城市信息化道路交通规划设计探讨

李红杰 江苏交科交通设计研究院有限公司工程师

在城市化进程不断加快的背景下，城市道路交通问题受到越来越多的关注。为有效缓解城市道路交通问题，需要在城市管理中应用科学的方法，优化城市道路交通布局，进而有效促进城市整体发展水平的提高。

1 城市信息化道路交通的发展现状

规划设计城市道路交通系统是发展城市的重要前提[1]。在城市道路交通规划中，应结合相关指标，明确具体的规划标准，以确保管理方式的规范性和系统性。与其他国家相比，我国的城市交通管理还存在一定的差距，在交通发展中相继暴露出很多问题，直接影响了城市的发展。

在城市发展的过程中，城市道路交通管理模式也存在一些问题，比如科学性不足、缺乏先进管理设备等问题，给城市道路交通管理工作带来了严峻的挑战。随着我国城市化进程的不断加快，城市中各种类型的机动车数量也在不断攀升，比如共享单车、共享汽车、网约车等的不断出现使得居民的交通出行方式也变得多样化。所以，随着信息技术的不断发展，有必要将人、车、资源和数据等进行整合分析，以数据信息服务为基础，打造一个完善的城市交通运营体系。

2 城市信息化道路交通管理规划的主要目的及内容

随着社会经济发展速度日益提升，城市化进程明显加快。目前，城市交通道路规划的编制与城市整体经济水平具有更加密切的关系，为了保证城市的可持续性发展，必须更加重视交通问题。城市信息化的建设与发展离不开信息技术的快速发展，当前的主要任务就是将快速发展的信息、通信、大数据等技术逐渐运用到城市交通管理中，逐步实现对这些新兴技术的更加全面、深入的应用。相关部门可以运用信息技术获取城市交通的基础数据资源，然后对基础数据进行分析，构建城市交通信息数据库，建立能够全面覆盖整个城市的电子地图，以更快地适应国民经济发展的需要。

2.1 道路交通管理规划的主要目的

在研究城市道路交通管理的过程中，要进一步明确交通管理的目标，全面总结道路交通存在的问题[2]。在实际工作过程中，相关人员需要深入研究日常工作中存在的问题，形成系统性的管理模式，以进一步提高管理水平，保证管理的规范性。道路交通规划设计需要深入分析城市人流量及道路交通流量，采取合理的方式来管理车流量，制定合理的措施，对其进行全面管理，为开展城市道路交通管理规划工作提供准确的数据基础，确保能够形成具有可操作性的管理模式，避免盲目开展城市道路交通设计而造成经济方面的损失。

2.2 道路交通管理规划的主要内容

在城市道路交通管理规划中，首先要确定具体的管理规划内容，然后根据实际情况对道路交通发展状况进行调查，进而深入研究相关资料，明确道路交通的信息量及居民出行的特点。对道路基础设施及交通管理设施等展开进一步研究，明确不同因素对道路交通规划产生的影响。

道路交通管理规划的主要内容包含以下几个方面。一是分析道路交通现状，通过调查需要研究的道路所在区域的社会经济发展情况和交通现状，获取相关的基础资料和交通信息，还需要深入分析交通控制系统和交通管理存在的问题。二是从城市、社会经济、道路交通的发展趋势着手，探讨三者之间的关系。同时，对于交通发展的预测，要充分考虑道路、车辆、公共交通等多方面的因素。三是道路交通管理方案的评价，其实就是对道路交通规划方案的评价，也就是对规划方案进行交通流分配预测之后进行的相关效益分析，从而阐明该方案实现预期目标的可行性。同时还要在评价之余找到规划方案存在的问题，这样将有利于及时解决存在的问题或者重新调整规划方案。四是道路交通管理规划的实施。道路交通管理规划方案的完成部门是交通规划部门，此外还需要交通管理部门的协助，具体实施是分年度进行，但是在实施过程中并不是单一不变的，而是按照年度形成滚动机制，定期调整，不断完善推进。

