高速公路桥梁施工中高墩施工技术的应用实践

文国斌

(中交第四公路工程局有限公司，北京 100020)

1 高墩施工技术的特点

高墩施工技术，简单来讲就是在高速公路桥梁施工部位，搭建高墩来对桥梁进行承重。也就是说，高墩施工技术会对桥梁的承重有很大的影响。在这种施工背景下，高墩技术存在着非常明显的特点。

1.1 施工时间长

高墩施工技术中，高墩的重要性不言而喻。一般而言，高墩施工技术中，最高的桥墩可以达到30 m。高墩最后需要进行混凝土浇筑，而混凝土一次最多智能浇筑3 m的桥墩[1]。这意味着要把整个桥墩浇筑完成，需要十次混凝土的建筑。此外，如果一些施工团队的设备和技术无法达到相应的标准，整个工期还会被延长。因此，相对于其它的施工方式而言，高墩施工技术由于需要修建高墩，所以施工时间会更长一些。

1.2 设备更加多

高墩施工技术由于需要使用到的技术非常的多，并且高桥墩的存在会给施工带来较大的挑战。在这种情况下，高墩施工技术要想正常的应用，就需要借助更多的设备，尤其是一些可以用于高空施工的设备。此外，由于高墩施工技术过程相对比较繁琐，为了保证施工的准确性和精细性，高墩施工技术也需要更多设备的支持[2]。

1.3 施工成本高

高墩施工技术被广泛的使用，除开它的安全性以及使用价值之外，维护成本低也是一个重要的原因。但是，高墩施工技术维护成本低不意味着它的施工成本也低，相反，由于需要使用的施工设备较多，并且施工周期比较长。相对其它的高速公路桥梁施工技术来说，高墩施工技术所需要施工成本是更高的。

1.4 质量要求高

随着我国交通运输事业的发展，国家对高速公路桥梁施工的质量要求越来越高了。在高速公路桥梁施工中，承重是一个需要非常重视的问题，一旦高速公路桥梁的承重达不到标准，将会引发出较大的安全问题。而高墩施工技术，是利用桥墩来承担整个桥梁的承重，它的质量要求就更加高了。

2 传统高速公路高墩施工存在的问题

高速公路工程项目施工周期长，而且需要投入大量的成本，对高墩施工质量的要求也很高。因此，在高速公路高墩施工的过程中，施工单位必须有过硬的资金背景和高端的施工技术，能够投入大量的施工器械，确保施工工程的完成。但由于一些高速公路工程建设单位本身存在资质缺乏的问题，在高墩施工过程中没有对施工的具体条件进行评估测试，给工程工作的开展埋下了隐患，最后导致工程投入与成本不对等的情况。除此之外，一些高速公路工程部门为了提高高墩施工的速度，会刻意减少成本的投入，制约了高墩施工的综合效能，给工程造成极为不利的影响。有些技术人员由于没有经过专业的培训，在岗位上难以发挥应有的作用，甚至会造成巨大的损失。

3 高墩施工技术的分类

3.1 爬模施工

爬模施工的前提，是桥墩已经有一部分墩体已经凝固，可以作为受力的主体的时候，才能够进行这种施工。以该墩体为主体，通过液压爬升装备构成爬模结构。在爬模结构中，油缸、活塞杆、上下爬架以及套架等都是结构的主体[3]。这种施工方法更加的有序，但是对爬模结构有着更高的要求。

3.2 滑模施工

滑模施工中最重要的设备就是提升设备。滑模施工中模板是通过提升设备来进行提升的。同时，在模板提升的过程中，进行混凝土的浇筑。提升设备不是一个单独的设备，而是通过各种设备组装出来的，主要包括吊篮、模板、提升机等[4]。同时，还需要用到千斤顶设备。在组装提升设备前，施工团队需要提前进行现场的考察，最大化提升设备的作用。

3.3 液压翻模施工

在液压翻模施工中，液压起重设备是核心设备。其施工过程大致如下：先在已经凝固的桥墩上搭建液压翻模平台，然后准备好液压起重设备。等翻模平台达到相应的高度之后，进行提升。在提升的同时，操作人员对模板进行重新的架设以及其它的工作。液压翻模施工在进行施工时，还能够对钢筋结构进行重新加固，保证了施工的质量。

