基于地域性的城市道路景观设计分析

安徽省综合交通研究院股份有限公司 刘博文

随着经济的迅猛发展，人们的认识能力也在不断进步，但是社会进步带来的环境问题逐渐成为人们关心的话题。

目前的社会，人们已经不会再为了解决生计而进行砍伐树木等行为，人们更加注意对于生态自然的建设。地域性城市道路的景观设计，可以有效提高道路的整齐性，在景观上也有了视觉享受，美化了城市生活，提高了人们的生活环境。

一、地域性城市道路景观的含义和用途

（一）地域性道路景观的含义

目前，城市的道路景观建设已经深入人心，成为流行观念。道路等基础设备的建设，加快了社会发展的步伐，在一定程度上对环境存在着影响。地域性这个词语代表的既是空间含义，同时又包含了时间含义，它具有自己的独特性质。

地域道路景观学利用地域特征，主要研究道路的空间分布和时空变化，将这两者进行联系，本文对地域性道路景观的设计进行规划，高效使用地域道路景观的特点，并对景观设施进行保护，推动经济的发展，增加生态环境的美感。

（二）地域性城市道路景观的功能以及用途

随着经济的发展，人们在文明认知上逐渐提高，一些方面的资源利用不充分，环境遭到影响，面对环境破坏等问题，人们对于自然的保护意识有所提高。在城市交通方面，道路是连接各方向的线路，是城市的主要形式。在公共场合进行花草等绿色植物种植，能有效缓解城市环境，美化城市面貌，逐渐体现道路景观对于生态环境的极大影响力。道路在城市的景观中发挥着主要的引领作用，其他的构成要素都是环绕这一中心进行的。道路作为人民的生活所需，它代表的也是城市人民的精神，记录了历史的发展，是城市的灵魂所在。因此要优化城市道路建设，共建美好城市形象。

二、地域性城市道路景观设计的重要性

城市道路的设计确实是一件困难的事情，整个道路承载着市民的生产和生活，因此应该进行科学分布，进而促进城市经济稳定发展，让社会发展更加高效。通常情况下，形成的道路很多年都不会发生改变，也就是说整个城市的大致构架是已经确定的。比如一些有历史文化的城市，其道路在上千年就已经形成了体系，目前很好地保留了下来。城市的道路作为一个构架，遍布到城市的各个方向，有效地划分着区域。

道路的框架对于进行城市布局有着重要的作用，能够构建城市景观的优美形象。第一次来到某个城市，最先看到的便是道路，这是一个人对城市的第一印象。为了城市道路的设计，应该不断进行城市道路的整合治理，这样有助于促进旅游业发展，提升经济[1]。

三、地域性城市道路景观的构成

道路作为城市形象的体现，是景观美化的基础。道路具有相对的方向感，不同的道路体现的风格不同。道路在线型搭配上有着不同，面与面之间的主体形式也不同。在绿化方面，绿化能够给人带来一种温柔与安静的感觉，让城市变得更有活力，绿化体现了植物的姿态，可以用来观赏，丰富了道路景观，为城市提供了优雅的环境；在建筑方面，道路旁的建筑是不能缺少的，它可以让人们体会到这个城市的艺术形式，它与交通的管理也密不可分，代表着道路景观的重要组成环节；照明是城市非常重要的设施，它为夜晚出行的人们带来光明，保证了人们的安全，目前随着经济的发展，照明不仅体现在字面功能，还可以作为一种夜间景观来观赏，体现了道路不同的风格和魅力[2]。

四、地域性城市道路景观设计的依据

一方面需要考虑的是地区环境的适应性。我国地大物博，各个地方的地质以及环境氛围都存在着差异，例如植物在不同气候中的生长问题。因此进行城市的道路景观设计时，选用的植物要结合本地特征，顺应本地气候规律。要注重生态原则，在进行道路景观设计时应该考虑生态，搭配好色彩和形状，富有逻辑感，借鉴合理的科学技术，增加城市道路景观的艺术感；注重文化传承，在进行城市的道路景观设计时，应该把城市的文化面貌呈现出来，对一些景观文化进行传承，学习创新型设计，两者有效结合在一起，使道路景观能够体现出城市的文化内涵；安全值得重视，道路景观设计时应以人民为中心，在选择材料以及规划时应该方便人民，令司机出行不会受到建筑影响，以宜人舒适为主要目标，美化道路景观。

