高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用

王晋文

(山西路桥第二工程有限公司，山西 临汾 041000)

1 概 述

当前我国社会机动车辆的数量节节攀升，大大增加了我国交通的运输压力以及承载压力，对我国交通提出了重大的考验。尤其是公路这种交通方式承载着我国大部分的机动车辆，因此公路修建质量好坏关系着其能否适应我国的庞大机动车辆的考验。高速公路其作为我国中短距离运输的主要运输承载工具，直接关系到一些地方的经济发展等情况，因此，修建高质量的高速公路以及桥梁显得十分的重要，高质量的高速公路路桥需要以良好的安全性以及超强的稳定性作为保障。由于高速公路的重要性，因此，在保障高速公路修建高质量的同时，要形成高速公路的网格化、系统化，这样可以大大方便人民的出行以及促进地方经济的发展。

2 高墩施工技术特点

1)施工周期长。高速公路桥梁修建过程中采用桥墩修建技术虽然其优势明显，但是该技术具有很高的复杂性，主要体现在施工过程流程复杂以及建设规模大和难度系数高等特点。因此，在施工的过程中需要很长的周期，有些桥墩的高度位置根据实际地形需要达到40 m或者更高的高度，这在很大程度上增加了施工的难度，因为高墩施工技术和环境的关系密切，在一些施工过程中，造成工程机械设备运转十分困难。这种情况下，也会造成施工周期延长，另外在高墩技术施工中有一个填充的环节，因为存在填充高度有限等情况的限制，大多数情况需要依靠多次搅拌和反复填充才能完成填充环节的工作，这种反复的施工无疑会延长施工的时间，最终造成施工周期的延长。因此，高墩施工技术的使用需要注意的一个事项就是需要严控施工周期的长短，以免因为施工周期过长，影响工程的交付与使用[1]。

2)施工成本较高。高墩施工技术由于是近年来出现的高新技术，因此，使用该技术需要依靠高素质的专业人才和先进的生产设备作为依托。又因为使用该技术会增强施工过程的周期，所以该技术的使用虽然有利于解决实际施工过程中一些疑难点，但是其存在施工成本费用高昂的现象。在大多数的工程实践过程中，经验表明采用平行施工方式有利于增强施工过程中的施工效率，从而缩短施工的周期，加快交付和使用的进度，这在很大程度上起到了降低生产成本的作用。在施工成本耗费严重的情况下，这就要求施工方统筹各类施工因素，严格限定施工过程的造价管理，把资金都使用在合适的地方，这样把有效的资金发挥出其最大的用处。

3)质量要求高。高速公路桥梁建设一直是社会的热点关注对象。长期以来高速公路桥梁建设受到相关部门的高度重视，国家针对高速公路的桥梁建设制定出一系列的方针政策以及该工程技术的有效规章制度，这在一定程度上起到提高工程建设标准和确保工程建设质量的作用。高墩结构在高速桥梁工程中起到关键性的支撑作用，高墩结构的好坏直接关系到道路桥梁的稳定性以及安全性，如若在高墩结构中存在某些细节点上的安全或者质量问题，就会引起严重的桥梁结构威胁。因此，高墩施工技术对施工质量具有很高的要求，这就要求相关施工人员提高施工的专业水平，严格按照桥墩施工的要求来进行全方位的把控，以这些周到的措施来确保施工质量的上乘[2]。

3 高墩施工技术的分类以及施工方式比较

1)滑模施工。滑模施工过程主要依赖于需要提升的设备，通过提升设备将挂在平台上的模板进行提升。在提升的同时进行浇筑操作施工，伴随着施工进度的向前推进，浇筑的高度随着提升高度的增加而不断增加，滑模施工过程中，最关键性的设备是提升设备，提升设备组成结构包括吊篮、模板以及提升机构等部分。滑模施工的操作步骤为根据现场施工的实际情况，首先需要配备液压滑模装置系统，这样才能发挥千斤顶的有效作用，进一步推动提升架等附属结构的同步上升，在浇筑完成到某一特定高度后，需要慢慢来提升模板的高度。

2)液压翻模施工。液压翻模施工是高墩施工技术中的最常用的技术，在使用液压翻模施工过程中，需要在开始使用之前在混凝土墩上建立一个液压翻模平台，并以特定液压设备来为主要提升动力的装置，液压翻模平台处于一定高度时，能定向提升吊篮系统，并在规定时间内完成施工人员的模板架设，提升模板以及拆除模板等操作，与此同时进行钢筋结构的加固的作用。

