件货物的海运应提前进行详细的规划，包括确定最佳的航线、运输方式和时间，充分考虑港口设施、运输工具的可用性和航线的安全性。二是申请运输许可证。超大件货物通常需要特殊的运输许可证，申请许可证需要提供详细的货物描述、尺寸、重量和运输计划等信息，相关的海事管理机构会依此评估货物的安全性和合规性，并颁发相应的许可证。三是海运绑扎。超大件货物在运输中需要确保绑扎牢固，防止在海上航行中发生移动或损坏，应该使用高强度的绳索和合适的绑扎方法，以确保货物稳固地固定在船上。四是购买保险。货主通常需要购买特殊的货物运输保险，保险应覆盖货物的整个运输过程，包括装卸、中转和航行中的潜在风险，保险可以提供货物损失、损坏或运输延误的保障，减少货主的经济风险。五是安全措施。超大件货物的海运应符合相关的安全标准，货物必须符合国际海事组织（IMO）的规定，以确保船舶和船员的安全，船舶必须具备足够的承载能力和稳定性，以适应超大件货物的重量和尺寸。六是环境保护。超大件货物的海运应考虑环境保护因素，货物的装卸操作需要符合环境保护要求，防止污染土地、水域和大气，船舶必须遵守相关的排放标准，以减少对海洋环境的影响。

4 超大件货物的海运方式

4.1 重吊船运输

重吊船是一种专门用于运输超大件货物的海运船舶，其设计和装备用于搭载和运输大型机械设备、工业设施、船舶、桥梁等超重量、超尺寸的货物。第一，重吊船通常具有大吨位的承载能力，可以搭载数百到数千吨的货物，远远超出普通货船的承载能力，使其能够满足超重量货物的运输需求。第二，重吊船的设计采用大型的船舱和开放的甲板，以便容纳尺寸庞大的货物，货物可以直接放置在甲板上，无须拆卸或改装，简化了装卸过程。第三，重吊船配备了多功能的大型吊杆、起重机等起重设备，可以根据货物的不同需求进行调整，以确保货物在装卸和运输过程中的稳固和安全。第四，由于超大件货物的运输需求遍布全球，重吊船通常具有覆盖全球海域的能力，可以到达偏远地区或没有大型港口的目的地。第五，重吊船的设计注重货物的安全性和稳定性，货物在船上得到妥善固定，可以防止在航行中发生移动或损坏。但是重吊船也存在一些弊端，一方面，由于其专门设计和高度定制化的特点，重吊船的租用或运输费用通常较高，这成为货主在选择运输方式时需要考虑的因素之一；另一方面，由于超大件货物的运输需要特殊的安排和装载，重吊船的航行速度相对较慢，运输时间相对较长。

4.2 集装箱船运输

对于适应标准集装箱尺寸的超大件货物，可以选择集装箱船运输。该方式将货物放置在特殊设计的平板或开顶集装箱中，便于装载和卸载。对于超大件货物，一般需要定制专门的超大型集装箱，这些集装箱通常具有更大的尺寸和承重能力，以容纳和保护超大件货物。特殊的开顶集装箱或平板集装箱也可以满足货物的特殊形状和尺寸要求，这些集装箱在装载和卸载过程中通常需要使用起重机、吊车或叉车等特殊装卸设备。

集装箱船运输具有多种优势。一方面，标准化的集装箱尺寸使装载、卸载和转运过程更加高效和便捷，货物在不同的运输环节中始终位于集装箱内部，减少中间装卸环节，降低货物被损失和破坏的风险；另一方面，集装箱船运输可以提供一定程度的货物保护，防止货物暴露在海上恶劣的环境条件下。

然而，集装箱船运输也有一些限制。一方面，超大件货物可能需要定制的集装箱，从而在一定程度上增加运输成本和等待时间；另一方面，装载和卸载超大型集装箱需要专业的装卸设备和操作技术，在一些港口或目的地设备和技术有限的情况下，难以顺利完成运输任务[2]。

4.3 甲板驳船运输

甲板驳船运输是一种专门用于运输超大尺寸和超重量货物的海运方式，与传统货船相比，甲板驳船独特的设计使货物可以直接放置在平坦的甲板上，没有围栏或侧壁的限制，为运输特殊货物提供了更大的灵活性和便利性。其具有多种优势：一是甲板驳船具有开放式的甲板结构，适用于大型机械设备、建筑构件等超出标准尺寸的货物。二是甲板驳船的甲板设计强度较高，可以承载巨型锅炉、发电设备等超过普通重量的货物。三是由于没有围栏和侧壁的限制，货物的装卸过程更加灵活便捷。使用吊车或起重机等起重设备，可以直接将货物从陆地上吊装载到船上，或从船上卸载到陆地上。四是在甲板驳船上，货物通常直接放置在甲板上，因此不需要进行额外的包装或拆卸，从而减少了包装材料和劳动力成本。