五、地域性城市道路景观设计方案

（一）车行道路的设计

城市中的车行道路连接起城市的各个方向，包括城市和郊区之间的路线以及市内各部分的快速路。在车行道路上，汽车能够快速前进，因此在景观的选择方面，应该选择有利于人们出行安全的，既可以进行观赏又容易被司机识别出来，同时在管理方面可以做到简单化[3]。这种路比较长，有着一定的宽度，在路的两边通常也会有绿化环境。为了使交通路上的标识更加利于发现，考虑到观赏者在车里，因此两边的建筑应该简单一些，重点能够突出线条的美感，层次分明。偶尔一段路增加一些比较大的建筑物，这样会缓解视觉疲劳，让景观更加丰富起来。

对于郊区的车行道路，它的用途是将城市与其他近的城市连接起来[4]。道路形式的设计根据道路实际情况进行，由于限制速度，道路大多数设计成直线或者曲线形式，这样的布局没有吸引力，应借助对道路空间的规划来进行，比如用道路两边的自然景观和建筑物，丰富视觉效果。用景观达到视觉享受，通过建筑物的高矮不一来达到空间上的感知。

由于地域性包含着自己的特点，因此以具体案例展开地域性的道路设施研究。以安徽合肥的延安路为例进行分析，延安路最北面从燕山路为起点，一直到南面的中环线，是一条可以到达城市的主干路线。从整体的规划区段看，处于生态的绿色轮廓内，连接了两座绿脉，需要进行大面积绿化。这段路分布着许多商业店铺，设计主要考虑安全便利，在环线的西侧有许多工业区，应该选择抗污染能力强的植物。关于生态设计，主要应该考虑绿色的量，增加观赏性，适当地借用周围景观，将道路两边原有的自然景观引入设计，实现合理应用。行道树主要为榉树，间隔5到6米种植一棵，设置树池，分隔带选择马拉尼草坪和红叶石楠等，总体色块体现黄绿红三个色系，更有韵律感。工业区附近以绿为主，非机动分隔带种植花灌木，方便挡住道路两侧的厂房，树种选择顽强性质的，比如柏树、银杏等，既增加美感，又保护环境。

（二）市区的车行道路

市区的车行道路由于受到土地用量的制约，城市中道路通常都是高架或者立交桥，因此道路景观的设计应该与普通道路不太一样。在道路的形式上，因为很多快速路在市区里，就要仔细考虑好高度和宽度，注意保留传统景观，尽量避免对传统景观的破坏，四周的环境也不能分割开。

在道路设施的设计方面，快速路通常的设施有照明设备、广告宣传牌、隔音设备等。在这些设施的设计中，不但要充分发挥对于道路的功能作用，还要注意起到装饰的用途，对景观产生积极的影响。在快速路的匝道部分以及桥上存在许多未利用的空间，这些路完全可以考虑应用在绿化上。设计方面可以用几何构图的形式，将乔木树植和快速路的弯曲结合在一起，形成一种景观上的曲线静态美,这种设计可以让行驶疲劳的人们的眼睛获得短暂的休息。

（三）步行道路的设计

步行道路为人们的出行提供了很多便利，它周围的景观应该体现出安全、便利、适合等特点，由于步行能够更好地观赏道路景观，所以景观应该容易识别，有观赏的价值，还要容易进行管理。除了考虑到上面说的几种情况，还应该有个性，丰富有趣便于吸引人们注意。在步行街或商业街，需要利用街道的空间进行个性化设计，步行道路相对比较平整，可以尽量减少高度不一致的落差感，当遇到不平坦的路况时，做好路面的指示牌，通常选择比较鲜艳的颜色。依据气候不一的问题，选择性能不同的材料，比如南方天气比较潮湿，应该用吸水能力强，表面可以增大摩擦力的材料，下雨时候可以防止滑倒，北方更多选择一些吸水能力差、材质坚硬的材料，这样可以防止温度低的冷冻情况，而且更加结实，颜色上应该选择能提亮商业街的整体面貌。

一些基础设施上，应该充分考虑大多数人的使用情况，比如方便停私家车和自行车的停车场、公用电话亭、银行的自动取款机、垃圾点等，这些基础设施设计的原则是使用更加便利，更重要的是分布要合理，不会对其他建筑物产生阻碍。许多商业街都是秉承历史发展的，因此设计方向应该很好地体现文明精神。商业街的道路应该给人一种繁华之感，因此应该选择比较高大的植物，茂盛程度要适中，不会对周围的建筑物产生遮挡，而是有利于增加商业街的氛围。在提供休息的健身场所可以用一些密度较大的植物，这样有利于减缓夏季天气带来的炎热感。