4 高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用

4.1 施工前

对于高速公路桥梁施工来说，施工前的准备工作也是非常重要的，只有了解了各种数据信息，对施工环境有了大致的了解，才能更好的决定使用何种施工技术。在前期准备工作中，首先要对施工环境以及施工目的进行确认。然后在这个基础上，进行大致的施工计划的制定，从而保障后续施工能够有序的进行。此外，在确定施工计划之后，还需要准备好各种施工所需要的材料的设备，保证施工能够正常进行。只有做好了这些，才能保证施工没有后顾之忧。

4.2 测量放样

这是高墩施工技术中不可缺少的一个环节。测量放样，是对桥墩所需要各项数据进行测量，然后浇筑出相应的样本，从而确定最终使用哪种大小的桥墩。从其作用来看，测量放样是最基础也是最重要的一个环节，如果这个阶段的数据出现了错误，将会导致整个桥墩都出现问题，从而影响到高速公路的质量。因此，在测量时，一定要保证数据的准确性。尤其是桥梁墩柱和中心线中间的数值，一定要非常精准，误差要尽可能的小。一旦这个误差大于9 mm，就会出现严重的问题。此外，在进行测量放样的同时，对于桥梁墩桩，操作人员需要进行清理，方便后续的过程。

4.3 脚手架的搭建

高墩施工技术中，由于桥墩的高度比较高，因此，在施工中，一般需要搭建脚手架，方便工人进行施工。因此是在高空进行作业，因此脚手架的安全性需要有所保障。因此，在搭建脚手架时，施工团队需要注意以下问题。首先，脚手架的搭建位置，最好选择相对平稳的位置，否则容易摇晃，会带来较大的安全隐患。其次，在选取支架时，一定要先做好计算工作，保证选择的支架能够支持施工的开展。

4.4 模板施工

桥墩的施工在，需要使用相应的模板，也就是说，高墩施工中，模板施工也是一个重要环节。在选择模板的过程中，大部分施工团队都会选择组合式钢模板，因为它平整方便、不容易变形。模板是需要进行安装的，并不是买来就有想要的形状。在安装模板时，一定要注意精准，减少模板安装的返工次数。

4.5 钢筋施工

钢筋在高墩施工中起着支撑的作用，对于高速公路桥梁的承重来说，它有着非常重要的作用。钢筋施工的质量会对后续的浇筑产生影响。在钢筋的装绑中，一定要按照施工标准进行。首先，对于安装的位置，一定要进行详细的测量后，做好相应的标记，然后再进行安装。同时，一定要保证钢筋安装的稳定性，也就是说，钢筋最好能够装上后就纹丝不动。在接头的位置。一般采用焊接的方式，这样会更加稳定。当然，如果要对同一根钢筋进行焊接，一定要控制焊接距离。如果焊接距离过近，容易导致钢筋断裂。

4.6 混凝土浇筑

这是高墩施工中的最后一个环节，也是最为关键的一个环节。在混凝土浇筑的过程中，首先要保证混凝土的配比，它是决定浇筑质量的核心因素。配比一定要严格控制，尤其是如果天气湿润，需要控制随时测量混凝土的水分。其次，是混凝土搅拌的过程。这个过程一定要保证匀速进行，否则容易导致材料无法完全的混合。在实际浇筑的过程中，由于桥墩比较高，一次无法进行完全的浇筑，因此智能分阶段进行。在分阶段的时候，一定要保证每个阶段的浇筑质量。同时，为了保证浇筑的整体性，需要对每段浇筑效果进行检测，保证浇筑的连贯性。

