建筑工程模板支架安全隐患和管理策略

杨 燕 甘肃第四建设集团有限责任公司工程师

对于建筑工程来说，模板支架工程是工程主体结构中最为关键的组成部分之一，对整个建筑工程结构质量以及应用功能具有直接的影响。

为确保建筑工程项目安全、高质量进行施工，一定要加强模板支架施工安全和质量方面的控制。模板支架工程可以为建筑混凝土施工提供基本的支撑，从而确保施工能够安全高效完成。随着建筑工程复杂度的增加，混凝土施工复杂性也越来越高，施工中容易产生模板强度不足和稳定性较差等问题，存在较大的安全隐患。因此，本文针对此问题提出模板支架工程安全方面的管控措施，能够为建筑工程顺利实施提供保障。

1 案例情况分析

1.1 基本概况

国内某车站采取双层岛式站台设计和模板支架施工方式。根据此车站的基本承载能力，确定了具体停车的线路参数，如长、宽、高等，此车站的基坑深度为17.55 m，施工区域设置9 个出入口，按照实际情况确定车站左右两侧连接位置采取盾构法进行施工。

1.2 施工工艺

对于此类工程来说，模板支架施工方案的合理性对于保证混凝土施工质量具有非常关键的作用，是确保整个工程施工质量的根本。因此一定要保证施工工艺的合理性，确保模板支撑施工能够顺畅进行。另外在施工过程中，技术人员要特别关注细节方面的问题，不但要充分保障模板支架施工的安全性和可靠性，同时也要确保模板支架能够进行二次使用。

首先，模板支撑施工时需要遵照分层施工的基本原则进行流程方面的设计，针对案例中的工程要按照“底板—站台层柱子—站台侧墙”的基本流程来进行。

其次，针对中板、站厅层柱、侧墙等进行施工。中板模板支架施工时，为了确保其具有足够的支撑强度，要将模板支撑中板厚度控制在500 ～700 mm，并且要按照工程实际情况设定模板的支撑距离，一般情况下模板之间的纵向距离为1 100 mm，横向距离为1 100 mm，步距控制在1 400 mm 左右。

最后，对顶板、电梯井以及楼梯等进行施工操作。在进行顶板模板施工时，要有效控制顶板模板厚度，一般控制在800 mm 左右，采用18 mm 厚的模板，并且有效控制模板长宽为2 440 mm×1 220 mm。同时采用14#工字钢（间距设定为1 200 mm）作为主楞，采用100 mm×100 mm 的次楞，并控制次楞之间的距离在300 mm 左右。

另外，柱模板支架施工也是非常关键的组成部分，一般采用KZ1、KZ3 作为建筑柱（梁），并且要采用一定数量的钢板来对模板进行定型，往往采用4 mm 厚的钢板作为模板支撑，不同钢板之间要利用相应规格的拉杆以及螺栓（M20）进行连接。在确保按照以上设计流程进行施工的同时，也要对所用材料、机械设备、技术等进行有效控制。例如，对于侧墙模板施工来说，为了确保其正常进行要采取三角支架对其实施加固。

2 模板支架施工中的安全隐患

2.1 材料方面存在的安全隐患

从现阶段来看，模板支架施工中最为常用的材料主要包括“全钢”“全钢组合”“竹木胶合”等几种类型，在具体应用时要参照实际工程情况选择针对性的模板支架材料。现阶段最为常用的施工模板支架是扣件式钢管。此方面的施工技术应用较为成熟，但是在实际使用时产生安全隐患的根本在于材料方面存在较大问题，从而造成施工质量。

另外，为了对成本的有效控制，支架模板往往是多次重复使用，同时为了减小施工成本某些施工企业往往会采用质量较差的钢管，从而造成钢管对于扣件受力较差，对扣件性能造成较大影响。另外由于钢管等材料使用频繁，容易造成钢管弯曲等问题，从而带来安全隐患。在使用时不可避免地受到外部环境因素的影响而造成性能下降，从而直接影响到支架的承载性能，增大了施工安全隐患[1]。

