地铁出入口建筑设计理念的研究与探讨

郭 斌

(华设设计集团股份有限公司，江苏 南京 210000)

0 前 言

随着城市经济水平的发展和越来越快节奏的生活工作，传统的出行方式已经不能满足人们的出行需求，而地铁作为一种新型的交通工具，具有速度快、行顺畅等优势，极大地解决了城市交通堵塞的问题。地铁建设的需求正在渐渐加大，建设速度也随之加快，地铁车站出入口的优化设计是保障乘客出行顺畅和加快乘客流动速度的重要途径，可以极大地提高地铁的运行效率和乘客流量，是现代化城市建设中的重要内容。所以，在进行出入口设计时要综合考量地理位置和乘客流量等因素适当地改进设计方案，坚持“以人为本”的设计理念，在保证地铁出入口方便乘客流动的同时，又能有安全保障，在突发紧急危险情况时方便乘客逃生以及事故损失的最小化，同时又能美化城市的整体精神文化面貌，通过科学、合理、人性化的设计，推动我国城市经济文化的发展，减少人们的出行压力，缓解交通拥堵的情况。

1 地铁出入口建筑设计存在的问题

1.1 数量问题

地铁出入口的数量通常会因为城市土地拆迁和征地等情况的影响，数量不多，虽然能保证每日乘客的通过量，但是有的出入口功能单一，给乘客的出行造成极大的不便[1]。所以，设计师和相关部门在进行规划商讨的时候，就要充分考虑当地的客流量和未来发展趋势，结合实际发展情况，对地铁出入口数量进行调整，例如，在城市的繁华中心地带，可以相对多建设几个出入口，偏僻且人员较少的区域，减少出入口的设置，降低成本和土地使用量，也能保障乘客的出行需要。此外，设计师在规划设计地铁出入口的时候，还要避免同个区域地段不同交通线路之间的互相干扰影响，可以通过建设立体化的交通进行有效分隔，排除干扰，不仅保障了地铁交通的顺畅，而且能兼顾乘客就近过街的需求。

1.2 人性化问题

地铁出入口设计的时候应该充分考虑乘客的需求和心理，加入人性化的元素，使地铁出入口更能满足乘客的出行需求和心理需求。但是目前城市的地铁出入口设计还存在很多不足和问题，需要加以改进。例如，地铁出入口外部广场由于区域狭小，一般没有停车区域，一些乘客为了省时间骑自行车到地铁站，但是没有专门的自行车停放区域，给乘客带来很大的不便。城市的快速发展也给交通环境带来很多不良影响，倡导低碳生活是当前的主流趋势，因此，很多市民会选择自行车作为出行方式，但是地铁出入口不设有自行车停车区，对于需要换乘交通工具的乘客来说，这是一个比较大的问题，也是当前地铁出入口人性化设计中的一大课题和研究方向。所以，需要充分加入人性化的考虑，为乘客出行提供更加便利的条件。

1.3 入口雨棚的设计问题

入口雨棚起着遮风挡雨的作用，同时也能为乘客的出行带来更加便利的人性化感受。如果入口雨棚在设计时过小则起不到挡雨遮风的效果，下雨天雨势过大就会造成雨水流入地铁站内，楼梯和地面湿滑，极易造成人员滑倒摔伤。因此，在进行设计规划是一定注重以人民们的出行感受，保障安全第一，防止此类事件的发生。

2 地铁车站出入口的设计理念研究

2.1 出入口建筑的人性化设计

地铁出入口的设计要考虑到老人小孩和部分身体有残疾的特殊群体等，人性化设计不仅可以方便市民的出行，而且是一个城市现代化文明建设重要考量标准，是反映一个城市建设发展和文化底蕴的重要标志。地铁出入口的人性化设计不仅能更好地服务于大众，而且是提高城市文明建设水平的有力途径。首先，地铁出入口的过道设计一般是采用无障碍的结构设计，方便所有人群的出行需要，在针对盲道设计时，需要保证地铁出行的正常使用需要，还要达到美观性、统一性和连续性。其次，在对盲人和其他残疾群体的信息传达方面，要保证无障碍和接受信息的及时性、准确性，紧急疏散、逃生、信息指示等要尽量简洁准确，才能充分体现地铁出入口的人性化设计，又能保障各种人群的出行方便，服务于所有乘客，使得出行在真正意义上的方便快捷。此外，地铁出入口集散空间的狭小是一个亟待解决的问题。近些年来，随着低碳生活方式的广泛采用，人们对自行车的需求依然很大，生活中也涌现出了许多共享单车。但在一些城市，地铁出入口附近没有自行车停车场，这就给人们的出行带来了不便。地铁作为现代社会一种非常便捷的交通工具，体现了现代性和快速性，出入口建筑空间作为一个过渡空间，必须发挥其作为交通替代品的内在功能，为人们提供与交通工具相适应的环境。因此，对地铁出入口附近的自行车停车场进行合理的布局，有效地体现人性化的观点是非常重要的。