3)爬模施工。施工操作过程中，稳固成型的混凝土墩壁可以作为受力主体的过程，需要液压爬升装备作为辅助作用，通过构建相关的爬模施工的一些基本原理来作为施工的理论指导。通过对爬模装备的具体研究可知，其结构组成下几分别为油缸、活塞杆、上下爬架以及套架等构件，通过采用爬模施工方法构建的一系列爬模机构，该机制可以实现爬架或套架之间的相互轮流上升，从而运用这个机制可以有效地实现施工工序的平稳推进，采用该技术方法需要爬模具有很高的技术稳定性。

4)桥梁高墩施工中几种施工方式的比较。高墩施工技术种类繁多，不同的施工技术具有不同形式的优点，高墩施工技术会显现出不同的适用条件，因此其在施工效果的过程中也会存在不同可用条件，施工效果也存在显著差异。通常而言，滑模施工不需要占用过多的施工空间，在施工空间上限制不会存在明显的区别，在整个施工工序中其工序简单，具有很强的经济性等特点，但是该方法如若使用在大型桥梁施工过程中，则会存在适用性较弱的表现。该滑模集中了诸多优势，在滑模施工的流程上有很多的优化，同时能克服混凝土施工的缺陷，爬模施工的优势是施工难度以及经济效益等情况表现优良，最重要的是其安全性以及使用性表现良好。其在中小桥梁上具有明显的优势和价值，同时其在很大程度上减少了需要大型设备配合的情况，这在一定程度上降低了大量经济成本。

4 高墩施工技术在高速桥梁施工过程中的应用

1)高墩施工技术的准备工作。高墩技术在施工前，需要进行一系列的前期准备工作，这些准备工作对于桥墩施工效率的提升以及优化高墩施工质量上有着突出的优势。因此，对于高速公路施工队伍来说，需要注重前期准备工作的作用，在施工过程中需要依靠所在桥梁高速公路施工的实际情况来进行具体的准备。高速公路的桥梁工程施工需要注重客观实际情况，从而通过科学认证，在施工技术方案上需要考察其具有科学可行性。通过科学的论证为施工的正常有序地推进做好保护工作，了解施工的实际情况，需要对所在环境进行全面细致的考察，同时还需要做好相应的样品测试，对工程环境中基础性的数据需要做到准确的掌握，做好为后续施工提供资料上的参考作用。有关工程施工方案上面需要从所在地的具体实际情况来进行，同时在施工的过程中需要有良好的施工设备作为辅助，一线施工人员需要进行专业化水平的强化以及素养的提升，这样高墩施工技术的所有关键节点就能很好地掌握。

2)钢筋工程。高速公路桥梁的重要组成部分为钢筋工程，钢筋工程在整个桥梁工程中具有十分关键的支撑作用。高墩施工技术的使用，在施工质量上有强化的作用，在使用的过程中，首先在工程量上面需要进行具体的计算，桥梁工程中所需要用到的钢筋数量需要进行具体详细的核算。在特殊情况下还需要进行相适应的焊接、绑扎、截取等方面的特殊处理，通过这些操作来降低钢筋的浪费，从而保障钢筋的利用率达到最大化。为了保证墩身的稳定效果，可以在墩身处采取焊接工作来进行加固，另外在技术标准上，需要合理掌握钢筋弯钩的长度，最终采用合适的方法来决定钢筋的尺寸以及形状，钢筋长度距离可控制在3～5 m，这样即能起到降低工程成本以及提升绑扎等作用。

3)施工技术的基本模式。高墩施工技术实施前，需要对施工现场的实际情况进行基础数据上面的信息汇总，并在此基础上，搭设合适的施工支架。关于基础测量中心线上的设置需要把其设在高墩范围的一定区域内，在设置的过程中要确保设置的误差范围在一定的范围内，按照通常标准其范围需要确定在20 mm范围之内。在这相关的流程之内，对其中的工序需要一次进行滑模组装、钢筋绑扎、搭建顶架等，同时需要控制好模板与顶板的距离，通常其需要控制在30 mm之内，另外液压设备在进入相应工序之前，需要对其进行适当调节，这样可以减小其阻力，最终起到优化提升效果的作用。

5 结束语

高墩施工技术虽然在技术上有其独到的优势。但其在操作上还存在一定缺陷，如技术工艺、施工管理以及工程应用等方面对其影响甚大，因而制约了高墩技术在我国的推广使用。因此，技术人员需要加大研究力度，通过科研力量来解决使用过程中的瓶颈，最终使该技术造福于我国路桥的修建。

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