5 高速公路桥梁高墩施工技术的优化方向

在探索高速公路桥梁高墩施工技术优化创新过程中，要积极探索，融入创新性原则，构建现代高速公路桥梁施工体系。从工作实际来看，传统高速公路桥梁施工仍然存在一定的短板和弊端，特别是在创新性方面，仍然固守传统模式和路径。在这样的背景下，探索高墩施工技术创新，要积极融入创新性施工模式。随着现代高墩施工技术工作的发展，可以积极借鉴现代高速公路施工模式，通过融入并整合创新要素，结合高速公路桥梁工作实际，探索适合高速公路桥梁自身发展的高墩施工技术优化路径。在高速公路桥梁高墩施工技术实施发展过程中，要通过不断完善施工制度体系，提升高墩施工的针对性和科学性，更好地提升施工综合效能。在建立高墩施工技术制度体系过程中，要提升制度的科学性，更好地适应高速公路桥梁工作实际情况。通过建立规范的施工制度架构体系，可以提升高墩施工技术的规范性水平，通过制度形成有效的约束，引领高墩施工技术工作沿着正确的方向发展。在建立高速公路桥梁高墩施工技术制度体系构建过程中，要积极结合高速公路桥梁施工实际情况，更好地解决高墩施工技术运作中存在的实际问题，同时在解决问题的过程中，不断完善综合技术制度体系，形成良性发展与循环。通过坚持高墩施工技术制度引领，能够实现高速公路桥梁施工体系的进一步完善。

6 探索高速公路工程高墩施工的具体要点

在进行高速公路工程高墩施工设备选择的过程中，必须要考虑到工程的整体性质，以及高速公路所存在的具体问题。高速公路工程常会分期进行。在此基础上，工作人员必须要对高速公路的情况进行具体的勘察。一般在进行高速公路高墩施工的过程中，要在一期工程中采用合理的设备对高速公路工程进行处理，而高速公路上部必须按照规划出来的断面进行挖掘，形成边坡。在高速公路工程进行的过程中，工人需要在前期基础工程的基础上进行深入的挖掘，为高墩施工夯实基础。这些工作的开展能够确保高速公路工程的系统性和完备性。在进行数据搜集和处理的时候，工作人员必须依据高速公路工程本身的长度、宽度以及弃土区进行合适的计算，做好高速公路工程高墩施工的统计和分析。

除此之外，还要对高速公路的土层进行具体的研究和分析。在分析过程中，我们会发现高速公路常分出现三种土质。其一是以淤泥为主的较黏性的土质；其二是以砂石为主的，疏松性较强的土质；其三是黏度极大的土壤。这些土质是开展高墩施工的主要阻碍。要想确保工程能够有效进行，就必须要对土质进行深入的研究，并且结合高速公路工程的不同特点对工程的具体项目做好科学的计划。为了做好这一点，我们可以深入的进行分析。第一，如果是以粘性土为主，只是差掺杂了较少的砂砾。比如有些高速公路内会有桥梁的支柱等。这时采用绞吸式设备就可以将脚刀放在土层1.5 m左右的范围内，通过切割泥土、搅拌泥浆的方式将淤泥和杂质进行处理。这些处理后的废土会通过管道被放到指定的地点。期间，排泥泵和浮桶、排泥管都能够起到很好的排放作用。由此可见，多元化高墩施工能够更好的适应高速公路的条件，为工程的开展提供有效的帮助。第二，在以粘土为主的高速公路地区进行施工时，可以采用斗轮式设备进行施工。这一地区由于多为粘性土，因此在进行搅割的时候存在一定的难度。这时就不能采取原有的方式进行疏通，而是要利用阶梯挖掘的方式，确保工程能够得以进行。第三，在以砂质土壤为主的高速公路地区进行施工的时候，要注重施工全过程体系的优化。在进行高墩施工作业施工时，如果施工方法不恰当，极易造成斜坡塌毁的情况。这不仅无法实现疏浚的目的，还会给高速公路工程整体带来更大的破坏，因此在进行设备选择的时候，必须要选择功率适宜的设备。而这种施工设备也具有其他设备难以企及的优势，比如这种高墩施工设备对高速公路工程整体的扰动性极小，不会受到影响的危险，而且能够更好的控制施工的速度和质量，对高速公路工程整体的影响也较小。工作人员在进行作业的时候，必须要及时的调整设备，以便设备的功效能够更好的满足不同高速公路工程的要求，适应当前高速公路工程高墩施工技术需求。

7 结 语

高速公路桥梁施工中，高墩施工技术使用越来越多，这是由于我国地势复杂，如果不适用高墩施工技术，容易增加高速公路的道路风险。在高墩施工技术中，测量放样、模板施工、钢筋施工、混凝土浇筑等都是非常重要的环节，施工团队一定要保证这些环节的质量。当然，施工完成后，也不意味着万事大吉，还需要定期对道路以及桥墩进行保养，从而延长其使用寿命。