43000小时，航迹不止
2022-12-29 00:00:00苗晓红
军嫂 2022年11期
一
1973年深秋的一天，我们接收组一行5人走进空军第一航校哈尔滨马家沟机场，参加飞行学员的毕业考试。我们的任务，是从毕业女学员中挑选一批到我部飞专机。我负责她们的飞行技术考核。
全部女学员的档案中，一个叫底建秀的学员吸引了我的注意，她不仅各项成绩都是优秀，还是第一个“放单飞”的女学员。我虽已反复看过她的档案，但还是想亲眼看看她的飞行技术，于是就跟她上了飞机。底建秀非常镇定，一切动作都有条不紊，飞机在她的驾驭下滑行平稳，腾空矫健，航线规范，飞行稳定，落地轻盈。太好了，她的飞行技术和沉稳素质让我很看好。我便向接收组领导推荐，将底建秀这匹“千里马”接回了北京。
与底建秀一同分到我部的女飞行员有30多人，为使她们尽快融入，部队成立了集训队，由时任某科参谋的我当队长。于是，我又有了和底建秀朝夕相处的机会，常在一起谈心聊天，也因此对她有了更深、更全面的了解。
1969年3月，底建秀应征入伍，成为一名话务兵。1970年9月，空军到底建秀所在部队招收女飞行员。这个消息让她兴奋不已，她争先报了名。可在参加体检的女兵名单中，却没有她的名字。外柔内刚的底建秀，毅然大胆地打电话给负责招飞工作的领导：“首长，为什么不让我参加体检？”
“你还小，还有机会呢！”
“我做梦都想当飞行员，开飞机更适合我，我胆大，能吃苦……首长，您就让我参加体检吧！”
首长被她的执着感动了，批准她参加体检。经过一系列严格审查考核，底建秀被录取了。
二
集训结束后，底建秀被分配到京郊某机场，改飞另一型运输机。她凭借扎实的飞行功底和辛勤付出，顺利完成了改装任务，并在一年后成了该机型的机长。
飞行技术精湛，相貌清秀，性格娴淑，让底建秀成了部队小伙子们追求的对象。同一飞行大队的飞行员沈志群也是她的爱慕者之一。他比她大两岁，不仅飞行技术出众，而且一表人才，一米八四的个头，魁梧潇洒。因为底建秀太优秀，沈志群担心“碰钉子”，迟迟不敢向她表白。其实，底建秀心里也早就相中了沈志群，但出于女孩子的矜持，也只是将绣球握在手里，迟迟没向心上人抛去。好在沈志群情商高，他托一名战友试探性地向底建秀转达了爱意。两个有情人很快开始恋爱。
1977年7月，我任某团三大队飞行副大队长。1978年2月，底建秀改飞高速喷气式“三叉戟”客机。此前全国飞这种型号飞机的女飞行员只有我在内的3人，她是第4个。巧合的是，我又成了她改装训练的指挥员，她的带飞教员则是我的同批战友韩淑琴。在我和韩淑琴的精心带飞指挥下，底建秀以过人的飞行悟性、刻苦好学的精神，顺利完成了由低速飞机向高速飞机的跨越。也就在这一年，底建秀因各方面表现优异，当选为全国人大代表，出席了第五届全国人民代表大会。
沈志群，汉族，福建福州人，1951年2月出生，1968年4月入伍，1969年6月入党，1986年8月转业到厦门航空公司，2011年2月停飞，中国民航安全飞行金质奖章获得者。
底建秀，回族，河北藁城人，1953年2月出生，1969年3月入伍，1971年6月入党，1978年当选全国人大代表，1986年8月转业到厦门航空公司，2013年2月停飞，空军第四批女飞行员，中国民航安全飞行金质奖章获得者，获评福建省“十大杰出女性”“三八红旗手”。
