宁波：抢抓特色优势 全链“氢”装上阵

文 / 宁波市能源局

宁波氢能产业发展已呈现如火如荼之势，在发展氢能上还需要在氢能场景建设、加快加氢站建设、加强研发创新等方面迎头赶上

随着《氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年）》（以下简称《规划》）发布，氢能的发展与应用再次成为社会热议的话题。宁波是我国七大石化基地之一，拥有丰富的氢资源，且应用前景广阔。跟随氢能加速发展这股东风，宁波发展氢能有何优势？宁波在过往氢能发展中有哪些新突破？宁波将如何在未来实现后发赶超？

发展氢能：宁波优势在哪里？

宁波氢资源丰富，氢能供给能力较强，拥有三大石化产业集聚区和多家氢源企业，是全国最大的石化产业基地，目前年产氢气超60万吨，可外供纯氢量近7万吨/年。氢作为一种清洁高效的能量载体，从长远来看，可以在高碳排放的工业和电力领域替代煤炭、天然气等化石燃料，特别是在交通领域，氢燃料电池在替代燃料与零排放方面具有得天独厚的优势。

2021年，浙江省发展改革委印发《加快培育氢燃料电池汽车产业发展实施方案》，进一步明确浙江氢燃料电池汽车产业的发展方向，其中提出重点打造的两条具有浙江特色的“氢走廊”。依托G92（环杭州湾高速）串联起嘉兴、杭州、绍兴、宁波等环杭州湾重要节点城市，协同打造环杭州湾“氢走廊”，加快形成长三角氢燃料电池汽车产业集群；另一条以金华、宁波、舟山为重点，依托G15（甬金高速）建设氢能高速通道，围绕自由贸易区创新发展，着力构建义甬舟“氢走廊”。宁波是省内两条“氢走廊”的交汇点，具备先天区位优势。此外，宁波舟山港集装箱吞吐量连续多年位居世界第一，港航物流产业发达，氢能在港区装卸、集疏运等交通运输领域的应用空间广阔。

宁波有良好的装备制造业基础特别是汽车制造及其配套产业，汽车整车生产企业10余家、零部件生产企业4000多家，可为氢能装备产业发展提供雄厚的产业基础。同时，产业转型升级意愿强烈，中车、吉利等龙头企业已经在氢能汽车领域开展研究，燃料电池汽车产业发展潜力巨大。

全链发展：宁波有何新突破？

资源禀赋出众、区位优势明显，宁波氢能产业发展已呈现如火如荼之势。加快发展氢能产业将有利于构建经济发展新引擎，有利于石化产业向清洁化转型升级，有利于汽车产业集群在未来赛道上保持优势。对于正在全力打造“246”万千亿级产业集群的宁波而言，加快氢能产业发展既符合产业培育的导向，也是危中抢机。

2019年1月，宁波与国家电力投资集团有限公司签署合作协议，共建清洁能源研发创新和示范应用基地，这次合作是宁波氢能产业发展的标志性事件之一。随后组建的宁波绿动燃料电池有限公司、宁波氢远能源材料有限公司肩负多项重任，其中包括推进国内唯一的钛基双极板工艺验证及量产、推进氢燃料电池组装及其系统总装中试线、氢能产业基地建设、氢能交通示范与应用推广等项目实施。不到一年，宁波与国电投战略合作取得阶段性成果，首台搭载国家电投自主氢燃料电池电堆的氢能客车样车在宁波顺利下线。

北京冬奥会、冬残奥会期间，氢能客车备受运动员和赛事工作人员青睐，获得央视新闻频道、人民日报等媒体高度评价。这款车的“心脏”——氢燃料电池动力系统正是来自宁波研发和宁波制造。参与冬奥会保障工作的氢能车搭载的“氢腾”燃料电池由国家电投宁波绿动氢能科技研究院参与研发、调试，宁波绿动燃料电池有限公司负责生产，具备材料级全自主化优势，性能参数处于行业领先位置。氢能客车在赛事期间完成接驳7000余班次、累计行驶历程近90万公里，圆满完成冬奥保障任务。同时，宁波绿动依托母公司国家电投氢能科技发展有限公司，与东风商用车、杭叉集团等企业达成合作，预计将于2022年四季度发布搭载氢燃料电池的轻卡、重卡、环卫、冷链物流车、叉车等多款车型。

