关于市政道桥工程路基路面压实技术的探讨

张永梦

安徽省建设工程测试研究院有限责任公司 安徽 合肥 230000

引言

伴随社会经济的发展和城市建设水平的提高，市政工程也进入到了一个持续建设和规模化发展的阶段，特别是市政道桥工程建设成为整体建设的重点，目的是满足人们日益增长的出行要求，优化当前的出行环境，确保道桥交通的稳定性和安全性。为确保市政道桥工程的建设质量，必须对工程建设的各个施工环节进行有效把控，其中路基路面压实，是一个非常关键的施工要点，影响着路面工程质量和效益发挥，所以必须获得施工单位的关注，有效根据道桥设计要求以及路基路面压实的相关规范，采用科学合理的施工技术，通过提升技术含量和把握技术细节，维护好路基路面的压实效果。

1 分析路面压实的重要性

①提升路基与路面的耐久性。采取适当的措施对路桥表面进行压实工作后，路面路基的强度、稳定性及路桥耐久性都能够得到明显的提高，有利于养护工作量的降低，并保证路桥的稳定运行，从根本上降低路面养护方面人力资源以及物力资源的投入。在完成路面路基压实工作后，不仅能够有效避免裂缝以及塌陷等现象的出现，使路桥质量得到保障，为驾驶员提供更舒适、更加安全的驾驶体验。②确保路基、路面平整。在科学的压实技术指导下，路基路面压实程度能够得到保障，在保证路面平整性的技术上，后续各施工环节才能够保证稳定推进，从根本上实现成本、施工进度以及工程质量的协调发展，进而满足各方面的标准。除此之外，路基路面压实技术的全面推广和应用，能够有效避免大规模返工重建等问题，为工程施工企业创造更多经济效益[1]。

2 市政道桥工程路基路面压实技术的探讨

2.1 做好前期准备工作

对于道桥路基压实施工来说，前期的准备工作务必要引起高度关注，只有切实地做好这方面的工作，后续的各个方面的工作推进才会更为稳定顺利，而整个工程的质量才能得到最大程度的保障。具体来看，这样的准备工作主要有：①道桥区域内存在的杂物或是障碍物一律应清理干净；②施工区域内存在的湿土和软土等不良土质，应及时进行硬化处理，以免影响路基压实施工的效果；③施工区域内存在的坑挖地，务必要按照国家规定的技术标准对其填筑相应的填充材料；④针对施工队伍的监督和管理务必要高度关注，特别是应开展定期或随机性的检查，如有不良情况应及时督促其进行处理。

2.2 遵循含水量要求

①含水量试验，在施工环节，最为常见的试验方式就是烘干法以及酒精燃烧法，可以进行黏性土、有机质土等方面的含水量检测。在含水量试验中，通过酒精燃烧法可以快速确定含水量参数，所以很多工程中都会选择这种方法进行检测，可以取得非常好的效果。②标准击实试验，这种试验方法一般可以分为如下两种:其一，轻型试验方法；其二，重型试验方法。无论是选择合适试验方法，都要根据工程的技术标准和试验规范来进行。通常来说，能够应用干法来进行，就是加水法，土体材料能够得到充分的应用，但是容易击碎的试料则不能反复的应用。对于含水量比较高的土质来说，在干燥处理环节也会给试验结果造成比较大的影响，能够应用湿法的方式来进行，即减水法。

2.3 路基路面碾压压实技术

碾压压实技术在如今的市政工程路基路面施工当中应用广泛，为了确保实际的压实效果，必须对碾压的速度以及长度等情况进行严格把控，使得碾压工作能够和整体的施工标准保持一致。一般而言，碾压施工的环境如果温度相对较高的话，应该尽可能在无风或风小的情况下推进施工，同时还需要把控好碾压的时间。在碾压过程中一旦发现有路面干裂问题，必须通过洒水等相关措施予以补救。为了确保碾压效果，必须保证路面干净，防止堆放杂物，并在路面尚未完全干燥时，避免对路面的使用，禁止车辆通行。在具体的路面压实操作当中，需要把控好以下几个技术要点：把混合材料摊铺完成并刮平后，需要开展全面检查，发现其中的不规则部位必须立即安排人工进行调整；路面碾压注意对初压、复压与终压这几个环节进行有效控制。初压工作必须在材料摊铺完成之后，立即开始持续净压两遍，把材料温度控制在130～140℃。在碾压过程中必须面向前方摊铺机，保证方向路线不变，防止出现混合材料推移情况。在初压完成之后，接下来要进行复压，通常是先用振动压路机连续碾压3～4遍之后使用轮胎压路机连续碾压4～6遍。终压是在复压完成之后开展，期间可以用双钢轮压路机消除路面上的轮迹；在初压和振动碾压过程当中要保证低速，同时还需要控制好混合材料的温度。

2.4 路基填土压实

若施工路段的土质湿度偏大，施工人员应该按照压实度设计要求进行操作，一般压实度应该控制在2%～3%，控制液限在40%以上，土层的天然稠度需要降至1.1以内。下路床填料压实处理多采用轻型压实标准，若需要可以在填料当中加入一定量的新型排水材料，或掺入一些生石灰，调节土质的含水量。若遇到黄土路基，压实施工过程需要不断扩散固结，尽可能挤密土质中的水分，达到理想的压实效果，起到加固道桥路基的作用。研究发现，想要使路基含水量达到最佳状态，通常需要冲压6遍。在具体压实过程中，一定要把控好压实力度和速度，特别是路堤边沿更是要缓慢压实，避免施工机车滑下路堤，或者掉头时出现褶皱还需要实施二次返压。针对不同基底的横坡需要采取不同的处理方式，具体包括：①如果横面坡度小于1∶5，可以采用浆砌片石或者沁水挡墙作为防护路基，路堤采取直接填筑方式；②如果横面坡度处于1∶5～2∶2.5之间，需要在自然地面上挖一个两米多的台阶，并清理好覆盖层之后方可开始挖基底面覆盖层比较薄的台阶；③如果横面坡度大于2∶2.5，首先需要验算土体的稳定性，保证路堤整体基底的抗滑系数和下层滑动系数都达到要求值。针对不符合要求的基底和边坡，在具体支挡防护的时候也需要根据实际情况进行科学应对，可以采用锚杆混凝土框架植草防护、空心块植物防护、绿植防护或者骨架植物防护，这些防护方式都可以对土壤起到很好的固定作用，以免发生水土流失现象[2]。

