基于装配式建筑施工安全防控与施工技术分析

石英桃

(中交(玉环)开发建设有限公司 浙江 台州 317600)

装配式建筑具备施工进度早、气候限制小、劳动力费用少、建筑效率高的优点,但其施工仍参照传统现浇建筑的安全标准,存在一定的安全隐患。装配式建筑工程的安全控制标准不完善,技术人员不足以对已完工程的安全风险进行分析和控制。建筑施工生产过程面临着一定的安全风险。文章重点剖析了预制装配式施工过程中的安全控制问题与风险防范控制方法,并给出了唤醒装配式施工企业可持续经营的安全控制方法与措施。

工程竣工具有施工进度快、施工质量高的优点,受到建筑行业的高度重视。预制建筑项目遵循建筑行业的传统运营安全标准。这种安全管理方法不能有效解决工程的安全风险,竣工安全事故时有发生。预制构件建筑和房间内部建筑的预制构件施工存在一些差异。因此,本文对装配式建筑的安全风险进行了研究,探讨了装配式建筑安全风险的防控策略,以提高成品建筑的安全质量。

1 装配式施工的特点

在分析中国潜在的安全风险和装配工程解决方案之前,有必要了解其特点,并根据其自身特点分析安全措施。

1.1 装配式建筑施工具有节能性

当施工中使用装配式结构时,需要预先对项目生产的全部建筑材料和结构进行计算。这个办法很大程度地降低了工程物资的损失,由于建筑材料是在工程开工之前生产的。所以选择我国目前的建造工艺,不仅仅是节约建筑材料,也节约建筑材料。在实际建筑工程中,极少产生建筑废弃物,并减少对自然环境的损害。所以,装配式建筑是我国最节约的技术之一[1]。

1.2 装配式建筑施工可以节约成本

预制节能可以在建筑材料和部件的生产选择上考虑到建筑工程的各个方面,避免建筑材料的加工。与现有结构相比,您可以有效地控制材料成本并降低成本。

1.3 装配式建筑施工受外界影响程度低

在项目开始之前,测量并生产制造零件。目前有许多装配项目结合了BIM 技术,将不同的模型信息集成到参数模型中,并根据集成过程对齐现实世界的设计。综合计划可用于各种紧急情况的内部适应管理。因此,各种装配项目的施工时间不受环境或天气的影响[2]。

2 装配式建筑安全管理问题浅析

2.1 方案设计环节的问题

现阶段,在我国广大地区,装配式建筑尚处于推广应用时期,设计单位在经验方面较为欠缺,通常只会照搬示范案例,相关的设计文件上没有对安全重点部位做出标识,也未能提出针对性的合理建议,设计单位未能在安全方面负起责任[3]。

此外,部分业主、设计单位、施工单位、PC 厂商没有进行详细的图纸会审,无法达到图纸会审的实际效果,造成重大错误和损失,深化设计深度不符合要求。例如,施工部门和设计部门没有根据重叠楼层保证悬挑脚手架设计的安全性和可靠性,塔吊塔架与预制墙柱之间存在薄弱环节,但预制建筑与现有现场施工明显不同。建筑系没有施工经验。例如,外部防护脚手架系统中与墙相连的锚点的放置点不同于现有场地建筑的放置点。为了在安装外框架之前不经过深思熟虑就创建一个布置图,后面的操作人员缺乏经验,所以拆除了连接框架和外墙的墙体锚点,减少了布置,影响了装配式建筑的施工安全[4]。

此外,一些业主盲目追求高预制率以获得政府补贴。随着建筑部件数量的增加,建筑部件的数量增加,各种特殊形状的部件出现,这无疑增加了悬挂的难度,但却加快了缠绕时间,最终降低了悬挂效率,给支撑系统带来了困难。降低了施工安全[5]。

2.2 运输存放环节的问题

2.2.1 关于构配件运输

建筑部件和部件运输是连接预制建筑的独特纽带。由于零部件的体积和质量比较大,类型和数量比较大,搬运和搬运工作比较困难,零部件的运输是一个高风险因素。

2.2.1.1 构配件运输方案不合理

在零部件施工和运输之前,一些施工单位不注意运输计划的编制。最后,当悬挂和运输准备不足,运输过程中遇到桥梁或架空电线时,就会出现问题,发生事故。

2.2.1.2 构配件摆放装运不合理

在零件的实际运输过程中,最常见的问题是零件的放置和运输不合理。如果备件运输不合理,钢筋不牢固,运输过程中受力不均匀,备件容易发生碰撞、磨损甚至翻车。备件的数量相对较大。如果放置顺序不合理,运输车辆到达目的地后装卸不方便,会影响工作效率,为以后的装配施工埋下隐患。

2.2.1.3 其他问题

此外,如果运输车辆速度过快或道路环境差,也会对人身和财产安全构成威胁。

2.2.2 关于构件存放问题

如果预制部件不能在安全的环境中正确储存,它们很容易损坏。预制构件存放区的密封措施不够严密,施工时若有无关人员闯入,可能会隐藏人撞到悬挂物的风险。此外,如果该区域的地面平坦且不牢固,零件不能水平或垂直存放在地面上,则存在地面沉降的风险,这可能导致零件掉落和人身伤害。如果组件堆叠不够规范,组件可能会与存放架发生碰撞,使其在吊装工作中更容易摔倒,尤其是如果墙壁、板和柱等组件没有正确放置在相应的存放架中。