目前，建设基础设施和应用系统是城市交通信息化建设的关键，包括计算机传输网络、交通信息采集网络、交通信息数据库平台等内容。应用系统主要包括交通行政管理系统和交通行业管理系统，这两部分基本包含了城市交通信息化的全部内容，所以这也是信息管理化得以实现的关键。

3 城市道路交通需求模型构建及城市信息化道路交通预测

目前，我国的经济呈现高速发展态势[3]。特别是对于一些比较发达的地区，人们的生活水平不断提高，私家车辆的数量也逐渐增加，进一步加剧了城市道路的堵塞，导致经常发生各种交通事故。因此，在目前工作中，为了有序发展城市交通，保证布局的合理性，采取合理的方式处理其存在的问题，从而准确规划交通管理，更好地促进经济发展。

为了确保道路交通管理工作能够顺利开展，需要结合道路交通规划的实际情况，建立稳定的模型，做好各方面的预测。为了更好地落实道路交通管理规划工作，对相关人员的出行情况作出预测，应做好交通通行能力调研工作，确保各路段能够有效满足实际需求，为提高城市规划建设水平创造良好的条件，更好地缓解道路交通压力。只有严格落实道路交通流量预测，才能满足出行的需求，如果与该要求存在差异，则需要采取合理的方式进行改进。

在建立交通需求模型的过程中，必须做好预测工作，对各群体的出行量加以分析。采取多元化的方式做出明确的预测，准确了解不同地区的出行情况，合理分配道路交通。总之，有关人员在分配交通的过程中必须保证分配方式的适应性，以合理规划城市道路。

4 城市道路设计的方法

城市化进程的不断加快，使道路系统与日益增长的交通需求矛盾更加凸显。城市道路规划和设计与城市居民的生活具有密切的关系，会直接影响城市交通运输和市民出行。在新建及改造城市道路的过程中，直接改变部分地区及主要车道位置将严重影响居民的出行。

因此，设计人员需要不断加大学习力度，促进自身设计水平的提高，从而确保道路得到有效规划。同时，还需要结合相关经验对规划理念加以创新，做好充足的准备，更好地满足社会经济发展的需求。

4.1 设计车道数

车辆通行量大的情况下会对停车产生不利的影响，同时也会影响交通通行，加大交叉口的负荷，导致交通呈现混乱的局面，无法科学管理交通组织[4]。针对同一车道但没有中央分离区的情况，需要合理控制其他车道的交通容量，在实际过程中不能随意增加车道数量，应考虑交通参与者的行为，实际的道路数量不宜过多。

如果此时仍与交通增长的需求存在差异，则需要对道路网络加以改善，建设平行道路，调整交通组织，优化城市布局。

需要注意的是，道路的宽度与车辆的类型、速度等均有着密切的关系。如今，城市道路设计规范中的设计标准已经与实际的开发要求存在较大的差距，建议适当增加城市道路的宽度，在总线高重复率的情况下，可以存在多个双向四通道，其中总线并排行进。

4.2 人行道和非机动车道的设计

针对我国城市道路交通现状，为了避免非机动车辆影响行人和机动车，在设计非机动车道时需要遵循科学的原则，避免盲目压缩非机动车道[5]。在条件允许的情况下，本地交通组织发展成网络交通，并且非机动车道可以用于横截面布置。当加宽交叉口时，可以充分利用原路段的非机动车道空间，以对交通环境进行全面优化。为了保证行人横向交通的安全性，避免交叉导致的不便，主要道路交叉口应选择人行天桥方案，更加重视人行横道和无障碍设施的建设，将以人为本的交通理念充分展现出来。

4.3 绿化带设计

在城市交通中，城市道路交通会受到车辆与行人的干扰，通过设计绿化分离带能够增加道路的生机，减轻人们的视觉疲劳，对环境进行净化，保证城市的美观性，有效降低交通事故的发生概率。实践表明，受到地形因素的限制，运用中央绿化带具有重要的作用，能够有效分离行人与车辆，降低机动车尾气对人们身体健康的危害，为人们创造良好的交通安全环境。

