在卡塔尔采访世界杯

马德兴

独一无二的体验

对卡塔尔承办2022世界杯，各方说法颇多，立场与角度不同，这很正常。

2002年采访韩日世界杯，因为中国队是32强之一，笔者的任务主要围绕中国队展开。如今没有了需要跟随采访的主队，也就没有了目标，选择场次纯凭个人喜好。在卡塔尔看世界杯，时间安排得当的话，一天甚至可以现场看4场小组赛。

从1998法国世界杯到2018俄罗斯世界杯，笔者最深刻的感受就是折腾。为看一场比赛，特别是那些强队的比赛，常常需要从一个城市坐飞机或火车赶赴另一个城市。世界杯期间，精力大多消耗在无休止的赶路上。而且，法国、南非、巴西、俄罗斯等主办国的国土面积都不小，从一个赛区赶赴另一个赛区少则一小时，多则五六个小时。一届比赛下来，能在现场看20场左右已是相当了不起的成就。这个过程中还需要展开日常工作，只能在赶路的途中休息。

本届世界杯，笔者在前三天就已现场看了5场比赛。卡塔尔国土面积小，比赛之间的中转较为方便。每一天，笔者先抵达设立在多哈国家会展中心的世界杯主新闻中心，搭乘媒体班车前往各个赛场，经过安检之后进入赛场的新闻中心。比赛结束之后，回到下车点，再乘坐媒体班车回到主新闻中心，转乘其他媒体班车前往下一个赛场。

卡塔尔球迷

塞內加尔球迷

装饰有世界杯元素的大巴车

国际足联限定记者一天最多只能选择现场观看两场比赛。而且，为确保留足中转时间，比赛不能选择相邻的场次。比赛结束后，赛场有媒体班车前往下一个赛场，方便记者中转。这样的安排比较合理。

卡塔尔世界杯的志愿人员来自世界各地，都比较热情，会清楚地告诉记者去哪里乘车，发车之前再次确认目的地，避免乘错车。开幕式当天，或许是因为志愿者系统第一次全面运转，笔者从海湾球场出来，先是没有班车可以搭乘，车来了之后各国记者又挤成一团，场面有些混乱。好不容易上车，司机因为不熟悉线路而开错方向，导致多花了一个小时才抵达主新闻中心。到达之后，一位主管模样的人士把司机叫到一旁，司机被训得不敢言语。笔者在一旁看着，为这位司机可怜。但没办法，谁让他开错了路，影响这么多媒体工作呢？不过，随后几天里，情况明显顺畅多了。

贪心换来的折腾

国际足联限定记者一天最多只能选择两场比赛，有其合理性。世界杯开幕前，记者实地经历之后，也有所体会。

以开赛第二天为例，笔者第一场选择了英格兰对伊朗，比赛在哈利发国际体育场举行。进入现场之后，最大的感觉就是冷！比赛开始时，多哈当地的气温只有26摄氏度，天黑下来，变得更冷。然而，哈利发国际体育场的空调依然全面打开。笔者属于非参赛国记者，处于观众席最高处，正对着空调口，虽然穿上了携带的外套，还是被冻得瑟瑟发抖。

比赛结束后，记者搭乘媒体班车赶赴本·阿里球场，观看美国队与威尔士队的比赛。赛后，笔者本想乘坐地铁返回驻地，但球迷众多，地铁拥挤，随即决定乘坐媒体班车先回主新闻中心。当时，最近的一班媒体班车已经开走，而出租车漫天要价，原本只要30里亚尔的路程涨到了200里亚尔，当然要拒绝。最终，笔者仍是乘坐媒体班车返回主新闻中心，再打车回到驻地，踏进卧室时已是次日凌晨3点多。

第二天，笔者在看完沙特战胜阿根廷的冷门后，乘坐地铁赶赴贾努比球场，观看另一支夺冠热门法国与澳大利亚的比赛。地铁到站后，笔者和球迷一起排队乘坐大巴车前往球场。这里的地铁出口并不像卢赛尔体育场那样修建到体育场门口，出来还有相当一段距离，乘坐大巴车需要15分钟。排队等候上车耗费的时间相当长，球迷人数太多，一辆大巴车只能坐40多人，而且不允许站立。比赛结束，回到驻地时，又是次日凌晨了。

小国办赛使观众现场观赛的频率高了，但明显感觉更折腾了，甚至比以往在不同城市之间的奔波还累。同行笑笔者贪心，总觉得不看比赛会亏，这么累完全是自找。其实，一天选择一场，比以往已经能多看不少场次，而且还不折腾。不过，亲历一次世界杯不容易，有得天独厚的条件，为什么不多看几场呢？四年折腾这一回，当然值得。