C919，中国人的大飞机梦

文/王麟 图/ 老无

小菲和小天这对姐弟今天实在太高兴了，因为爸爸妈妈要利用国庆假期带他们去成都旅游。终于等到了出发的日子，小菲和小天兴奋地在家里跑来跑去，一刻也不停歇。爸爸妈妈说说笑笑地收拾行李，这个时候，小菲拉着爸爸的手问道：“爸，咱们去成都乘坐什么飞机啊？”

爸爸笑着回答：“这次我们订的是国航的飞机。国航就是中国国际航空公司，它是中国著名的航空公司，飞机又大又稳当，服务也不错！”

小菲说道：“爸，您理解错了。我是问咱们乘坐的飞机是什么型号！”

爸爸顿了一下：“这个嘛……估计不是空客就是波音吧。”

小天这时候也凑了过来：“这都是外国飞机啊，为啥不乘坐中国的大飞机呢？”

爸爸说：“以前咱们国家不能生产大飞机啊，只能购买国外的产品。我们俗称的大飞机指大型飞机，一般最大起飞重量超过100 吨，造大飞机就跟造航母一样，难度大、花钱多、周期长、技术要求高。大飞机的研制是一项十分复杂的系统性工程，被称为‘国家工业皇冠上的明珠’。一架飞机上有数百万个零件，仅仅一个航空发动机就需要上万个精密零件，扇叶等关键部件还需要使用非常先进的材料，将这些数不清的零件组装在一起，让它们正常运转，同时还要保证安全，太难了！这可不是想造就能造的。”

姐姐小菲插了一句：“那现在咱们的航母都已经造了3 艘了，大飞机也能造了吧？”

弟弟小天抢着回答：“姐，是你孤陋寡闻了，咱们国家已经有大飞机了，那就是大名鼎鼎的C919。知道这个代号是什么意思吗？”小天不知不觉又开始展示自己丰富的知识了。

小菲笑道：“那你就解释解释吧，让爸爸评判一下，看看你说得对不对。”

小天说：“C919 的‘C’来自中国（CHINA）和中国商用飞机有限责任公司（COMAC）英文的第一个字母；而C919 的第一个‘9’有天长地久的寓意，后边的‘19’代表的是客机的最大载客量为190 座。”

爸爸笑道：“小天说得没错，不过啊，C919 的‘C’还有另一层含义，那就是法国的空客公司（Airbus）是以英文字母‘A’开头，美国的波音公司（Boeing）则为‘B’开头，中国的C919以‘C’开头，意思很明显，就是要与空客、波音一起角逐蓝天，成为世界飞机市场的有力竞争者。”

爸爸继续说：“大飞机确实是一个国家工业能力的象征。咱们之前没有大飞机，就是因为技不如人，经过多年的积累，这才有了足够的底气。从2006 年国家立项开始研制大飞机，至今已经有16 年了。2015 年11 月2 日，C919 首架样机在上海浦东基地正式总装下线，标志着C919的研制取得了重大进展。2017 年5 月5 日，C919 在上海浦东机场圆满完成了首飞任务。用不了多久，咱们的大飞机就要投入商用了。”

小天兴奋地握紧了拳头：“到时候我们旅游就可以乘坐中国产的大飞机了！”

小菲问道：“和国外的飞机相比，咱们的大飞机性能如何呢？”

爸爸答道：“那当然是青出于蓝而胜于蓝啦。咱们的大飞机一点儿也不比空客和波音的差。我来给你们说道说道。”

说完，爸爸就打开一张高清图片，气势不凡的C919 大飞机赫然在目，让人一眼就喜欢上。爸爸开始娓娓道来，向姐弟两个介绍C919 大飞机的卓越性能。

爸爸解释道——

在大型客机C919 的研制过程中，科研人员针对先进的气动布局、结构材料和机载系统等方面，攻克了102 项关键技术难关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律、主动控制技术等。那么，C919身上都有哪些新技术呢？

首先，飞机要想飞行，需要有一颗强有力的“心脏”，这颗“心脏”就是航空发动机。C919 是采用CFM 国际公司研发的LEAP-X1C 涡扇发动机。这种发动机采用了先进的空气动力学设计、独一无二的全集成推进系统、新的环保材料和技术。它油耗小，二氧化碳排放量低，还大幅降低了发动机的噪声。只可惜的是，目前的C919 航空发动机还没有实现国产化，不过我国自主研发的大涵道比涡扇发动机尚在试验之中，不久的将来定会一鸣惊人。

其次，飞机想要飞行，还得需要一颗灵敏的“大脑”，也就是航电系统。航电系统是飞机信息化装备的核心，负责信息的感知、显示和处理，主要包括飞行控制系统、飞机管理系统、导航系统、通信系统、显示系统、防撞系统、气象雷达系统等。C919 采用的航电系统，也是世界上最先进的。

另外，飞机要想安全飞行，机身越轻越好，这样飞机的耗油量才会少。C919 的机身就很轻盈，采用了大量先进复合材料和第三代铝锂合金，它们分别占机身结构重量的11.5%和7.4%。此外，C919 还使用了国产铝合金、钛合金等材料，在保证飞机设计强度的前提下大大减小了结构重量。

讲完C919 的新技术，爸爸又介绍了它的性能优势。

比如与波音737-800/900 及空客A320 客机这些同类竞争机型相比，C919 具有更安全、更经济、更舒适、更环保等特性。C919 在机头、机身、翼梢、吊挂等方面具有更好的空气动力学结构，能够比同类竞争机型减少5%的空气阻力，可以有效降低油耗；C919 使用的发动机比之前流行的CFM56 发动机燃油消耗减少16%，从而降低了飞行成本。

C919 的机翼和机身上的20 多个钛合金部件，使用了中国自主研制的激光粉末冶金技术，使C919 机舱内噪声降到60 分贝以下，而同类机型的则为80 分贝。C919 的新型空气分配系统让客舱内的空气更新鲜、均匀，空气新鲜度比主流传统大飞机提高了20%，乘客的舒适度得到大幅提升。

“好期待啊！希望我们早日坐上我们中国自己的大飞机！”小菲和小天异口同声地喊道。

“这个日子不远了！”爸爸回答得很坚定。