2.2 地铁出入口的外观设计

当前城市的发展迅速，出行需求增大，地铁出入口的数量也在快速增长，因此，地铁出入口要考虑和城市的景观设计充分融合在一起，在满足实际需求的同时还能达到美化市容市貌的效果，成为标志性的城市建筑景观。可以从材料的选择、设计风格和外观造型等方面入手，一般采用轻钢玻璃的材质作为主要材料[2]，这种材料可以尽可能减少地铁出入口建设对城市交通和景观的影响，同时由于材质轻巧具有通透性，建筑施工时可以使整体造型更加流畅和轻巧，达到美化城市景观的作用。

2.3 地铁出入口的数量

地铁出入口数量越多，乘客出行的效率越快，可以大大降低市民的出行压力和交通压力。但是地铁出入口数量并不是越多越好。在满足消防功能和乘客出行便利的前提下，要注意控制出入口数量设置，降低成本。因为地下建筑施工的危险性较高，相应的成本也高，过多设置出入口不仅影响经济效益和社会效益，造成严重浪费，而且不利于城市经济环境的可持续发展。通过对地铁站周边客流分析以及对人们出行需要的调查之后，进行合理的布置。在人流量大的繁华地段，地铁车站四个象限都需要设置出入口。有的车站带停车配线进行商业开发，甚至需要设置十个以上出入口才能保障乘客出行的便利，保障乘客快速流动。因此，地铁出入口的数量设置也是一个重要的考虑因素，解决交通压力和人们出行便利的功能外，还要满足一定的经济效益，保证城市经济的可持续发展。

2.4 地铁出入口的可持续发展

轨道交通建设应立足可持续发展战略，采用全寿命周期造价控制方法，将规划、设计、建设、运营各阶段的总造价控制在合理范围内[3]。

2.5 地铁出入口对城市面貌的影响

地铁出入口一般是设置在城市的街道闹市中，对城市的整体面貌有直接的影响作用，反映一个城市现代化水平，是文明底蕴、科技发展和人文关怀的重要载体，是判断一个城市现代化建设发展水平的重要标准。一个小小的出入口承载着城市太多的文化背景，所兼具的功能也不仅仅只是体现在保障乘客出入的作用，正所谓“小体量，大建筑”[4]。所以，将地铁出入口和城市外部空间环境进行有机的融合，结合城市的地域特色和历史文化风貌，再搭配观赏植物等，形成一个统一，又能反应地区特色的，具有审美价值的建筑物，对提升城市的整体风貌景观有着十分重要的影响作用。

2.6 地铁出入口的标志设置

地铁出入口标志作用主要是为了引导人们进入地铁车站，方便人们出行。因此，地铁出入口标志的设计应便于识别，方便人们一目了然地发现其位置，从而提高出行效率。在地铁出入口设计中，最好能统一地铁出入口的符号和颜色，使人们能够更好地辨别它。

2.7 地铁出入口与其他建筑结合

地铁出入口的设计不是单独一部分，而是需要与整个城市相融合的。有些地铁出入口的设计要和周边环境相融合，这是形式上的统一；而有些地铁出入口需要与周边建筑结合建设，这是内在的结合。地铁出入口与周边建筑结合建设，通常有两种情况:①与现有建筑相结合，这种合建方式是在现有建筑的基础上增加地铁出入口，对现有建筑进行整改，添加地铁出入口功能，地铁出入口设计人员应与现有建筑一方积极交流，双方讨论后达成共识，设计标准与现有建筑设计标准保持一致，实现互利共赢，但是需要对现有建筑进行重新规划利用，还需报相关部门审批，成本投入较高；②与周边建筑共同建设，这种合建方式对设计人员以及施工人员的要求较高，地铁出入口设计人员应与周边建筑设计人员充分沟通，共同完成设计方案，地铁出入口在施工过程中需要与周边建筑的施工保持同步，避免造成交叉影响。这种合建设计方案具有整体性，建筑外立面效果较好，同时地铁出入口与周边建筑相关报审流程同步，降低了一定的成本投入。

3 结 语

地铁车站的出入口设计是城市地铁交通运输质量的重要影响因素，在当前的现代化城市背景下，地铁出入口的设计不再单纯追求实用功能，还要充分考虑美观性、科学性等功能，在进行设计时，要针对各区域的人流量作出针对性方案设计，才能给地铁出入口的建设提供实质性的有价值的依据，这是一项专业性很强且对综合素质要求很高的领域，需要设计人员结合多方面的因素进行思考。

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