2.2 施工方案方面存在的安全隐患

对于模板支架工程来说，材料的搭接是目前最为常用的施工技术之一，经过多年的发展应用逐渐成熟。但是从目前来看，在施工方案设计方面还是存在一定的安全隐患，特别是在方案的设计方面，某些技术人员对于施工计算重视不足，从而为工程施工埋下了较大隐患。例如，在模板支架施工时工作人员往往要通过钢管扣件进行连接来形成整体结构，以便能够对混凝土进行有效支撑。但是由于施工人员对于关键性指标参数重视不足，计算详细性较差，并缺少对每个位置钢管扣件参数的严格控制，导致整个结构没有进行合理设计，从而造成建筑工程模板之间稳定性较差，引发安全隐患。由于对施工计算的重视不足，再加上技术应用相对简单，所以很多缺陷并不足以引起技术人员的重视，从而为施工安全埋下了隐患。在实际操作时施工人员往往会按照自身的经验进行施工，某些管理人员对施工过程的质量控制不严，这些都会造成施工安全隐患。

特别对于规模较大的建筑工程来说，高大模板施工方案的编制需要充分考量施工架体所能承载的载荷情况，要加入相应过载系数。但是由于高大模板构件的尺寸规模较大、净空较高，对于建筑施工造成了严重的质量问题，同时也会增大施工难度，并且提升了施工成本。为了确保建筑工程总体施工质量，工程施工时往往按照施工后浇带、沉降缝、施工缝所在区域以及楼层等对具体施工范围进行详尽分解，从而将建筑工程施工结构分成不同的施工模块，之后需要针对每一个施工区块采取针对性施工组织以及相应的技术措施，这样才可以确保建筑结构载荷处于正常范围内。

2.3 施工管理方面的安全隐患

施工管理方面的安全隐患更多体现在模板施工时相关工作人员素质差异较大，在质量控制和安全管理方面的意识严重缺失。另外，由于施工管理方面的不足，造成对于工程的参与人员缺少系统性、专业性培训，实际施工时也没有严格遵照管理方案执行。

3 模板支架安全隐患管理措施

3.1 加强模板支架工程的审批管理力度

在正式进行模板支架安装工程施工前，施工企业要参照工程的实际情况进行专项施工方案的编制，要基本涵盖工程结构形式、承载荷载、施工方案以及设备材料等方面的内容，从基础理论方面确保模板支架工程的强度、刚度满足工程施工的基本需求，在此基础上所进行的施工才可以从根本上承受混凝土所带来的侧压力、垂直压力以及施工载荷等作用[2]。完成了模板专项施工方案的编制之后要进行专业评审组织的评审并进行签章，确保相关手续齐全之后项目经理完成审核批准。对于高大模板支架工程来说，完成安装方案的设置后一定要经过专业技术人员和安全管理专家的论证，确保其合格之后再上报给工程监理进行审批，严格遵照标准审批方式对其实施管理。

3.2 完善模板支撑施工技术措施

首先，操作模板支撑施工技术过程中一定要严格遵照设计方案来进行，在具体施工时为了提升模板的稳定性，要对所用施工材料实施必要的加固处理，严格控制模板支架的位置准确性，控制其垂直误差≤0.5%。

其次，在对材料进行采购时要选择具有质量验证的材料，保证其符合施工标准规范，同时要尽量确保模板支架和所用钢管材料为同种规格。在实际操作中，要将模板支架材料的采购和总体材料采购相结合，通过多种方式的综合应用（包括公开招标、竞争谈判、定向采购等）来确定出各方面都较优异的供应方，确保所用材料的质量。另外，材料进入到施工现场后要进行抽检，关键材料要进行现场试验验证，分析钢管扣件的性能参数，保证其满足标准规定。同时要对这些材料实施复检，加强对材料质量的控制[3]。在此过程中若是发现质量不合格产品要立即撤出施工现场，严禁使用。除此之外，需要严格管理模板支架材料，确保其存储在干燥通风区域，并且要对其实施防腐防水处理，降低环境影响，避免存在材料方面的安全隐患。