2.2.3 吊装施工环节的问题

2.2.3.1 起重机选择不当

预制建筑构件体积大、质量重,在施工期间必须由大型起重机支撑和吊装。工人应该更加注意塔式起重机的选择。如果施工现场的塔吊只是根据以往的经验进行选择,而没有对起重能力进行校核,这种选择方法缺乏科学依据,具有盲目性。在进行构件吊装的时候,塔式起重机由于长时间超负荷作业,很可能出现折臂风险,对人身安全造成威胁。

构件吊装工作对于塔式起重机的附墙装置牢固性有着较高的要求,如果壁挂装置的位置不科学不合理,或者安装不够用力,撕裂混凝土结构会造成严重后果。现在建筑工地上用的塔吊大多是点对点控制粗加工,和毫米级精度的不匹配。尤其在吊装大型部件时,机器在启停过程中动能和惯性响应较大,威胁现场人员的安全[6]。

2.2.3.2 吊索具不适宜

一些施工单位在现场吊装装配式建筑时不使用配套弹弓,而是随意混用不同种类的弹弓,有的弹弓磨损严重,威胁现场施工安全。此外,坚果吊索目前被广泛使用。如果操作者在工作中不小心拧紧螺母,螺纹会变得很滑,危险系数非常高。

2.2.3.3 吊装安全存在隐患

除了上述因素外,还有其他威胁吊装作业安全的原因,如预埋环的刚性。环境混凝土强度不够。

3 装配式建筑安全管理的建议

3.1 建立安全管理体系,加强安全教育培训

管理装配式建筑的安全,项目经理是建立健全规章制度、工作程序等安全生产管理制度的第一责任人。同时制定比较完善的安全教育培训计划,组织利益相关方,实施安全教育培训。劳动者需要提高风险意识,严格监督隐患排查,及时制止和整改违法行为,有效落实工作场所安全生产整改措施。你也要注意安全培训和训练。要向员工讲解装配式建筑的生产和施工管理知识,必须从公司、项目部、三级小组中挑选相关专业人员。业内人士可以多宣传交流,施工部门可以参观示范点,组织工人向同行学习管理经验。工人协会应提供理论和实践考试的补偿和惩罚机制,并向通过考试的工人颁发证书。

反过来,没有通过测试的工人应该被严格排除在工人的积极性之外。同时,随着科学技术的快速发展,施工单位必须充分利用BIM+VR 技术为工人提供可视化的安全培训,打破传统的教学方式,用真实世界的影响演示工人的模拟操作过程,让工人体验身临其境的体验。

3.2 对方案设计工作加大重视

设计人员应对配装饰建筑的规范要以做充分理解,绝对不可以盲目追求预制率。不同专业之间应该对设计进行协同,以防在设计上有考虑不充分的地方。关键部件必须在设计文件中出现和描述,必须提供合理的建议,以有效落实设计装置的安全责任。许多单位要求对图纸进行严格的共同审查,以进一步完善设计。施工单位可以利用BIM 技术模拟施工,建立模型,防止碰撞。项目组根据实际情况制定切实可行的施工组织设计和专项方案。事业部制定了吊装运输零件、运输路线、现场加热作业等专项施工方案。

3.3 规划运输线路,注意存放安全

为了防止装卸和运输零件过程中出现安全问题,有关各方必须提前进行路况调查和其他准备工作,以制定适当的运输计划。对于高度和宽度有限的零件,应拍摄清晰的照片,以合理规划运输路线,并且必须创建部件运输支架,以匹配车辆的型号和零件尺寸。零件层压区域的地面也必须预先硬化,以防止由于不均匀应力造成的地面沉降,并降低零件在堆叠后掉落的可能性。有些组件可以存放在货架上,但垂直存放的组件必须有临时支撑,仓库管理员必须登记存储。

3.4 做好吊装防护工作

在吊装预制建筑构件时,施工人员需要更加注意吊装防护、临时支撑实施加固等安全措施。加固后,需要预防和控制潜在的危险。

吊装前,工人应根据现场的实际情况和建筑物的大小、重量,制定科学、安全的吊装方案。在该方法中,起重机起重能力的计算不容忽视,必须科学地选择起重机类型。定位孔就位后,楼板就可以与楼板上的预留钢筋无缝连接。如果操作者不晃动墙板,在爬行的位置很难调整加固材料在地面上的位置,可以按照下墙板浇筑时设计的加固材料位置放置备用加固材料。将预留钢筋与顶部墙板对齐。

关于塔式起重机的使用,在起吊作业启动之前,司索工应对吊点实施重心检查。吊索和支架也必须是科学的,在安装和使用前应定期检查。操作前,操作员应仔细观察风向,如有必要,配置电缆以支持操作,使部件不会过度摇晃。六级以上大风天气也禁止吊装。在进行吊装工作时,要注意地面与操作室之间的联络顺畅性。

4 结语

总之,预制装配式建筑物本身包含许多复杂的建筑链接。由于高功耗和频繁的空中作业,潜在的安全问题比较大。但是,由于预制建筑物机械化程度高,可以大幅节约人工费分配,有利于安全管理。大前提是确保建设项目安全顺利进展,包括提高施工人员的安全意识、建立科学有效的安全管理体系、降低潜在的安全隐患等。