4.4 布置无障碍设施

城市道路空间开放性较强，能够有效满足人们的实际需求，更好地为居民提供服务。所以在制定城市交通政策的过程中，需要对道路无障碍设施的布局进行专门的研究。通过布置无障碍设施能够形成没有障碍的道路交通环境，特别在一些重要场所，合理设置垂直电梯及边缘坡道等，能够保证道路的持续性[6]。同时，为了促进服务水平的提高，需要合理设置无障碍设施。

近年来，随着私家车的数量不断增加，进一步加剧了居民区的人车“矛盾”，对人们的生活质量产生了不利的影响，无法有效发挥街道空间交通以外的功能。在对城市交通进行规划的过程中，不能影响周围居民的生活，需要为人们营造安全的生活环境，使其在驾驶过程中能够对道路交通规划有较为舒适的感受，满意度提升，从而大力支持交通规划建设。在对城市交通进行规划时，为了全面优化人居环境，提高人们的生活质量，应制定明确的交通安全措施，并将其落实。通过这些措施，能够对机动车的行驶速度加以控制。

4.5 改善环境

城市道路交通规划对公共设施设计提出了全新的要求，鉴于夏天降雨量较多，可建立步行雨廊，为人们营造适合雨天的交通环境，满足雨天出行需求。此外，以往设置的城市道路和人行道会对城市道路行人的安全产生不利影响，因此必须考虑对路面上的各种设施采取共同的框架，使空间得到有效完善。

5 城市交通信息化面临的问题

城市交通信息化主要面临以下问题。第一，信息共享性以及各部门协调性不足。城市交通信息共享性不足是目前城市交通信息化面临的一个难点，主要表现在信息化体系中各部门之间缺少沟通，导致沟通的效率不高。同时，各部门间的合作机制不够完善，缺少统一的领导管理机制。第二，系统功能建设不完善。目前，城市交通信息管理系统的功能有限，主要表现在两方面：一是城市交通信息管理系统未能应用在整个城市交通体系中；二是城市交通信息管理系统在应用过程中还存在很多问题，有待优化。第三，基础设施建设水平落后。目前，我国城市交通不仅在基础设施建设中存在一系列问题，在实际应用中也存在规划不合理、资金缺乏等问题，需要进一步提高城市交通信息化基础设施建设的水平。

6 未来城市信息化交通的发展方向

6.1 强化“智慧交通”顶层设计

强化“智慧交通”顶层设计要从政府着手，在政府部门的引导下成立智慧信息化交通管理部门，形成差异性的智慧信息化顶层设计和整体规划。这不仅需要专门的部门完成，还需要相关部门的配合和协调，因此需要加强协调和调度管理，实现跨部门信息融合，进行统一的调度控制[7]。

6.2 培育专业的人才队伍

目前，智慧城市建设正处于快速发展阶段，智慧信息化作为智慧城市发展的重要组成部分，是国家未来发展的趋势，所以培育相关专业的人才显得尤为重要[8]。因此，需要加强与高校等相关科研院所之间的合作，共同培养专业人才，建立完善的用人机制，促进智慧信息化进入有序平稳的发展阶段[9]。

6.3 推进相关信息技术与实际业务的深度融合

信息技术的发展一直处于快速发展的阶段，但是技术发展的最终目的是要进行成果转化，所以将智慧信息化技术与实际业务有效融合显得十分关键[10]。在这种情况下，需要不断拓宽信息数据的来源路径、加强数据共享平台建设以及提高信息的公开透明性，不断融合大数据信息和人工智能技术，形成智能的交通反馈机制，从而有效促进智慧城市的发展[11]。

7 结语

为了更好地满足实际需要，必须合理规划城市道路交通。道路交通规划水平能够准确衡量城市的发展水平和道路规划管理水平，也直接关系着城市交通的发展，好的规划能够有效减少交通压力。在规划城市道路交通的过程中，相关人员需要明确具体需求，发挥道路交通规划工作的作用。此外，在城市交通规划中还要增强生态环境保护意识，并对城市区域内的文化遗产加以保护。通过深入分析城市道路交通规划工作，能够全面监督城市道路交通规划，这就要求城市交通规划管理人员要严格履行工作责任，不断提高自己的专业素质。