最后，在进行模板支架拆除之前一定要将相应杂物彻底清理干净，仔细检查施工中临时用电线，防止出现漏电和触电的情况。在模板支架拆除时存在着大量较小的零部件，要将其集中保存、统一处理。此外，在钢管等材料拆除时一定要进行针对性的安全培训，遵照从上到下的基本顺序将其安全拆除，并进行严格的监督管理。

3.3 施工过程中的安全管理措施

在模板支架安装过程中安全管理非常关键，实施安全管理时要遵照如下几方面原则。

首先，模板安装施工时一定要严格遵照设定好的流程、顺序以及方案来进行，确保前道工序验收合格后才可以开展后续工序施工，从而保证整体施工质量和安全性。对于高度在2 m 以上的模板支架工作来说，一定要严格执行高空作业的施工标准，在不设置合格的安全措施的情况下严禁施工人员进行任何作业活动。若是施工时模板存在悬空情况，那么要设置必要支撑或者借用关联体系承受载荷，避免发生坍塌等安全事故。

其次，要严格按照施工标准进行模板支撑结构的组建施工，正式施工之前要针对施工技术和施工方案等内容进行充分的技术安全交底，确保管理人员了解安全管控措施，同时也要对具体施工人员进行充分的安全性操作培训，保证其合格之后才可上岗施工。

最后，模板拆除时要遵照从上到下的顺序来进行，先拆除掉非承重墙的模板，之后进行承重墙模板的拆除。在进行模板拆除时要对现场进行彻底清理，避免无关人员进入到施工现场而发生安全问题。模板拆除时要遵照相应顺序，避免出现混乱的情况，某些临时固定作业要遵照标准方案进行拆除，防止采用较大范围橇落以及拉到等方式进行拆除，完成全部拆除之前要是存在悬挂模板一定要对其进行科学处理。

3.4 通过应用BIM 技术提升管理现代化水平

模板支架工程的工作人员要积极引入现代信息技术来提升安全管理水平，如可以通过BIM 技术来提升模板搭设施工的质量和效率，增强安全管理的有效性。模板支架工程施工量相对较大，施工过程中涉及到较为繁复的流程以及大量人员，安全性要求较高。通过BIM软件建立起更为立体形象的模板支架模型，可以模拟施工方案中较为复杂的节点，第一时间发现施工中存在的安全问题，从而对其进行针对性的优化，及时修缮模板支架搭设方案，有效解决安全隐患问题，提升安全管理能力。

模板支架工程技术交底过程中，采用传统二维平面图纸的方式比较容易发生疏漏，可能存在交底不完全的情况。而利用BIM 技术能够形成更加立体的三维模型，提升交底的直观性和立体性[4]。此外，明确各方面的细节所在和支架搭设的根本用意，从而提升各个部门的沟通效率，提升模板支架搭设的效率和质量。

建筑施工企业可以利用BIM 技术建立起模板结构三维模型，提升模型的建设效率，同时可以参考所建模型进行预制件的制作，提升其制作准确性，并且减少材料的浪费。但是不同模板支架工程在具体要求方面有所差异，所以建筑企业在进行模型建设之前要充分收集整理工程信息资料，以此为基础进行模型的制作，提升其准确性。因为所建设的模型对于实际施工具有直接的指导作用，所以设计方一定要不断优化建筑模型，建筑模板工程各单位都要参与到建筑模型设计中来，站在不同角度提出相应的意见以便不断完善模型。同时为了确保各参与方可以及时沟通，也要建立起专业的沟通平台。在模型建设过程中需要按照工程的具体特性及所面临的环境等进行模型的优化调整，确保其满足实际需求。

4 结语

总的来说，近些年我国建筑工程在数量和规模等方面都在快速提升，随之而来的则是模板之间工程安全事故的逐渐增多，如何更好地确保工程顺利实施，维护施工现场和人员的安全已经成为了模板支架工程中非常重要的内容。本文主要以某工程为例阐述了模板支架工程施工中存在的安全隐患，在此基础上针对性地提出了模板支架安全隐患管理措施。通过本文的介绍能够对模板支架工程施工提供一定参考和帮助，对于增强模板支架的安全性和可靠性、提升建筑工程施工质量具有现实意义。