但是甲板驳船运输也存在很大局限性：一是甲板驳船运输的货物直接暴露在甲板上，可能受到海上恶劣环境的影响，需要额外的保护措施来防止损坏。此外，对于特殊货物，可能需要定制特殊的固定装置以确保在海上航行中的稳固性。二是由于货物直接放置在甲板上，船舶的稳定性可能受到影响。因此，甲板驳船的设计和航行管理需要严格遵循相关规定，以确保航行的安全性。三是虽然甲板驳船适用于许多超大尺寸和超重量的货物，但并不适合液体、散装等类型的货物。

4.4 半潜船运输

对于尺寸或重量超过常规船舶承载能力的超大件货物，可以选择半潜船运输。半潜船具有特殊设计，可以降低船舶甲板至水面以下，以便装载和卸载超大件货物，该运输方式对于海上钻井平台、大型浮动结构等特殊货物非常有效。在半潜船运输中，货物被装载到半潜船的甲板上，然后利用半潜船的调整能力，将甲板逐渐下沉至水面以下，以实现便利的装载或卸载。该装载和卸载方式通常需要配备专业的潜水员和起重机、潜水船等水下装卸设备，以确保货物在水中的安全操控和固定，防止在运输过程中发生位移或损坏[3]。

4.5 拖航运输

拖航运输是超大件货物的一种特殊海运方式，其需要使用拖船或拖带船队来拖曳运输货物的船只，该运输方式适用于特殊尺寸或形状的货物，以及在特定水域或港口无法直接到达的目的地。以下是拖航运输的主要特点和优势：一是适用于非标准货物。拖航运输对于形状特殊或尺寸超大的大型桥梁、海上平台、油田设备等货物非常有效，这些货物可能难以适应其他海运方式，因为其尺寸或形状不符合标准集装箱或散装船的要求。二是灵活性。拖航运输相对于传统的海运方式更具灵活性，货物可以在较小的水域或不太深的港口通过拖航船只进行运输，使货物能够更接近其最终目的地。三是利于小港口和远程地区的连接。拖航运输可以连接一些较小的港口或偏远地区，该地可能没有大型港口或适用于大型货船的基础设施。四是安全性。由于拖航船只通常是专业设计和装备的，能够提供相对较高的运输安全性，减少了货物在船上装卸过程中可能出现的损坏风险。

然而，拖航运输也有一些局限性和挑战：第一，运输效率较低。相较于大型货船，拖航船只的运输效率可能较低，因为拖曳过程受到天气、海况等因素的影响较大，可能需要更长的时间到达目的地。第二，费用较高。拖航运输的费用可能较高，特别是对于远程地区或需要长距离拖曳的货物，成本可能成为一个重要的考虑因素。第三，特殊要求。由于货物是通过拖曳运输，需要针对每个货物定制相应的拖曳计划和设备，从而可能增加一些额外的复杂性和准备工作[4]。

5 超大件货物海运的经济影响

5.1 促进国际贸易

超大件货物海运为国际贸易提供了重要的物流支持、更广阔的市场和更灵活的供应链网络，从而使国际贸易可以超越国界和地理限制，不同国家和地区之间的商业活动更加便利和高效。一方面，在基础设施建设方面，大型桥梁构件、隧道部件和钢结构等超大件货物的海运有助于推动国际的基础设施建设和城市化进程。另一方面，超大件货物海运还促进了全球供应链的整合和优化。由于超大件货物的特殊需求，货物的运输需要通过专业的物流服务和设施进行，这要求供应链各环节的充分协调和紧密合作。供应链参与者需要与海运公司、港口和装卸设备供应商等紧密合作，以确保货物的顺利运输和交付，该供应链的整合和优化为国际贸易提供了更高效、可靠的物流服务。

5.2 产业链发展

超大件货物海运的需求对相关产业链的发展产生了深远的影响。第一，超大件货物的海运需求促使相关行业中的制造商不断创新和提高产品质量。制造超大件货物的公司要提供具备高强度、高耐用性和高安全性的产品，以适应海上运输的要求。供应商也需要适应超大件货物海运的需求，为制造商提供专门的包装材料、装卸设备以及运输解决方案等。第二，超大件货物的海运需要专业的装卸设备和工程公司的支持，这些公司提供起重机、吊车、运输车辆和其他装卸设备，以及相关的工程服务，确保货物的安全装卸和顺利运输。超大件货物的海运需求推动了装卸设备制造商和工程公司的发展，促进装卸技术和工程服务的创新和提升。超大件货物的海运需求为物流和运输服务提供商带来更多的商机，推动了其专业化和服务水平的提升。第三，超大件货物海运的需求推动了相关领域的技术创新和研发。为了满足海运的要求，企业不断改进超大件货物的设计和制造技术，以减少尺寸、提高强度和降低重量。同时，也涌现出新的运输解决方案和装卸技术，以提高货物运输的安全性和效率。这种技术创新和研发为产业链的发展提供了动力，促进了相关行业的竞争和可持续发展[5]。

6 结语

超大件货物海运是一个复杂而关键的领域，涉及技术、管理和法规等多方面要求。了解超大件货物的界定、分类、海运要求以及海运方式，对于货主、物流公司和航运从业者具有重要意义。未来，随着技术的进步和行业的发展，超大件货物海运将面临新的挑战和机遇。期望通过不断研究和创新，相关技术能够更好地满足超大件货物海运的需求，为全球贸易和工业项目的顺利开展提供可靠的支撑。