事业有成后，1979年3月，底建秀与沈志群组建了幸福的小家庭。3年后，他们的爱情结晶——女儿沈洁出生。结婚后的女飞行员，往往很难兼顾家庭和工作。底建秀为了培养好女儿，在家人的支持下，一直将沈洁带在身边。女儿上幼儿园后，她坚持自己接送孩子上下幼儿园。有时因飞行任务无法按时接送，她就请其他同事代劳。有一次因天气原因，底建秀在外执行任务不能按时归队，我就帮她从幼儿园接回孩子，等她深夜回来时，小沈洁已在我床上睡着了。这样的情况还有很多，但她从未影响飞行，还出色地完成了一系列飞行任务。
三
为支援民航建设，1986年8月，底建秀举家南迁，与丈夫一起转业到厦门航空公司。底建秀不忘军人本色，在新岗位上继续发扬军队光荣传统，再立新功，在蓝天白云之间创造了一系列佳绩。
刚到厦航报到后不久，底建秀与另外7名男飞行员到美国波音公司接受培训，她出色的飞行悟性和拼搏精神给美国教官留下了深刻印象，给予她“最好的成绩属于底建秀”的最高评价。底建秀不仅是我国第一位波音飞机的女飞行员，也是我国第一位取得原中国民航总局和美国联邦航空局颁发的波音737型飞机双重驾驶执照的女机长。
1993年6月，公司又派她带队，将公司租赁的一批波音737-500型飞机，从挪威奥斯陆机场飞回厦门。这是一次横跨欧亚大陆、长达近30小时的长途连续飞行。在这次特殊的调机任务中，底建秀克服了机群庞大、航线生疏、气候复杂、时差大等诸多困难，圆满完成了机群调飞任务，创造了中国女飞行员“长途连续飞行”时间最长、所率飞机最多的新纪录。
四
在取得一系列飞行佳绩的同时，底建秀的生活也有声有色。
到厦门后，沈志群、底建秀夫妇常利用业余时间到海滨漫步，到海里游泳。他们还热衷航海，乘坐海轮在大海中遨游成了两人仅次于飞行的爱好。乘坐他人驾驶的游艇还不过瘾，他俩还梦想要亲自驾驶游艇在海上乘风破浪。为此，沈志群利用假期专门进船长培训班学习轮船驾驶技术，并高分考取了100吨位轮船的驾驶执照。他也因此成为我国少有的拥有飞机、轮船、汽车驾照的空海陆“三栖”驾驶员。
2007年，他们的女儿沈洁结婚，组建了自己的小家庭，女婿是厦航的飞行员，后来又添了外孙。沈志群、底建秀可以拿出更多时间去“享受”生活。
2008年秋，他俩与其他登山爱好者一起，从尼泊尔一侧，由南坡朝着世界第一高峰——珠穆朗玛峰攀登。虽然最终没能登上曾在驾驶飞机时俯视的珠峰，但同样享受到了乐趣。
2013年2月，底建秀停飞，至此，她共飞行42年，总飞行时间2.3万小时。沈志群比她早两年停飞，他的飞行时长近2万小时。夫妻俩共飞行近4.3万小时，在我国，这样的飞行时间应还无其他飞行员伉俪可比。停飞后，底建秀仍在厦航担任模拟机教员，带飞新改装和定期复训的飞行员，至今已在模拟机上又飞行了8000多小时。
夫妻俩退休后，除了发挥余热，承担少量教学任务外，有大块自由支配的时间。他们决定走出国门，畅游世界。近些年，他们去过北极、南极等地。在格陵兰岛，他们按长期养成的环保习惯，用自带的口袋，捡拾岛上的垃圾。他俩的行动感动了同行者和导游，导游将一枚小纪念章赠予他们作为留念。
沈志群和底建秀虽已离开空军，逐渐告别蓝天事业，但他们时刻关注着空军的发展。在人民空军建军73周年这天，夫妻俩坐在电视机前，观看珠海航展。
“红鹰”飞行表演队一亮翅，便惊艳全场，使两人兴奋不已。底建秀特地在微信朋友圈抒发豪情：“这次航展非常成功，我衷心祝愿我们的祖国繁荣昌盛，祝福人民空军发展壮大，高飞远航。”
（作者退休前为空军某部飞行大队副大队长）
编辑/李颖