以合肥为例，滨水区作为城市意义的，为城市带来活力的同时，也成为城市一条美丽的风景线[5]。运用金色的金心兰作为路边的景观设计，其道路的线型沿着河流方向延伸，周围有公园以及林荫道等步道，选择合适的地点可以扩建成广场。在步道的附近一般很少有建筑物，通常远离水面修建，这样能够将水上风景与城市风景连接起来，需要注意的是，设计时要适应滨水步道的宽度。滨水步道周围的植物主要选用水生类植物，用两边的艺术石景作为点缀，运用苏铁以及丝兰等植物，使其四季都有观赏性，体现出城市的形象。

（四）分隔带设计

中央分隔带的设计应该注意多方面。从树种顺序安排上，分隔带在整体视觉上需要一定的连续感，整体体现绿色生机的感觉，带给视觉强大的冲击，因此追求连续中带着微量变化的水平，给人一种如波涛般汹涌的感觉。色彩上看，比较常用的是落叶树种以及四季常青的种类，排列讲究穿插规律，中心采用鲜艳色彩的树种，同时应该考虑到生态问题，应用绿色文化的景观设计理念。选择植物种类时，要考虑到城市人民的习惯，选择适合本土生长的植物，减少草类栽种，确保道路的长远发展。不追求过分华丽布置，在已有经济的基础上选择耐用的树种，或有独特美感并且对于土地没有要求的植物，最好拥有容易成活、顽强、优化环境等特点。关于树种的高矮，结合车辆行驶的高度，不阻挡司机的驾驶视觉。经研究发现，在曲线比较大的情况下树种不宜选择过高，因为如果高度选择不好，一些小车的驾驶司机位于超车道时会有压迫的感觉，高度最好可以在1.2米以内。在比较小的弯道，位于中央分隔带的树高在1.8米左右就可以，适宜比较细的树种，这样驾驶时视觉会开阔，对夜间驾驶也有一定的防止晕眩作用。

同时，对下层花灌木和一些在地面生长的植物也要加强注意，这样可以有利于中间层植物的长势，对上层的乔木也有一定的强化作用，这样不但可以减少眩光现象还可以保证人们的视觉通畅，增加活力氛围。种植形式上能够体现层次感和变化感，美化了周围环境，做到有规律的变。对于道路两侧的绿带设计方面，考虑到道路的两侧主要分布在机动车辆和非机动车辆之间，那么分隔带不会有很大的空间，考虑到非机动车旁的遮挡问题，可以种植比较大的常绿树木，保证排列整齐的布局，这样有利于驾驶人员清晰地分辨出行人情况，缓解驾驶员视力疲劳，确保行驶安全。

（五）景观小品的设计

景观小品的主要类型分布在建筑物方面、雕塑类、植被以及室外的家具。选择好景观小品能够为城市设计增添艺术感，突出文化价值。对于不同的区域要有不同的小品设置，生活居住区以人为主，主要提供给人安逸清闲的自由感，提供一些健身设备以及一些日用设施，充分满足人们的生活需要，在小品设计上偏向艺术方向，让人们的生活环境充满文化艺术气氛。对一些工厂旁的小品统计，可以侧重于工业方向，或者可以根据周围的环境特点进行设计。城市道路中，标识性小品更多包含收集垃圾的垃圾箱、休息椅、具有指引意义的标识物、人行道、防护栏、公交停车点等。

（六）铺装以及灯光

关于人行道路的设计，主要设计风格要简约，注重整体的展现效果。大多数铺装会选用花岗岩；灯光方面，首先保证灯光照明功能，其次还要注意灯光对安全的影响，选出绿带的规律点或者在景观上加一些点缀作用的灯光，带来视觉的层次感。

六、结论

城市道路景观的设计有利于道路的合理规划，从而实现城市道路与经济的同步发展。本文通过了解城市道路景观的内容，分析出景观设计重要性，进而提出了一些优化的方法，努力创造一个舒适的现代化道路环境。

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道路景观环境设计是指从美学观点出发，充分考虑路域景观与自然环境的协调，让驾乘人员感觉安全、舒适、和谐所进行的景观设计。道路景观设计使工程防护得以美化，使收费、加油、服务站点风格鲜明、以绿化为主要措施美化环境，修复道路对自然环境的破坏，并通过沿线风土人情的流传、人为景观的点缀，增加路域环境的文化内涵，做到外观形象美、环保功能强、文化氛围浓。

道路除了担负着将旅客和货物从一个地区快速运送到另一个地区的功能之外，道路还应具有赏心悦目的外观和流畅的线形，优美自然与周围环境融合和谐，且其本身也应成为大自然与人工构造物相结合，并令人心旷神怡的风景组成部分，给旅客提供视觉上舒适感和心灵上美的享受。

道路规划选线时，应尽可能创造通过地区视野的多样性和开阔感，路线要充分利用最美好的沿途景观资源，并尽量同周围地区山水自然景观融成一体，以避免单调与枯燥。