2.5 妥善划分施工路段

路基路面的施工一般来说都是会包括数量比较多的一个路段，所以针对上述几个路段均需要进行妥善地加以划分，只有这样，才能够在划分好这个路段的前提下，重点考虑如何进行优化和压实的施工。具体到在施工作业中，划分高速道桥的段落就应密切地关注所需要的施工原料和材质，以及所使用的压实装置，通过充分地运用各种分段压实技术手段和方法来显著地提升高速道桥综合特点的压实效率。与此同时，划分的施工路段从客观上，也可以帮助施工人员妥善地处理已经压实的一些路段，全面地优化其整体的施工效果。路基的内部路面被强力压缩挤实时，必须尽量限制在特定的路基压实反应次数和高速道桥上被压实时的速度。这主要原因是由于，如果过于频繁地连续进行匝路压实匝道运动混合操作，或者尚未安全达到极低控制限度的匝道压实混合运动操作次数，那么整个匝道桥基和两侧路面之间的匝道整体交通质量也将因此遭受重大损失。因此可见，在真正地开始进入压实机的运行次数操作以前，施工方还是非常需要自己做出妥善地计划，确定自己所需要对应的每个压实运行次数，并且把它们都尽量控制在合适的幅度数值与工作频率内。

2.6 振动工艺

对于市政道桥路基路面建设工作而言，其压实技术不仅包括滚压工艺及夯实工艺，还包括振动压实技术。振动压实技术是一种应用范围较为广泛的压实技术，是振动和压实同时作用的高效能压实，该技术是将压路机振动器高频运转产生的震动传递到压路机滚轮上，通过振动力对路基路面进行压实。振动压实技术工作原理与滚压工艺有异曲同工之妙，两者均是通过减少土层的摩擦来实现路面的压实。但在振动压实技术的应用过程中，还能够对土层中的空隙进行填充，从而有效提高路基路面的压实度，进一步提高道桥的使用寿命。在市政道桥施工的过程中，相对于滚压工艺及夯实工艺来讲，振动压实技术具有施工频率高、施工周期短等优势。当道桥环境中碎石土较多时，振动压实过程的效果非常明显，对路基和路面的压实将起到较大的作用。滚压工艺、夯实工艺以及震动压实工艺在市政道桥工程中的作用均较高，对于提高道桥质量以及施工水平均有重要意义。

2.7 合理控制压实度

①对于道桥路面的施工来说，要想保证其结构的强度和压实效果，前期路基填土时就应选择最佳的材料，并应保证其与既定施工环境的一致，以最大限度地保障路基填土在相关施工过程中效果处于最佳状态。②确定地基以及下基层达到压实标准的条件下才可进行相关施工，由于以往出现过未达到压实强度即开始碾压的情况，而最终的压实施工效果也未能达到既定的标准。因此这方面的准备工作务必要高度重视，并应对其做出精细严谨的处理。对于强度达不到既定标准的情况，则应进行地基的加固处理。如果是软土地基，通常可采用换填土层和强夯以及振冲等方式实施加固处理，确定其强度达到既定标准以后即可进行压实施工。

2.8 加强对施工材料的质量把控

做好施工材料质量把控工作是保证市政道桥路基路面压实质量的基础保障，结合道桥具体情况挑选合适的材料，选择行业信誉度比较好的材料供应商，材料入场的时候还要对其进行抽样检测，通过这种方式清楚掌握各批次材料的质量情况，避免将质量不符合要求的材料应用到市政道桥工程施工中，影响工程施工质量。在施工中如果遇到地质条件比较差的土层，施工人员首先必须彻底挖干净这部分土层，否则一旦混入施工材料中会使材料性能大打折扣，对后期压实作业造成严重的不良影响。将不良土层挖出之后，可以换填一些强度比较高的材料，以改善土层质量。部分市政道桥施工中所选用的填筑材料为复合材料，此时还需要保证各种材料配合比、质量及拌和方式的科学性和合理性，保证该混合料经过碾压处理之后能够达到预期的效果。施工工艺参数的确定需要通过配比试验进行确定，并严格把控水泥质量和具体用量，否则容易使路基路面出现强度不足的问题。至于沥青混合料，在保证沥青等原材料质量满足要求的同时，还要对施工温度引起足够的重视，重视材料的拌和、摊铺和碾压施工作业，将每个环节的施工温度都控制在合理的范围之内[3]。

3 结束语

为了能保证目前我国高速道桥压实工程的技术耐久性和道桥行车的安全稳定性，在对各种路基以及路面的压实施工中，一定要深刻意识到各种道桥压实技术的重要性，认真地学习把握在道桥压实基础上的各种路面施工压缩和实施术加工作业中所有的需要同时涉及的各种施工技术处理要点，进而以此为主要手段，不断确保道桥压实工程施工的技术质量，为了保证道桥安全和后期维护奠定基础。