吉利汽车在宁波建有5大整车生产基地和吉利汽车研究总院，并组建了由各专业汽车工程师组成的燃料电池整车开发团队。浙江中车开发的首台氢燃料电池客车已在宁波下线，该客车加氢时间15分钟，满载续航里程在600公里以上，能量转化效率为53%至55%。普瑞均胜在燃料电池控制系统硬件、符合AUTOSAR标准的底层软件和应用层控制软件以及关键算法领域深耕多年。宁波拜特参与制定了中国“燃料电池模块”及“固定式燃料电池发电系统”等5项国家标准，相关测试软件及生产装置获得了12项专利，已为国内超过40家高校和燃料电池生产企业提供检测设备。中国钢研总院计划将储氢材料、质子膜、碳纸等涉氢业务在宁波实现产业化，其下属的安泰环境宁波化工院已完成国内多地加氢站的设计和EPC总包。

2022年5月，国家电网宁波慈溪氢电耦合直流微网示范工程在慈溪滨海经济开发区正式开工。作为国家重点研发计划配套项目，工程计划于2022年12月具备投运条件，并具备一天内10辆氢能燃料电池汽车加氢、50辆纯电动汽车直流快充能力。项目有望产生一系列重大技术突破，不仅有助于氢能关键设备的国产化，同时对宁波氢能产业上下游产业链发展有所推动。此外，宁波港的风光储氢一体化项目也正在积极推进。

在制氢、储氢、运氢、加氢以及燃料电池应用全产业链方面，宁波市将依托中科院宁波材料所、国家电投宁波绿动氢能科技研究院等机构重点开展氢能应用相关技术的研发攻关，搭建氢能创新应用的创新和孵化平台，重点突破化工余热与废气资源高效制取氢气等一批关键技术，将其列入宁波科技创新重大专项等；在北仑区、奉化区、慈溪市等地开展加氢站示范建设，探索推进氢能公交车、冷链配送车、物流车、港区集卡、叉车等应用示范，同时探索加氢（油、气、电）等综合建站模式。

“氢”风已至：宁波如何后来居上？

今年6月，因为在氢能产业发展上有基础、有积极性、有特色，宁波入选浙江省氢燃料电池示范区。但与北京、上海、佛山等氢能发展较快的城市相比，宁波在发展氢能上还需要在多个方面迎头赶上。

氢能场景建设。按目前产业发展阶段，氢燃料电池在重载长续航、冷链等物流场景上具有广阔应用前景。宁波市将积极引导相关企业进入氢能场景，扩大氢能汽车市场，在物流、环卫、城配以及公交等领域推动氢能车辆替代，从而带动制氢、储氢、加氢站及氢燃料电池产业的发展。以宁波舟山港为例，卡车、叉车乃至龙门吊都可以采用燃料电池作为动力，港区30公里内就有金发科技、东华能源两家拥有大量副产氢的企业，经济实惠的气源有利于燃料电池迅速推广。同时从远期考虑，石化企业应加快搭建氢能场景，用绿氢替代传统的煤、油制氢工艺，形成氢能综合利用的示范效应，达到节能降碳的终极目标。

加快加氢站建设。加氢站是推广氢能交通的必要基础设施。2021年，宁波市首座加氢示范设施已在镇海炼化建成投用（加氢能力500公斤/12小时），另外还有象山巨鹰路、象山九顷、慈溪经开区等加氢站具备使用条件。东华能源投资建设的宁波大榭岛加氢母站产能为8000m3/h，其气源来自于PDH装置的副产氢，已于2021年11月进入商业运营。同时镇海炼化也在积极规划加氢站二期项目，新增4000kg/d充装供氢设施。未来宁波将结合氢能交通应用推广情况，研究布局加氢示范设施，分步推进供氢——加氢中心项目，依托石化园区、大榭等氢能资源优势，建立多个加氢充装站，打造浙江省最大的供氢中心。

加强研发创新。聚焦国内外氢能产业发展，充分发挥中科院材料所、宁波大学等院所与高校的科研优势，积极建设重点实验室、前沿交叉研究平台，持续开展氢能基础和前瞻性技术研究。围绕氢能产业链重点领域和关键环节，依托宁波绿动氢能科技等企业创新平台，打破技术壁垒，降低燃电成本，打造创新样板。

“氢”风已至！全国多地的氢能产业呈现快速发展趋势，宁波的产业基础和应用场景有独特优势。氢能作为来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为能源转型发展的重要载体之一，发展氢能亦将成为“双碳”目标下全球关注的焦点。宁波一定会乘上这股“氢”风，全链“氢”装上阵，明确目标，加速向前！